来源：中国能源报2020-12-23

在本次的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

来源：国家电网报2020-12-18

“我特别关心电池安全，使用装有动力电池安全充电监测系统的充电桩，可以在充电时快速检测电池状态。我车上的电池健康等级显示为四星，系统还建议我改善驾驶和充电习惯。”参与体验的新能源汽车车主张先生说。

来源：快科技2020-12-18

不过苏比亚表示，她和丈夫一致认为，是“电池爆炸”导致的车辆起火。但特斯拉没有给出任何答复。此外，有外媒报道称，特斯拉此前因涉嫌掩盖动力电池组设计缺陷被起诉，而该缺陷可能会使电池爆炸。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

尽管我国建立动力电池溯源平台，明确了各方责任，但缺乏健全的监管体制，导致大量电池经过非正规渠道回收，无法保障电池安全处理，影响了电池回收率。第四，动力电池缺乏统一标准，梯次利用亦缺乏标准。

来源：银隆新能源2020-12-15

今年5月，国家工信部发布《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性标准，进一步将优化动力电池安全性提上了日程，银隆高安全钛酸锂电池自然就成了市场的选择。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-14

电池安全是决定新能源汽车产业健康发展的核心问题，您认为，未来该通过何种方式来保障？欧阳明高：电池安全问题的核心是和充电密切相关的，关注充电需要从安全角度切入。...实际上，充电不应该给电池安全带来问题，而应该带来更多的防护时间和手段。目前新能源汽车充电行业已经取得很大的进步，国家电网的智慧车联网平台已经接入了超过100万个充电桩。

来源：我的电池网2020-12-14

业内还有消息称，因涉及动力电池安全风险而召回的车企或将考虑更换电池供应商，近日，lg化学与sk创新就电动汽车召回起争端，争夺动力电池市场，而有能力解决电池安全难题技术及量产能力的供应商，有望在新一轮竞争中抢得先机

来源：电池中国2020-12-04

；同时，该平台还导入了蜂巢能源与清华大学合作开发的电池内短路预警模型，对电池安全预警的准确率达到90.9%，并可以实现对于内短路提前2个月的预警，充分保障电池系统安全。

来源：汽车之家2020-12-03

12月2日，脱胎于长城汽车、拥有整车制造基因的蜂巢能源举办了国内首个“电池日”活动，发布了关于电池安全、降本增效的一系列解决方案，并公布了无钴电池的量产时间等。...为此，蜂巢能源在“电池日”上发布了一套名为“冷蜂”的电池热失控系统性解决方案，其中包括了果冻电池、热阻隔电池包、蜂云平台三大技术，主要从材料、电芯、电池包、监控系统等方面解决电池安全问题。

来源：中国能源报2020-12-02

电池安全、环保问题凸显废旧电池有害有毒物质破坏生态、危害人体健康，已成为人们公认的环境“杀手”。...锂离子电池具有较高的比能量，目前已成为二次电池市场的主流产品，但因其含有有机溶剂电解液，一旦泄漏可能引起燃烧爆炸，安全隐患极大。安全环保成为我国电池产业战略转型的重要考量因素。

来源：电池中国2020-11-30

宁德时代和比亚迪这对欢喜冤家，不仅在证券市值上你追我赶，在动力电池装机量上互相较劲，在电池安全针刺问题上互怼，在刀片电池和ctp创新上各放大招，就连其各自的供应商也在不断发着神通，大刷存在感。

来源：连线新能源2020-11-30

而lg化学在经历现代起火事件后，他的电池安全极大可能会被其他车企重估，这将会是他的一个坎。...据外媒报道，韩国交通运输部经过调查后，正式宣布起火原因与“电池缺陷导致电池内部短路”有关。值得注意的是，这款车的电池供应商正是lg化学，召回事件可能会对该企业的信誉造成影响。

来源：盖世汽车2020-11-30

从三方面保证电池安全在新能源汽车平稳发展的同时，电池安全仍然是关注的焦点。欧阳明高称，目前应对安全问题的主要方式是从本征安全、主动安全、被动安全三个方面来解决。

来源：北极星储能网2020-11-17

这可能造成动力电池在充电至较高电压时发生内部短路，严重时电池短路处可能发热，极端情况下甚至引发电池起火，存在安全隐患。...宝马（中国）汽车贸易有限公司将使用来自正常批次的电池模块，对召回范围内车辆动力电池内属于缺陷批次的电池模块进行更换，以消除安全隐患。尚未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。

来源：高工锂电2020-11-12

宁德时代已攻克了船用锂电池安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的ip等级要求。

来源：中国能源报2020-11-11

全固态电池被部分业内人士认为是解决动力电池安全问题的根本途径，且有望在5-10年内实现商业化应用。但目前行业标准不统一，阻碍了其产业化和商业化应用。...对此，苏州清陶新能源科技有限公司总经理何泓材介绍，固态电解质不可燃、稳定性好、力学强度高，从材料本质上提升了电池安全，同时，正负极材料的选择非常灵活，可以选择高容量高电压材料，显著提升电池能量密度。

来源：快科技2020-11-09

因为有动力电池的存在，电动车的安全性一直受到不少消费者的关注。不过，在厂商追求大密度、高容量、长续航的诉求下，车辆电池的热失控隐患始终都不能完全杜绝。...并且，不时发生的电动车自燃事件，反复撩拨公众对于电动车安全的神经。日前，我们于网络渠道了解到，网传一辆野马斯派卡ev，纯电动mpv发生了自燃情况。

来源：中国科学报2020-11-05

在系统层面，动力电池依然有较大的创新空间以降低系统层级的非活性物质，提供系统的能量密度。电池安全为何失控？...如何让电池拥有更高能量密度的同时又更加安全？

来源：北极星电力网2020-11-03

电池安全技术一直在发展，在我们看来应该是事故概率逐年降低才对，为什么会逐年提升呢？...两层安全防护技术，或者是关于电动汽车电池安全风险监控技术，并不是每一个企业都能做，是有一些必要条件，首先要有大数据。

来源：中国电池联盟2020-11-02

造车新势力之一的威马最近因为多起事故，成为社会焦点话题，电池安全问题再次引发了业内关注。...电池安全问题何时解决？据介绍，电动汽车在电池热失控的情况下可能发生起火，甚至爆炸。