来源：高工氢燃料电池2019-09-09

通观全球，目前只有在氢气制储环节出现过爆炸事件，而在燃料电池汽车运行环节，还没有出现过爆炸起火事件。...那是否可以等到技术打磨成熟了，再去大规模推广燃料电池汽车？“不可能一直等而不去推，不然事情永远都推不起来。”

来源：氢云链2019-09-06

尽管国家顶层氢能产业规划仍未出台，氢燃料电池汽车补贴政策仍旧缺位，但地方性的氢能产业政策仍在持续推出，加入氢能产业发展的地区持续增加。相应的，在氢能产业的投资仍处于一个火热的状态。

来源：能链2019-09-06

业内人士告诉能链，氢燃料电池汽车价格高昂，主要是核心零部件依赖于进口、市场需求量较小等因素导致。因此，一旦市场规模扩大，成本下降也就是很快可以实现的事。

来源：高工氢燃料电池2019-09-06

随着燃料电池汽车在国内示范运营的逐步推进，有关燃料电池的核心零部件也开启了国产化进程，应用于燃料电池电堆的双极板国产化进展相对较好。...据了解，双极板的加工成本占双极板整体成本的60%以上，因此，寻找成本低廉的加工方法是燃料电池汽车加快国产化的必经之路。

来源：中国氢燃料电池汽车网2019-09-06

更多燃料电池发动机系统和整车规模化生产工艺的最新消息，敬请关注中国氢燃料电池汽车网的后续报道。

来源：国金证券2019-09-05

燃料电池汽车与传统内燃机车在加注燃料、续航、 驾驶性能和耐久性方面已经相差无几，并且实现真正意义上的零排放、零 污染的车；相对于锂电池汽车，燃料电池汽车在载重、加氢时间和续航方 面优势明显；燃料电池汽车在产业前期将率先在商用车领域起量

来源：中国产经新闻2019-09-05

目前国内多个地方政府正在大力支持氢燃料电池汽车，已经有23个省市出台了氢能燃料电池汽车的发展规划。...据了解，中国计划在2025年推广5万辆氢燃料电池汽车，建设300个加氢站。到2030年推广100万辆氢燃料电池汽车，建设1000个加氢站。

来源：中国能源报2019-09-05

2017年5月科技部和交通运输部出台的《“十三五”交通领域科技创新专项规划》明确提出，推进氢气储运技术发展，加氢站建设和燃料电池汽车规模示范，形成较完整的加氢设施配套技术与标准体系。

来源：高工氢燃料电池2019-09-05

从目前国内氢燃料电池汽车的装机量来看，兄弟公司中通客车的表现最为抢眼。根据高工氢电产业研究所（ggii）统计数据，2019年上半年我国氢燃料电池汽车的总装机量49.66mwh 。...“从目前的情况来看，氢燃料电池汽车市场依然离不开政策驱动。”

来源：能链2019-09-05

上半年，公司在氢燃料电池汽车及相关产业已取得较大成果，并在马来西亚砂拉越州成功上路运营。6月下旬，飞驰汽车陆续完成100台氢燃料电池物流车的交付工作。

来源：化工设计2019-09-04

氢能源产业主要包括制氢及储输氢能，氢燃料电池系统及氢燃料电池汽车/发电。 1 制氢技术 制氢技术路线的选择关键在于经济性和低碳性。

来源：一号新能源2019-09-04

江苏有望在三年内成为国内氢燃料电池汽车的大本营。...这样看来，氢燃料电池汽车在我国仍然具备大规模推广的空间，只是还有诸多技术、政策难关有待攻破。总之，我国氢燃料电池汽车产业的爆发是个大概率事件。

来源：中国能源报2019-09-04

2017年5月科技部和交通运输部出台的《“十三五”交通领域科技创新专项规划》明确提出，推进氢气储运技术发展，加氢站建设和燃料电池汽车规模示范，形成较完整的加氢设施配套技术与标准体系。

来源：能见Eknower2019-09-03

我国氢燃料电池汽车还要不要发展？01 氢燃料电池汽车“过火”我国燃料电池汽车行业发展较晚，目前十分依赖补贴。...由于目前氢燃料电池汽车价格太高，所以并不是所有地方都适合发展氢燃料电池汽车产业。

来源：河北发改委2019-09-02

到2030年，至少建成100座加氢站，燃料电池汽车运行超过5万辆，其中乘用车不少于3万辆。...到2025年，累计建成50座加氢站，燃料电池汽车规模达到1万辆，乘用车实现规模示范；扩大氢能在电力、热力领域的推广应用。

来源：汽车纵横网2019-09-02

，不可能有老百姓自己买氢燃料电池汽车，最后还是要我...前言：要集中开展氢燃料电池技术的观念技术攻关，实行产学研结合，尽快明确技术路线，氢燃料电池汽车，不要再走当时发展电动汽车，纯电动、混合动力的老路，发展氢燃料电池汽车，我们是行业的奉献者、推动者，我这两年发现最终交通行业还是一个试验田

来源：北极星电力网2019-09-02

政策《江苏省氢燃料汽车行动规划》正式发布《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》近日发布，至2025年，基本建立完整的氢燃料电池汽车产业体系，力争全省整车产量突破1万辆，建设加氢站50座以上。

来源：高工氢燃料电池2019-09-02

未来氢燃料电池汽车在国内的发展势必将经历一段较长的推广期，大洋电机未来将会呈现怎样的表现？高工氢电将持续跟踪报道。...“目前，氢燃料电池汽车的推广与应用在我国还处于起步阶段，与之相配套的各项业务包括氢燃料电池驱动系统业务的发展同比欧美、日本等国家发展较为落后。”

来源：北极星氢能网2019-09-02

氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。

来源：国家电投2019-09-02

中国科学院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室主任李灿，华北电力大学能源互联网研究中心主任曾鸣，中国科学院院士、清华大学学术委员会副主任、国家电投专家委员会专家委员欧阳明高先后发表题为《储能领域形势与展望》《智慧能源领域形势与展望》《氢能燃料电池汽车发展机遇与挑战