来源：北极星储能网2019-09-10

根据锂离子电池白皮书的数据，2018年锂电池装机量增长主要来源于动力电池，而在新能源汽车补贴政策退坡、降本压力大增，以及开放市场白名单、日韩等外资企业陆续入场的情况下，电池行业正面临大洗牌，大部分电池企业将面临淘汰出局

来源：中国能源报2019-09-03

据何愿平介绍，为控制风险碧水源将所有的ppp项目依据融资情况，划分为白名单、橙色名单和黑名单三类。...其中，已办理贷款并正顺利进行的项目归属于白名单；项目资金已与银行交流，贷款基本可批的归属于橙色名单；而黑名单则是指被踢出库，或中途停止不能继续推进的项目。

来源：光伏领跑者创新论坛2019-08-23

银行和他们的技术尽职调查供应商都不会披露其可接受产品的白名单。...获取该名单必须得到bnef授权，如通过订阅包含该名录的bnef服务，因为该名单也是bnef光伏市场季度展望报告的一部分。

来源：中关村杂志2019-08-22

“白名单”内的动力电池才可以进入国家发改委的《新能源汽车推广应用推荐目录》进而获得补贴。...日前被工信部废止的动力电池“白名单”已经将国内动力电池生产企业推到了与国外动力电池巨头直接对阵比拼的前沿。

来源：微锂电2019-08-21

在日本对韩国出口管制之际，两国间的贸易受到较大影响，报道称：“日本将韩国刪除出白名单(出口优待国家)，韩国国内半导体行业的危机感进一步高涨”，“lg化学、三星sdi、sk innovation等韩国企业在电动汽车电池领域拥有世界领先的技术

来源：E电园EV2019-08-20

（来源：微信公众号“e电园ev” id：autosohu007 作者：周航）如今，已执行了将近4年的电池“白名单”成为历史，国产品牌的“保护伞”没了，海外电池企业“狼”来了，未来的电池产品是全凭实力的时代

来源：盖世汽车新能源2019-08-20

今年6月24日，工信部公告称，自6月21日起废止《规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件的企业目录（业内俗称“白名单”）同时废止。

来源：电池中国网2019-08-19

今年7月，日本以国家安全为由，对韩国所需的三种关键半导体工业原材料施行出口管制；8月2日，日本决定将韩国移出贸易优惠“白名单”，限制出口清单范围也在扩大。

来源：华夏时报2019-08-16

在动力电池白名单取消后，各家动力电池供应商迫于下游主机厂压力纷纷调价，并直接导致了7月部分造车新势力的价格调整风波，而比亚迪作为除宁德时代之外中国第二大动力电池供应商，其衔接供应链的成本优势不言自明，同时

来源：膜链2019-08-12

（来源：微信公众号“膜链” id：filmlink2014 作者：势银旗下平台）近日，有报道称，日本政府将韩国从可享受出口管理优惠待遇的“白名单国家”中剔除。

来源：建约车评2019-08-06

今年6月，实施了4年之久的动力电池白名单被工信部宣布废止。没有了这把“保护伞”，国产厂商们将直面国外动力电池厂商的竞争。伴随着明年的全面退补，动力电池行业的劲旅日韩厂商们纷纷开始摩拳擦掌。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

动力电池“白名单”时代正式终结在“白名单”废止之前，共有57家本土企业入围，包括松下、三星、lg等日韩动力电池巨头始终被白名单排除在外。...业内普遍认为，造成这样的局面与“白名单”不无关联。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

小结6月份，2019年新能源汽车补贴过渡期结束、已执行将近4年的动力电池白名单被取消

来源：经济网2019-07-23

此后，进入“白名单”的企业被当做正规军，自然也成为车企选择电池供应商的主要名单，其“含金量”之高可想而知。此次废止“白名单”，意味着新能源汽车电池行业准入放开，竞争必然加剧。

来源：E电园2019-07-19

取消“白名单”除了让整个电池行业的竞争更激烈、推动电池技术层面的提升，还有着促进成本降低的作用。...“白名单”时期，车企只有使用入围供应商的电池才能享受补贴，所以电池厂商的目标非常简单，达到国家的要求、紧跟补贴政策即可，产品升级并没有“主观能动性”。

来源：盖世汽车2019-07-09

随着这被称为汽车电池“白名单”的废止，新能源汽车电池市场开始完全放开，进入一个新的发展阶段。...中国能源经济研究院执行院长魏秋利对盖世汽车表示，此次开放动力电池白名单，会对中国已有的动力电池“双寡头”格局（宁德时代、比亚迪）产生冲击，本就占据市场份额较小的二、三梯队企业或将面临大面积破产。

来源：高工锂电2019-07-09

二是，随着动力电池“白名单”废止，国内外动力电池企业竞争加剧，国内头部企业、国际巨头及背靠资本/“国字头”企业加速产能扩张，对上游原材料需求保持增长。...二是动力电池“白名单”的废止也将重大利好新能源汽车市场发展。无论是从行业充分竞争，还是更强产业链体系的建设，都有利于新能源汽车产业改革开放深化，对车市发展促进很大。

来源：北极星储能网2019-07-01

本周发改委动作频频，全面放开发用电计划魄力十足，迎峰度夏压力袭来，储能电站或将展现实力；本周动力电池市场颇为热闹，白名单取消，国内企业压力倍增，宁德时代欧洲投资和蔚来召回忙不停；储能调频项目招标继续放量...5、在业内存在四年之久的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消工信部发布公告6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。

来源：汽车头条2019-06-26

这也就意味着，在业内存在四年之久的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消。那么四年间因补贴而生的动力电池“白名单”究竟保护了谁？不再设“白名单”后，风光无限的中国的动力电池企业未来的发展将何去何从？

来源：第一电动2019-06-26

但新版“白名单”由民间协会发布，并不具备强制力和约束力，行业影响力远未达到旧版“白名单”那么深远，从宁德时代的缺席就可见一斑。...“白名单”兴起2015-2016年，工信部先后对符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的4批动力电池企业进行了公示。