来源：中国能源报2019-07-16

车载储氢难阻碍氢燃料电池汽车产业化氢燃料电池汽车产业链大致包括制氢、运氢、加氢、车载储氢、燃料电池系统、汽车电力驱动系统等环节。但受氢燃料自身特性限制，车载储氢当前已成难以攻克的环节。

来源：盖世汽车2019-07-16

地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。...主要是：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。

来源：北极星氢能网2019-07-16

据了解，驿蓝金山是上海化学工业区和上汽集团2018年1月签订燃料电池汽车合作协议的重要落地成果之一，是落实上海燃料电池汽车发展规划的重要氢基础设施项目，同时是环上海加氢站走廊及长三角走廊的重要节点。

来源：电池中国2019-07-15

虽然我国氢燃料电池产业目前尚处于起步阶段，氢燃料电池汽车的市场体量较小，但在全球氢能产业如火如荼发展的影响下，加上国家相关政策的积极扶持，我国的氢燃料电池汽车在2019年呈现出明显的增长态势，市场规模不断扩大

来源：国际氢能机构2019-07-15

afhypac副总裁兼项目负责人valériebouillondelporte解释说：“为了满足环境和污染控制的要求，我们希望氢能公共汽车能够像其他任何社区一样成为车队的更新选择。”...ugap已经在电动汽车的发展方面投入了大量资金，现在它的公共合作伙伴将共同合作开发氢能公交车（我们正在讨论“共同应对”），这是由hydrogen mobility france承担的“1000氢能巴士计划

来源：高工氢燃料电池2019-07-15

过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。...一个典型案例是，今年3月青年汽车提供给南阳政府72辆燃料电池汽车因经常充电很少充氢气遭到诟病，甚至被某些舆论指责以电动车冒充燃料电池汽车骗补。

来源：北极星氢能网2019-07-15

主要任务中表示，加快推进新能源汽车向高质量发展，引领产业转型升级。加快燃料电池汽车产业化。...——新能源汽车：力争到2020年，开发出具有自主核心技术的氢燃料电池乘用车，新能源汽车产能占全市汽车产能20%以上，进入全国前五；到2025年，实现氢燃料电池汽车初步商业化运营，新能源汽车年产能占全市产能

来源：北极星氢能网2019-07-15

燃料电池车共2款，一款是型号为dyc5082xxy-fcev的燃料电池厢式运输车，另一款型号为lck5095xxyfcevh9c的燃料电池厢式运输车，这两款车的生产企业分别是南通皋开汽车制造有限公司和中通客车控股股份有限公司

来源：能链2019-07-15

该通知指出，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。...政策推进氢能和燃料电池产业稳步发展今年，氢能首次写进了《政府工作报告》，要求“推动充电、加氢等设施建设”。此后3月26日，财政部等四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

来源：第一元素网2019-07-15

如果仅限于从动力源看燃料电池汽车，不太容易看清楚，但从氢能发展角度，可以把为什么要发展燃料电池汽车的逻辑理清楚。”...如果产业化批量生产之后，燃料电池汽车在价格上不仅没有劣势，反而具有竞争优势，而在使用寿命上又优于传统汽车和纯电动汽车。“人们一直有个疑问，为什么要发展燃料电池汽车？

来源：汽车之家2019-07-15

时至今日，日韩企业已经在氢燃料技术上迈出了一大步，在海外一些地区，氢燃料电池汽车已经随处可见了。...美国加州，氢能源汽车的第二故乡丰田mirai(参数|询价)氢能源电池汽车2015年进入市场，美国加州成为了继日本后，丰田第二个大力推广的地区。

来源：中国电力新闻网2019-07-15

景俊海指出，吉林省启动实施“一主、六双”产业空间布局，对发展氢能源作出全面规划，充分利用白城等吉林西部地区风和光等可再生能源资源优势，谋划白城北方氢谷、红旗氢燃料电池汽车、氢能源特色小镇等一批重大项目，

来源：换个角度看车市2019-07-12

在这里需要补充一下的是，目前热议的燃料电池技术、燃料电池汽车，实际上指的是有氢气和氧气在专用的燃料电池发动机（电堆）进行作用（铂金催化），转化成水、热能和电能。...燃料电池发动机替代传统汽油机，输出的电量至动力电池储备或驱动整车行驶；动力电池用于存储燃料电池发动机输出的电量并跟随驱动效率输出电量用于驱动。

来源：无锡市政府2019-07-11

市工信局人士表示，示范项目的推进，将推动加氢站建设、聚集燃料电池汽车上下游产业互动及汽车行业产业人才的集聚，助力引导各方形成合力共同推进燃料电池商业化运营和产业链生态建设。

来源：中国化工报2019-07-11

到2030年，氢能将为1000万~1500万辆汽车和50万辆卡车提供动力。随着氢燃料电池汽车行业的蓬勃兴起，民用液氢工厂的建设投产和液氢容器的商业化应用指日可待。...当前，氢燃料电池汽车的设计和运行、加氢站的运维等过程都采取了安全措施，因此只要按照规范操作和使用，氢的安全性是可控的。

来源：汽车之家2019-07-11

兴城市人民或将率先坐上低压储氢燃料电池公交车。为加氢站节约2/3建设成本氢燃料电池汽车相比纯电动汽车在续驶里程、充电时长、低温性能方面有明显优势。...目前，国内氢燃料电池汽车采用的是35mpa的气态压缩氢气，未来将会向欧美正在推广的70mpa压力看齐，这意味着槽车将压力为20mpa的氢气运输至加氢站后，需通过加氢站内增压设备多级加压后才能加入到氢燃料电池车

来源：角马能源2019-07-11

此外，还将借此建设氢能高速路、氢能服务区、氢能特色镇，促进氢能基础设施与燃料电池汽车协调发展，力争到2035年氢能汽车产能达到十万辆级。白城模式白城市的氢谷之路搭乘的是中国政府大力发展氢能的东风。

来源：北极星氢能网2019-07-10

北极星氢能网获悉，7月9日，工信部发布“关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示”（以下简称“公示”），其中7款燃料电池汽车在列。...名单如下：公告如下：关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示根据《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（公告2017年第172号）和《中华人民共和国工业和信息化部财政部国家税务总局公告

来源：第一元素网2019-07-10

如果我们彻底放弃燃油车，氢能燃料电池汽车是否能满足需要呢？氢燃料电池汽车除电池本身性能外，对氢气制取、纯化、运输、储存都提出了很高要求，这些都是氢燃料电池汽车在社会上引起广泛争议的原因。

来源：中国能源报2019-07-10

另一方面，液氢在燃料电池汽车领域的应用仍处于探索期，缺少国家的顶层规划、示范项目和应用推广，液氢在电子工业和高端制造业的应用也少有挖掘。...随着氢能与燃料电池汽车的大规模应用推广，储氢密度和传输效率都更高的低温液态储氢将是未来重要的发展方向。规模化才有经济效益为什么液氢的生产一定要追求规模化？