来源：电池中国网2019-12-27

2019年宁德时代称还与博世达成长期战略合作协议，将为在全球范围内的48v动力电池系统提供高性能电芯。不仅如此，有消息称，保时捷也正在讨论从宁德时代采购电动汽车电池。...一汽作为新中国汽车工业的“长子”可谓根正苗红。2019年，一汽集团旗下一汽轿车与桑顿新能源、上海锐镁三方就电动汽车所需汽车动力系统达成战略合作协议。

来源：高工锂电2019-12-27

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）近日，韩媒再次传出lg化学计划将负责生产电动汽车电池的电池事业本部独立的消息。一石激起千层浪。...从市场来看，lg化学已经为超过270万辆电动汽车提供了电池，其中包括通用汽车、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众汽车和戴姆勒，以及韩国本土的现代汽车及其子公司起亚汽车。

来源：势银能链2019-12-26

重整和电解制氢装置测试系统、电动汽车电池测试系统。绿光创新同时可为客户提供数据采集，电池电压扫描监测系统硬件及软件和燃料电池夹具。绿光创新在北美、亚洲及欧洲均设有销售和服务办事处。

来源：华夏时报2019-12-23

曹仁贤也曾向记者表示：“得益于电动汽车电池的快速创新和发展，目前储能产业的成本快速下降，但目前还未降低至储能所需要的循环寿命和所需要的成本，目前存储一度电大概在5毛钱左右，降到3毛钱还要降低20%的成本...成立于1997年的阳光电源已经走过22个年头，于2011年在深交所上市，专注于太阳能、风能、储能、电动汽车等新能源电源设备的研发、生产、销售和服务。

来源：汽车公社2019-12-20

据不完全统计，我国动力电池首波退役浪潮将于2020年到来，届时纯电动汽车电池累计报废量将达到12-17万吨，如果这些废旧电池没有一个与之对应的妥当处理方法，造成的环境污染与资源浪费将会十分巨大。

来源：北极星储能网2019-12-19

这些项目的推进探索与实践验证了梯次动力电池储能商业化的可行性，实现了资源的最大化利用，对推动电动汽车电池梯次利用、微电网、分布式发电等领域均具有重要意义。...，锂电储能只是由于电动汽车的带动让其先一步有了经济性。

来源：微锂电2019-12-18

（来源：微信公众号“微锂电” id：v-lidian 作者：蔡雅倩）目前，与燃油汽车成本相比，电动汽车电池的成本仍然居高不下。...因此，这种所说的“多价电池”可能比锂离子电池体积更小、性能更强大。但多价电池要想成为市场化的产物，达到与现有的电动汽车电池比肩的水平，恐怕还要有约10年的时间来发展。

来源：中国储能网2019-12-18

实际上，目前电动汽车电池在全球所有锂离子电池的年度需求中占主导地位，许多分析师认为，这将导致电网规模储能系统的电池价格下降。...实施能源转型的时间表与电池成本下降的速度直接相关。自2010年以来，彭博新能源财经跟踪调查的电动汽车电池成本以每年约20％的速度下降。

来源：电池联盟2019-12-16

此外，业界透露，三星sdi计划在匈牙利建设电动汽车电池第2工厂，位置选在第1工厂附近。中国企业的欧洲战略日韩在欧洲的频繁布局，让中国电池企业感受到了巨大的压力。...在这之前，欧盟“地平线2020”框架计划支持的欧洲最关键锂硫电池研究项目——适用于电动汽车的锂硫电池项目（alise）目前已研发出能量密度超过310瓦时／千克的锂硫电池。

来源：高工锂电2019-12-16

northvolt刚刚筹集了10亿美元（约合人民币69.8亿元）用于建设其电动汽车电池厂的一期工程，现在正准备迎接欧洲电池需求的回升。...2018年10月，northvolt还与宝马、优美科成立了联合技术联盟，将紧密合作在欧洲继续发展电动汽车电池的完整、可持续价值链。

