来源：第一电动网2015-04-16

另外，三元材料锂电池的能量密度一般比磷酸铁锂电池高，那么对于同一车型来讲，如果要求续驶里程一致，三元电池装的肯定比铁锂要少，充电速度自然就快了一些。...特别要提一下磷酸铁锂的电池低温性能比较差，据相关材料显示其0℃时的容量保持率约60～70%，-10℃时为40～55%，-20℃时为20～40%，三元电池略优于磷酸铁锂。

来源：第一电动网2015-04-14

问题4 电池种类答：这个问题算的上是技术类了。目前据我所知新能源汽车所用电池分2种。一种叫磷酸铁锂电池，一种叫三元锂电池。这两种电池各有优缺点，一种循环寿命长一倍，另一种冬天续航更长一些。

来源：搜狐汽车2015-04-13

整车采用大容量磷酸铁锂电池、永磁同步电机、智能电控管理系统，保证高效稳定的动力源输出;配备专用车载充电器，未来还将根据客户需要，提供便携式充电器。苏州金龙海格纯电动城市物流车。...金龙海格纯电动物流宽体轻客klq5020xxyev1采用纯电驱动运行，使用外接充电器，搭载锂电池，电池容量为83ah，2小时快充可充满80%的电力，充满电最高续航里程可达152公里。

来源：中国报告大厅2015-04-07

报告大厅摘要：我国动力电池以磷酸铁锂为主，但电池发展水平参差不齐。国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。

来源：经济观察网2015-04-03

电池厂已经感受到了发展的压力，整体技术升级不可避免。我国动力电池以磷酸铁锂为主，但电池发展水平参差不齐。国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。

来源：爱卡汽车网2015-04-02

现在我们将通过这篇文章来介绍电动车电池的真实面目。1、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。

来源：第一电动网2015-03-25

当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130wh/kg，那么磷酸铁锰锂的电池理所当然的能达到156wh/kg，谦虚点说，确实能到150wh/kg。...磷酸铁锂电池那么90wh/kg的出处呢，笔者看有人评论说这是比亚迪以前的产品参数。乍一看，笔者也这么觉得。但是推敲之后，觉得有点不对劲。

来源：第一电动网2015-03-24

当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130wh/kg，那么磷酸铁锰锂的电池理所当然的能达到156wh/kg，谦虚点说，确实能到150wh/kg。...磷酸铁锂电池那么90wh/kg的出处呢，笔者看有人评论说这是比亚迪以前的产品参数。乍一看，笔者也这么觉得。但是推敲之后，觉得有点不对劲。

来源：中国电池网2015-03-23

市场上乘用车锂电池厂商转向三元材料的研发和使用。以北京汽车为代表的新能源乘用车，有原来磷酸铁锂电池ev150 现在新一代ev200采用三元锂电池。...业内认为，天津斯特兰和比亚迪现在做的改性磷酸铁锂，也能够被称为是三元材料了。锂电池正极材料三时代到来，这已是不争的事实。

来源：电动汽车时代网2015-03-20

这些电动汽车多数以锂电池为动力，主要是钴酸锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸锂电池三种。钴酸锂电池能量密度最高，但高温下最不稳定，其他两种能量密度不高。这些缺陷严重影响了电动汽车的续航和充电性能。

来源：中国客车网2015-03-13

在我国的电池产业和制造水平较低的阶段，酸铁锂锂电池维持了我国包括电动客车在内的大规模电动汽车的运营。当前，在我国的纯电动客车品牌中，中通纯电动lck6660evg采用的就是磷酸铁锂电池。

来源：中国企业报2015-03-10

王传福曾宣称分分钟造出特斯拉成为业内争取的焦点，而两者最大的区别在于比亚迪致力于磷酸铁锂电池的研发，而特斯拉在中国市场掀起三元锂电池的热潮。...国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》明确提出电池模块的能量密度要求是大于150瓦时/公斤的要求，磷酸铁锂电池很难满足现有要求，目前北汽和江淮的电动车均采用三元锂电池。

来源：电池中国2015-03-09

从锂离子电池的分类来看，锂离子电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池。两者各有优缺点：磷酸铁锂电池的安全性和循环寿命较好，而三元电池的温度特性及能量密度更好。

来源：凤凰汽车2015-03-06

在电池材料的路线之争中，磷酸铁锂还是三元锂成为所有新能源主机厂越不过去的坎儿。比亚迪引以为傲的铁电池技术其实也是磷酸铁锂电池，但现在，挑战来了。磷酸铁锂电池面临的第一个现实挑战就是三元锂电池的崛起。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-03-05

该项目实施过程中，益中公司是在美国k2公司的技术支持下，实施开发制造磷酸铁锂电池项目，包括开发制造18650及26650圆柱形功率电池(powercell)和动力电池(ev cell)，产能规划目标为年产一亿瓦时的磷酸铁锂电池

来源：中国网2015-03-05

当前，国际上主要的化学储能技术包括钠硫电池、锂电池、液流电池、铅酸电池、磷酸铁锂电池等。...其中，比较有代表性的有液流电池、锂硫电池及锂空气电池等，但其技术发展都面临着一些现实挑战。

来源：盖世汽车网2015-03-05

据了解，磷酸铁锂电池单体电池的能量密度可达157 wh/kg，但单体电池成组后能量密度则降为100 wh/kg。...毫无疑问，磷酸铁锂电池有着诸多优势：稳定性高、价格相对便宜，然而其能量密度(能量密度更大，才能更好地解决里程问题)提升空间却十分有限。

来源：超威集团2015-03-03

，新能源汽车动力电池系统创新团队入选浙江省领军型创新创业团队，电动汽车用磷酸铁锂电池新列入2014年度国家级重点新产品，df-390型板式正极胶体叉车电池荣获2014年浙江省优秀工业新产品、新技术三等奖

来源：中国有色网2015-02-27

肖成伟分析了各类电池在新能源汽车领域的应用，在新能源客车方面，更多采用磷酸铁锂电池，部分插电式产品采用三元材料，主要基于磷酸铁锂安全性高的考虑。...肖成伟表示应该给所有电池发展的机会，放开铅酸电池的管制，没有扶植政策市场也完全可以发展，但是锂电池的应用则需要有政策给予更多的帮助。

来源：新华网2015-02-22

这些电动汽车多数以锂电池为动力，主要是钴酸锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸锂电池三种。钴酸锂电池能量密度最高，但高温下最不稳定，其他两种能量密度不高。这些缺陷严重影响了电动汽车的续航和充电性能。