来源：商用新车网2018-01-04

从动力电池系来看，通过自建或者与第三方机构合作的方式布局退役动力电池梯次利用和锂电池原料回收，一定程度上有助于缓解上游材料涨价和下游整车企业压价等压力。...由于新能源汽车动力电池报废年限为5-8年，预计于2020年左右新能源汽车及动力电池会进入报废高峰期，此后新能源汽车的报废将成为新常态，动力电池的回收利用将决定着新能源产业链的高效循环和可持续发展。

来源：中国产业信息网2017-12-29

受制于新增产能集中释放及上半年新能源汽车销量增速趋缓导致六氟磷酸锂大幅回调。 今年上半年， 新能源汽车销量增速趋缓，动力电池需求从 5 月份才逐步回升导致六氟磷酸锂需求端略显疲惫。

来源：观察者网2017-12-26

由此，受到新能源汽车业迅速发展的影响，锂矿供需缺口将进一步加大，作为稀有资源的锂矿价值将有进一步提升空间，涨价将成为不可避免的市场趋势。...而根据行业数据服务商roskill的预测，2026年全球锂需求量将从2016年的18.9万吨涨到100万吨，其中主要的推动力来自于电池行业尤其是新能源汽车动力电池产业。

来源：电池中国2017-12-25

主要原因包括：新能源汽车产业政策体系与动力电池的匹配和磨合不足;新能源汽车产业与动力电池业的协同发展还未很好建立;动力电池产业生态未进入良性发展，尤其是近几年原材料涨价带来了较大的负面影响等。

来源：高工锂电网2017-12-08

而在2017年，新能源汽车相关政策大幅调整背景下，包括负极在内的产业链企业均面临深深降成本压力。高工锂电盘点今年负极市场发现，涨价、资本升级、石墨化加工、扩产成为这一细分领域四大关键词。

来源：远东智慧能源2017-12-01

，在新能源汽车动力系统与储能设备领域具备8年技术沉淀，拥有18650-2400mah、2600mah、2800mah、3100mah等多种型号的产品，广泛应用于新能源汽车和数码领域。

来源：建约车评2017-11-30

以国内为例，今年1-10月国内新能源汽车动力电池累计装机量是18.1gwh，而同期国内动力电池的产能已经超过200gwh。...一方面，新能源汽车产业的快速发展，极大程度上催生了动力电池的市场需求，动力电池的上下游产业包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液的多个领域都有多方资本的疯狂涌入。

来源：高工锂电网2017-11-30

11月13日，国轩高科公告称，公司拟募资总额不超36亿元全部用于新一代高比能动力锂电池、高镍三元正极材料、硅碳负极材料、新能源汽车关键零部件及动力总成控制系统等项目。...而囿于高镍三元材料涨价，基于降成本压力，企业在研发试产上也较为谨慎。

来源：江苏省经信委2017-11-20

前三季度，全省累计销售新能源汽车1.75万辆，同比增长66.8%，其中，新能源客车7202辆，占总销量的41.2%。相关阅读：碳酸锂再迎涨价潮 高位运行大势所趋

来源：动力电池网2017-11-20

客观来看，碳酸锂价格在未来很长时间内虽有波动，但依旧会维持价格高位，毕竟下游新能源汽车市场的持续增长将给上游材料涨价提供强有力的支撑。...基于当前市场碳酸锂价格上升和新能源汽车产业快速增长，目前有大批企业通过控股、参股或自建的形式布局碳酸锂业务。

来源：锂电大数据2017-11-16

2017年，是新能源产业大变革的一年，年初开始，陆续发布多项新能源产业链相关政策，电池企业目录、新能源汽车推荐目录重审、3万公里的新能源汽车补贴政策等，国家正在试图弱化新能源产业对政策的依赖，促进产业独立化

来源：建约车评2017-11-15

产能过剩已成定势动力电池在整个新能源汽车的成本中约占40%的比例，这就意味着在未来以数以万亿计的汽车产业内，动力电池部分可以切到最大的一块蛋糕。...根据相关规划，预计到2020年中国新能源汽车销量将达到200万辆的规模。可以预见，未来动力电池产能过剩已成定局。

来源：锂电大数据2017-11-14

当前我国新能源汽车市场正进入一轮新的扩张期，而作为新能源汽车核心的动力电池正站在风口，仍面临着诸多挑战。第一，车企自建供应体系。...例如，10月24日，华晨宝马在沈阳的动力电池中心项目落地及东风汽车集团持股宁德时代等;另一方面，不少欧美大型车企开始直接进行先进电池材料的研发和评测，以占据新能源车“心脏”技术高地，继续在新能源汽车方面引领行业发展

来源：高工锂电网2017-11-09

5、补贴金额与能量密度挂钩 动力电池企业逐步转向三元《2017年新能源汽车补贴调整方案》将补贴金额与电池系统能量...3、电池企业积极应对政策调整 要求材料企业修炼内功近期，网传2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%，倒逼电池价格进一步下滑。

来源：动力电池网2017-11-06

中国已成新能源汽车推广第一大国，2016年我国新能源汽车销量达50.7万辆。预计今年我国新能源汽车销量将达70万辆。

来源：锂电大数据2017-11-01

且在新能源汽车销量上扬、三元动力电池放量的情况下，预计钴锂等材料的价格将继续保持上涨趋势。另外，2017年1-8月，新能源汽车销量为32万辆，同比增长30.2%，且全年销量目标为70万辆。

来源：高工锂电网2017-10-31

虽然公司在新客户开拓与新产品开发方面取得明显进步，但随着2017年国内新能源汽车动力电池价格普遍下降，导致公司动力电池产品毛利率下降明显，从而影响整体盈利水平。...以天能集团为例，周建中透露，一方面，天能通过内部管控消化，将成本控制在8%左右，大幅抵消原材料涨价(受上游钴、锂等原材料涨价影响，今年动力电池成本增加了15%-20%)的压力;另一方面，天能通过导入新材料

来源：中国证券网2017-10-31

今年前三季度，新能源汽车合计销售39.8万辆，距离中汽协预计的70万辆全年目标，还有30万辆的缺口，对整个产业链来说，这都是一个巨大的机会。...涨价!据钴材料贸易商介绍，随着大量资金涌入新能源电池行业，作为正极材料基础原料的钴和锂，出现供需紧张，导致价格大幅上涨。

来源：高工锂电网2017-10-25

自新能源汽车骗补事件爆发以来，国家陆续出台电池企业目录、新能源汽车推荐目录重审、补贴政策调整、新国标强检、3万公里行驶里程等多个规范锂电行业发展，打击骗补行为的政策。

来源：高工锂电2017-10-23

近两年，在新能源汽车市场爆发及动力电池技术水平提升背景下，锂电池成本大幅降低，替代加速。一批储能系统提供商也开始部分选择锂电池。...高工锂电了解到，目前，储能在新能源并网、电动汽车、智能电网、微电网、分布式能源系统、家庭储能系统、无电地区供电工程等不同应用场景下，展露出巨大的发展潜力。