来源：亮报2019-12-13

2.电动汽车电池循环寿命普遍可达2000次以上，私人乘用车按照行驶20万公里计算，电池循环次数约600次。也就是说，一半以上的循环寿命被浪费掉了。再来看你关心的电池损耗问题实测解惑！

来源：福布斯中国2019-12-12

一家零排放重型卡车制造商正在研究氢电池; 另一家电池技术公司生产固态电池，抛弃了液态电解质; 另一家公司正在用石墨烯制造电池，以降低成本并制造一种电动汽车电池，可以在5到15分钟内充满电。

来源：中国新能源网2019-12-11

最终，jca的所有2000个停车位将“陆续配备智能充电基础设施”，mobility house表示，电动汽车电池将“帮助储存来自可再生能源的电力，从而缓解电网压力”。...长期居住在体育场的足球俱乐部阿贾克斯(ajax)参加了欧洲冠军联赛，有很多热情球迷前来观赛，因此在体育场的夜间比赛可能需要电网提供极高的电力负载，这需要电动汽车电池通过使用v2g技术来缓解这种情况。

来源：中国能源报2019-12-11

在此背景下，瞄准动力电池安全的“车规级”标准或有望成为打破现有行业竞争格局的突破口之一，帮助企业在竞争中脱颖而出。“电动汽车电池需要车规级标准。”...行业标准滞后致安全事故频发新能源汽车国家监管平台发布的数据显示，今年5—7月，该平台共统计发现了79起电动汽车安全事故，涉及车辆96辆，电动汽车安全问题不容忽视。

来源：36氪2019-12-10

此外，一名行业人士告诉36氪，尽管电池销售的价格一直在下行，但占据动力电池总成本80%的材料成本波动不大，这使得电动汽车电池的行业毛利率同比去年约降低了15%-20%，大部分动力电池企业开工率不达预期，

来源：蜀财网2019-12-09

如果实验室能够开发/改进电池，制造工艺或电池设计-宝马将能够从特定的电池制造商订购这些电池的体积。根据宝马公司的说法，到2030年，电动汽车电池的能量密度应该会比目前的宝马i3增加一倍。

来源：电缆网2019-12-09

bnef预测，2019年的成本降低归功于订单量的增加，电动汽车电池销量的增长以及高能量密度阴极电池的持续渗透，新包装设计的引入和制造成本的下降将在短期内压低价格。...随着主要汽车制造商开始生产定制的电动汽车平台，他们能够简化包装设计并根据不同的电动汽车款式进行标准化。简化的设计易于制造，并且可以按比例放大以适应更大或更小的车辆。

来源：北极星储能网2019-12-06

电池箱火灾防控装置在车辆安装使用的这部分，技术标准已经明确相对规范，国标7258，交通部推荐标准1240，都明确了纯电动汽车电池箱要具有火灾监测报警及火灾抑制配置。...国内所有的纯电动公交车、大巴车及机场专用车等车辆必须标配这一技术配置才可以使用。这些年我们实车预警案例200多起，预防了200多起恶性起火爆炸事故，用先进可靠的技术消除了安全隐患。

来源：中国能源报2019-12-04

“我认为，经过一段时间的行业整合后，全球动力电池企业最终会剩下10家左右，中国应该会有五六家，再加上松下、lg化学、三星sdi和ski。”欣旺达电动汽车电池有限公司总裁梁锐认为。...电动汽车的细分市场开始逐渐显现，自主品牌动力电池企业要选择合适的细分市场。”

来源：高工锂电2019-11-28

当前市场对电动汽车电池的强劲需求，预计公司第四季度的收益将有所改善，日前，三星sdi获得宝马价值29亿欧元（约合人民币226.05亿元）的电池供应合同，供货时间为2021年到2031年。...与此同时，日韩电池企业之间的竞争也在加剧且有白热化趋势，表明国际电池市场竞争日益激烈。市场多元化布局明显尽管新能源汽车市场增长以及全球汽车电气化进程加速推进，推动动力电池产销量大幅增长。