来源：盖世汽车2019-09-10

李万里认为，纯电动汽车在后补贴时代将呈现两极分化的局面，纯电动车可能将回归到短途车定位，高端产品或为以增程式混合动力为主的汽车。...为何表示增程式电动车很节能减排，杨裕生总结出电池少、补贴取消的影响小、容易推销、比燃油车节油50%以上、更加省钱、可以不充电、免建充电桩等七大优势。

来源：深圳市发改委2019-09-10

重点支持电动车用大功率igbt、碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)的芯片、器件、功率模块等关键零部件和相关核心材料，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术，氢燃料电池电堆制造、系统集成、...一、重点支持领域（一）新能源汽车纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以及电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。

来源：高工储能2019-09-10

powin 高级副总裁 danny lu 表示：“对于 powin 和我们的客户而言，宁德时代与一流电动车客户合作而闻名，随着存储行业的成熟，我们认为优质锂电池短缺将成为一项挑战。

来源：五峰经信局2019-09-10

是一家专业从事磷酸铁锂电池、电池组、电池管理系统和能源解决方案的高科技企业，适用于全球范围内广泛的应用，其中包括电动车，自动导引运输车，无线电动工具，太阳能和风力发电系统，ups备用电源，家庭储能系统，

来源：起点锂电大数据2019-09-10

比亚迪：2019年7月，比亚迪与丰田签订合约，共同开发轿车和低底盘suv的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池；2019年8月，比亚迪与奥迪正在进行谈判，奥迪希望将比亚迪纳入其电池供应商。...上周，博世与保时捷关于采购宁德时代电动汽车电池的消息相继传来。

来源：维斯塔斯2019-09-10

这并不意味着仅仅生产电动车，同样意味着以可持续与可再生的方式生产驱动车辆的电力。这样我们与维斯塔斯的伙伴关系才能实现真正的意义。”梅萨德斯-奔驰eq电动方程式赛车队的ian james说。

来源：高工锂电2019-09-10

高工锂电对第8批推荐目录的车型配套情况进行了分析，且看下文：1.乘用车：能量密度和续航两极分化 比亚迪正式供货长安在39款新能源乘用车车型中，纯电动车型有32款，插电式混合动力车型有7款。...其余两款插电式混动车型的纯电续航也高达80-100km，在同类车型中纯电续航里程最高。

来源：北极星环保网2019-09-10

重点支持电动车用大功率igbt、碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)的芯片、器件、功率模块等关键零部件和相关核心材料，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术，氢燃料电池电堆制造、系统集成、...一、重点支持领域（一）新能源汽车纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以及电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。

来源：环球财富网2019-09-09

根据协议，双方将在外卖电动车及售后服务、服务网点建设、电动车锂电池应用模式探索、c端市场的拓展、电动车标准制定、电动两轮车充电桩建设等方面建立长期、全面、稳定的合作关系。

来源：第一电动2019-09-09

固态聚合物电池+双电层电容器为动力系统的电动车。...三种体系的量产之路法国bollore公司算得上真正在电动车上实现固态电池商用化的企业，它选择的是聚合物电池体系。

来源：高工锂电网2019-09-09

导语：铁塔能源主要依托中国铁塔动力电池的备电使用经验、规模采购优势、专业化维护能力和可视、可管、可控的智能监控系统，以高能效动力电池为载体，主要面向金融、交通、医疗、低速电动车客户群体及一般工商业用户提供备电...截至目前，中国铁塔的梯次电池使用量已超过4gwh，相当于10万辆电动乘用车的退役量，取得了良好的社会效益和经济效益。二是在标准上。中国铁塔制定了退役动力电池梯次利用的一系列技术标准，填补了国内空白。

来源：高工电动车2019-09-09

不过，多位业内人士像高工电动车透露，bms市场“三分天下”格局正在倾斜，主机厂和电池企业不断蚕食第三方bms企业的市场份额。...高工电动车了解到，造成第三方bms企业这种现状主要有以下几方面原因：一是，补贴大幅退坡，倒逼动力电池降本，第三方bms企业承受的压力更大。

来源：中国电力新闻网2019-09-09

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬指出，超级电容器过去在混合动力车型的节能减排效果很好，未来超级电容企业应该进一步加强和整车企业的交流沟通，配合整车企业再度提高节能减排效果，让超级电容在节能减排方面发挥更大作用

来源：上海有色网2019-09-09

我们认为，随着新能源汽车行业补贴影响逐渐小于市场影响，动力电池产品差异化将不断扩大，磷酸铁锂电池将重点应用于低速乘用车、微型电动车、客车、专用车等市场；而三元电池则更多应用于高端及混动车型中。

来源：电缆网2019-09-09

新能源车的保值率本身就低，尤其低端电动车的保值率更差，10万元的车使用一年后就只剩5万元残值。有的消费者宁可再购买新车也不愿低价出售，这也延长了电池回收周期。...公安部数据显示，截至2018年底，我国新能源汽车保有量为261万辆（其中纯电动汽车为211万辆）。

来源：电池中国2019-09-09

当然还有一个更为重要的优势，就是纯电动车的整体价格将会有一定程度的降低，即使在财政补贴退坡之后，也可能具备与燃油车抗衡的“性价比”。...再次，实行换电模式的纯电动车在二次销售中，仍有较高的价值。目前二手新能源车流通数量少，一个重要的原因就是一旦车辆行驶3-5年，电池接近报废期后，车辆急剧贬值，二手车几乎无人问津。

来源：汽车之家2019-09-09

根据合资双方的发展规划，合资公司未来还将研发、生产并销售2-4轮微型电动车，和已有的电动轻型商业用车一起，为满足社会需求提供更多的智慧物流及运输、交通工具， 同时打造集循环经济、移动出行和“物流服务+能源服务

来源：起点锂电大数据2019-09-09

公司主要产品为三元软包动力电池电芯、模组和pack，涵盖纯电动车用电池系统、混合动力车及插电混合动力车用电池系统和48v微混电池系統。应用领域以新能源乘用车为主，同时涵盖新能源客车、新能源专用车等。

来源：电池中国网2019-09-06

上半年两轮电动车在新国标落地后，大批量生产，主要客户有超威、小牛电动、哈啰出行等，下半年预计导入台铃。投资机构：未来储能市场会如何发展，与天合光能合作进展怎样？...鹏辉能源：其他动力类电池应用领域主要包括电动自行车、电动工具、无人机等，电动自行车电池业务目前占比最大。

来源：NE时代2019-09-06

当在下游动力电池领域完成攻城略地，及至触角伸向电动船舶、两轮电动车后，这家国内最大的动力电池企业正在描绘上游原材料的布局版图。