来源：高工氢燃料电池2019-09-05

从目前国内氢燃料电池汽车的装机量来看，兄弟公司中通客车的表现最为抢眼。根据高工氢电产业研究所（ggii）统计数据，2019年上半年我国氢燃料电池汽车的总装机量49.66mwh 。...从fcv生产商装机量排名来看，中通客车以22.31 mwh问鼎上半年氢燃料电池汽车装机量冠军，其国内市场占比超过4成。

来源：能链2019-09-05

上半年，公司在氢燃料电池汽车及相关产业已取得较大成果，并在马来西亚砂拉越州成功上路运营。6月下旬，飞驰汽车陆续完成100台氢燃料电池物流车的交付工作。...05美锦能源：氢燃料汽车已取得较大成果美锦能源半年报显示，该公司上半年实现营业收入77.31亿元，比上年同期增长15.91%；在新能源汽车及加氢站的业务营收超3亿。

来源：化工设计2019-09-04

氢能源产业主要包括制氢及储输氢能，氢燃料电池系统及氢燃料电池汽车/发电。 1 制氢技术 制氢技术路线的选择关键在于经济性和低碳性。...我国也在 “十三五”规划、《中国制造 2025》、《国家创新驱 动发展战略纲要》、 《汽车产业中长期发展规划》 中明确将 “氢能与燃料电池”作为战略性新兴产 业和重点任务来大力发展。

来源：一号新能源2019-09-04

江苏有望在三年内成为国内氢燃料电池汽车的大本营。...只有解决根本问题，氢燃料电池汽车才具备产业化的可能。更为重要的是，我们还应该意识到，氢燃料电池汽车的推广，并非为了取代纯电动汽车，二者有各自适合应用的场景。

来源：中国能源报2019-09-04

2017年5月科技部和交通运输部出台的《“十三五”交通领域科技创新专项规划》明确提出，推进氢气储运技术发展，加氢站建设和燃料电池汽车规模示范，形成较完整的加氢设施配套技术与标准体系。...8月27日，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会发布数据显示，今年1-7月，我国氢燃料电池装机量达到45876.9kw，同比增长高达642.6%。

来源：能见Eknower2019-09-03

我国氢燃料电池汽车还要不要发展？01 氢燃料电池汽车“过火”我国燃料电池汽车行业发展较晚，目前十分依赖补贴。...于是有部分媒体片面解读为国家将不再支持纯电动汽车，转而支持燃料电池汽车，部分行业企业也认为我国新能源汽车技术路线动摇，这让氢燃料电池汽车行业更加火热。

来源：河北发改委2019-09-02

到2030年，至少建成100座加氢站，燃料电池汽车运行超过5万辆，其中乘用车不少于3万辆。...到2025年，累计建成50座加氢站，燃料电池汽车规模达到1万辆，乘用车实现规模示范；扩大氢能在电力、热力领域的推广应用。

来源：汽车纵横网2019-09-02

前言：要集中开展氢燃料电池技术的观念技术攻关，实行产学研结合，尽快明确技术路线，氢燃料电池汽车，不要再走当时发展电动汽车，纯电动、混合动力的老路，发展氢燃料电池汽车，我们是行业的奉献者、推动者，我这两年发现最终交通行业还是一个试验田

来源：高工氢燃料电池2019-09-02

未来氢燃料电池汽车在国内的发展势必将经历一段较长的推广期，大洋电机未来将会呈现怎样的表现？高工氢电将持续跟踪报道。...巴拉德是一家成立于1979年的加拿大公司，是质子交换膜燃料电池技术领域中公认的全球领导者，其膜电极、电堆和燃料电池系统已进入国内氢燃料电池汽车市场供应链。

来源：北极星氢能网2019-09-02

氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。...到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地

来源：国家电投2019-09-02

中国科学院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室主任李灿，华北电力大学能源互联网研究中心主任曾鸣，中国科学院院士、清华大学学术委员会副主任、国家电投专家委员会专家委员欧阳明高先后发表题为《储能领域形势与展望》《智慧能源领域形势与展望》《氢能燃料电池汽车发展机遇与挑战

来源：北极星氢能网2019-08-30

省工信厅省发改委省科技厅2019年8月27日江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划 氢燃料电池汽车（fcv，fuel cell vehicles）具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，发展氢燃料电池汽车是顺应全球新能源技术变革

来源：武汉泰歌氢能汽车有限公司2019-08-30

“泰歌号”氢燃料电池城市客车由泰歌氢能汽车有限公司和开沃汽车集团共同合作研发，整车长度8.5米，核定载客64人，最高车速69km/h。...“泰歌号”采用氢燃料电池作为动力源，排放物仅为水，真正实现了零排放、零污染；氢燃料电池运行安静，噪声比传统汽车小；乘坐体验上，车辆采用空气悬挂，让乘客乘坐更舒适。

来源：高工氢燃料电池2019-08-30

随着国内氢燃料电池汽车市场不断扩大，围绕燃料电池的核心零部件也在加快国产化替代的步伐，空压机有望成为氢燃料电池系统辅件中最快实现突围的零部件。...（4）规模化后成本可控，燃料电池受其功率密度和成本的限制，小型化和低成本有助于燃料电池汽车的产业化。（5）控制系统，车辆对需要功率变化较大，空压机需要能够及时地做出响应，对空气流量进行控制。

来源：电池中国网2019-08-29

3.氢燃料电池电堆成本高企，目前综合成本远高于燃油车。我国氢燃料电池汽车近年来发展势头迅猛，无疑成为了新能源汽车领域的“新宠”，但高企的氢燃料电池电堆成本也掣肘了氢燃料电池汽车的产业化进程。

来源：襄阳日报2019-08-29

该校在国内氢燃料电池汽车领域是与清华大学和同济大学齐名的三大高校之一。...据悉，武汉理工大学已形成了一支集材料、汽车、控制等多学科融合紧密的燃料电池研究团队，掌握了燃料电池汽车产业链中多项自主关键技术，2017年成立“湖北省新能源动力电池工程技术研究中心”。

来源：能链2019-08-29

上半年 ，美锦能源在氢燃料电池汽车及相关产业已取得较大成果，并在马来西亚砂拉越州成功上路运营。...前言：中报显示，美锦能源新能源汽车及加氢站营业收入3.73亿元，氢能及纯电动客车新产品研发费用合计595.82万元。美锦能源表示，所生产的氢燃料电池汽车主要投放全国大中型城市运营。

来源：高工氢燃料电池2019-08-29

目前，八菱科技是国内少数能提供水冷系统产品的公司，其配套氢燃料电池用散热器已经运用在氢燃料电池汽车上。...目前公司的产品已经在燃料电池汽车中得到应用。隆盛科技隆盛科技成立于2004年，公司主营汽车零部件的开发、生产、销售、技术服务。

来源：高工氢燃料电池2019-08-29

此外，包括“国家队”在内的多家上市公司围绕加氢设备、加氢站建设展开的布局，将极大地推动中国燃料电池汽车商业化进程。...在国家政策大力扶持及产业界的共同努力下，国内燃料电池商业化已经起步。处于风口之上的氢能与燃料电池产业，正吸引着各路资本的极大关注。

来源：能源发展与政策2019-08-28

，燃料电池汽车前期投入大、投资风险较高，已经引起监管机构的注意。...国发能研院、绿能智库认为，美德日韩等燃料电池发展领先的国家，本来在汽车产业上就具有领先优势，而我国幅员辽阔，各地产业结构差异较大，发展氢能不应一哄而上布局燃料电池车，而是应该因地制宜，探索多样化的应用场景