来源：起点锂电大数据2019-08-14

据了解，近期上市的北汽新能源ec5 电池供应商仍然是孚能科技，新车搭载48kwh三元锂电池组，系统能量密度为 146wh/kg，综合续航里程 403km，等速续航里程505 km。...目前，多氟多锂电池产能1.5gwh，在扩建4gwh生产线，规划10gwh生产线，其子公司多氟多焦作新能源投建的年产3亿ah能量型动力锂电池组项目也在2018年7月基本建成。

来源：起点锂电大数据2019-08-12

具体产量、配套电池类型、动力电池供应商等信息如下表所示： 数据来源：起点研究（spir）...从电池技术路线来看，7月份新能源专用车磷酸铁锂电池装机量为73.38mwh，占比61.84%；三元电池装机量9.36mwh，占比7.88%；锰酸锂电池装机量1.41mwh，占比1.19%；其它未公布类型的电池装机量

来源：长江有色金属网2019-08-07

bradford表示，过去一个月与中国和韩国电动汽车供应链企业举行的会议，包括电池供应商和关键原材料和化学品生产商的会议，也突显了该行业对供应的担忧。

来源：慧眼看车2019-08-05

新能源汽车区别于传统内燃机汽车，其最核心技术在于“三电”，也就是电池、电机与电控。三者的成本加和甚至超过整车成本的半数以上。今天就给大家介绍一下目前我国主流的动力电池供应商。...公司产品主要为锂离子蓄电池。涵盖消费类电子产品、新能源交通工具和储能三大领域。其中汽车用锂电池采用动力锂电池电芯，拥有磷酸铁锂、三元两条技术路线。

来源：起点锂电大数据2019-08-01

前言：以往，主流电子烟锂电池供应商有sony、lg、samsung、松下等传统品牌企业。如今，这块大蛋糕正迎来更多的入局者。...以市场上最为畅销的iqos电子烟为例，其电池部分成本占比为16%。以往，主流电子烟锂电池供应商有sony、lg、samsung、松下等传统品牌企业。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

在国际上，混合动力和船舶电池供应商corvus energy公司、德国电池制造商akasol ag以及日本电产安萨尔多工业系统公司、帅福得集团等领先的船舶和电池制造商都已经开发了新型的船舶锂电池系统，采用锂电池为混合动力货船或纯电动快艇

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

高工锂电获悉，大众的811电池供应商目前确定的已有lg化学和sk两家，可以确定的是，基于大众新的电动化平台的首款车型i.d将搭载lg chem ncm 811电池。

来源：电动公会2019-07-29

（来源：微信公众号 电动公会 id：ddgh77作者：西四环顽主）2008年，特斯拉选定松下为独家电池供应商。此后，松下电池开始在汽车领域崭露头角。...这一年，孚能科技凭借三元软包的能量密度优势以及在北美的配套经验积累，成功进入北汽新能源的供应体系，成为该车企主力供应商。2015年在出货量排行上，孚能科技还默默无闻。

来源：电池中国网2019-07-24

“我们需要汽车供应商、制造商以及进口商共同合作，来进行电动化的改革，特别是电池供应商。”...据了解，目前菲律宾因为没有锂电池的生产商，所需锂电池主要从中国进口。

来源：经济网2019-07-23

2015年3月，工信部出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》。此后，进入“白名单”的企业被当做正规军，自然也成为车企选择电池供应商的主要名单，其“含金量”之高可想而知。...国轩高科在2018年年报中称，近两年，动力锂电池企业加大产能建设，预计2019年将逐步释放，从国内外的市场形势看，整个锂电和电动汽车产业的市场空间依然广阔，但竞争加剧。

来源：E电园2019-07-19

此次国家开放电池供应商范围，对于国内电池厂商和车企来说，是挑战也是机遇，毕竟“想要雄鹰展翅飞”，国家就得放开手。...动力电池作为新能源车型的核心，可谓牵一发而动全身，此次工信部放开电池供应商的范围，给国产动力电池的产品乃至市场带来了哪些影响？本文咱们就来聊聊这个事。

来源：高工锂电2019-07-16

零事故背后，是日产及其动力电池供应商对于在安全上的出色把控。...坂本秀行介绍，动力锂电池安全防范最重要的三点分别是：如何设计电池包；如何控制电池本身的散热；如何设计失效管理系统以应对突发状况。围绕这三点，日产汽车和远景aesc共同进行了针对性的开发。

来源：汽车电子设计2019-07-16

图1 2019年上半年中国动力电池的格局产业化头部企业对市场的集中和企业发展的不均衡，使得电池企业和车企的问题越来越多，目前主要出现以下的一些实际的问题：目前车企在供应层面可以信赖的电池企业并不多，多个项目和平台都只能依靠某一家电池供应商的局面

来源：起点锂电大数据2019-07-16

，达到181wh/kg，电池由爱骋新能源提供，另外，广汽传祺牌乘用车电池系统能量密度也达到180wh/kg，电池供应商为宁德时代。...从电池技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池的车型有160款、占比79.2%，搭载三元电池的车型有36款、占比17.8%，搭载锰酸锂电池的车型有5款、占比2.5%，搭载多元复合锂电池的车型有1款、占比0.5%。

来源：北极星储能网2019-07-08

03企业动态1、宁德时代：2025年动力电池不含税价格可以达到700元中国最大的动力电池供应商宁德时代新能源科技有限公司董事长曾毓群7月2日在2019世界新能源汽车大会演讲中称，动力电池系统能量密度在2025

来源：经济参考报2019-07-04

此外，国内汽车动力电池供应商较为单一，也被认为是造成这一问题的因素之一。目前，国内动力电池产品质量参差不齐，消费者可选择的机会不多。...要大力推进电池革命，加快突破下一代锂电池、新体系电池和燃料电池等核心技术研发，大幅提高安全性、可靠性、稳定性。强化科学规划引导，进一步提升充电、加氢等设施发展水平。

来源：金融界2019-06-28

投资者可关注布局全球的储能锂电池供应商及pcs/ems/bms环节优质供应商。...储能系统需求长寿命、高效率、低成本与高可靠，我们预期磷酸铁锂电池将在中国供应商的带动下加快全球范围渗透磷酸铁锂电池相较于三元具备更好的循环寿命、安全性与成本优势，当前系统综合成本已下降至1.6-1.8元

来源：高工锂电2019-06-25

“leclanché早期投资开发用于船舶应用的dnv gl *认证电池系统，并且是第一个完全符合2015年规定的电池供应商，”首席执行官anil srivastava表示。...为此，德国、法国等政府都拨出了巨额项目资金以自主欧洲电池联盟高比能锂电池和新型电池材料的研发与量产。

来源：高工锂电2019-06-20

另一方面，主机厂为降低成本，在动力电池选择方面开始以成本为导向，并积极开发无补贴时代的车型，进而在对动力电池供应商选择方面提出了更高的要求。...一方面，补贴大幅退坡，主机厂直接承担着新能源汽车成本上升的压力，要求电池供应商消化绝大部分压力，提出电池今年降价20%甚至40%的要求，但电池企业认为降幅在10%以内较为合理。

来源：起点锂电大数据2019-06-18

本次奇瑞bms配套的车型中，安装的电池有8款三元锂离子电池和1款磷酸铁锂电池，电池供应商包括多氟多、国轩高科、捷威动力、宁德时代。...亿纬锂能拥有锂原电池、消费电子电池、动力储能电池三大系列产品，是少数同时掌握锂原电池和锂离子电池技术的锂电池专业制造商。