来源：华夏时报2019-03-18

同时，大众方面称其已经斥资布局下一代动力电池技术。为了获得电芯的核心技术，他们已经在下萨克森州的萨尔茨吉特建立了一个研发中心，囤积这方面的人才。...“想要成为特斯拉电池供应商并非易事，关键在于特斯拉现有的电池体系跟中国主流的电池体系存在很大差异。”

来源：国金证券2019-03-18

中国燃料电池进入产业化阶段 万亿级产业拉开序幕氢燃料电池技术满足产业化需求，能源革命开启目前的燃料电池从寿命、性能、资源和成本等方面已经达到产业化条件，满足下游交通和备电等领域应用：（1）燃料电池车辆寿命和运营里程达到传统汽柴油车水准

来源：华创证券研究2019-03-18

本文节选自：华创证券研究 微信公众号 id:hcfocus在《“十三五”国家科技创新规划》中，发展氢能燃料电池技术就已被“划过重点”，《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》则进一步描出了中国氢能的发展路线图...◆德威新材：大比例参股美国氢能源核心技术企业，和新源动力、上海国际汽车集团积极布局氢能源产业链，推进氢燃料电池汽车的产业化。

来源：能见Eknower2019-03-15

2016年国家发改委在《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》中提出，要突破能量密度达到300wh/kg的锂硫电池技术。...除了科研领域，电池公司在积极需求技术突破中也将锂硫电池作为技术储备之一，上市公司中，中核钛白、西藏城投、金路集团、国轩高科、猛狮科技等均对锂硫电池项目有所部署。

来源：高工氢燃料电池2019-03-14

现代推出的氢动力车型nexo，被称为跨界多用途车，该车使现代走上了氢燃料电池电动汽车的潮流。公司氢燃料电池技术颇受欧洲知名企业信赖。...对于氢燃料汽车的未来发展，现代氢燃料性能研发室总负责人朴鍾震室长表示，“氢燃料汽车仍受到加氢站等基础设施方面，以及法律法规尚未健全的影响，只依靠民间推动氢燃料产业的发展仍然存在一定的难度，相信随着技术的发展

来源：起点锂电大数据2019-03-14

就算，基于方形、软包近年来pack能量密度进步很快，特斯拉有更换电池技术路线的可能，但将首次尝试放在首座海外工厂，投入全新的技术路线产线，未免太过冒险，特斯拉应该不至于这么做。...特斯拉会增加电池供应商吗？国产电池企业谁最有可能？马斯克曾在推特上明确表示：“将在中国本土生产电动车，电池供应可能来自几家公司，以及时满足电动车电池需求。”

来源：能源杂志2019-03-14

近几年来，燃料电池技术取得长足进步，特别是日本丰田在2014年推出第一代商用的燃料电池汽车——mirai之后，本田clarity、现代nexo也都是量产版氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车引发全世界的关注。

来源：中国电力新闻网2019-03-14

燃料电池技术以氢能为主要能源，通过化学反应可以产生大量的电能，足以满足人类发展的需求。而且在产生电力的同时又产生热水。...目前分布式光伏的发展势头和太阳能电池板的生产能够相匹配。之前我国光伏行业虽然有一些起伏，但总体趋势依然向好。我衷心希望可再生能源能在能源结构中所占据的比重越来越大。

来源：OFweek太阳能光伏网2019-03-14

作为光伏发电的主要技术方向之一，薄膜电池一直被认为是未来取代晶硅电池的下一代太阳能电池技术，近年来备受追捧。...从成本上看，专家认为碲化镉薄膜电池在工业规模上的生产成本将优于晶体硅和其他材料太阳能电池技术；从效率上来看，first solar研发的碲化镉薄膜电池实验室效率已经超过了22.1%；其组件效率达到了19.5%

来源：雷锋网2019-03-13

前言：针对该问题，日前，美国普渡大学研究人员利用一种获得专利的“流体”系统，开发了一项新的电动汽车电池技术。这项技术通过一种电池液生成驱动电动汽车所需要的电能和氢气，目前在高尔夫球车等车辆上进行测试。

来源：高工锂电2019-03-13

albemarle最近制定了锂离子电池技术的路线图，预计将在未来十年内通过两个主要步骤取得进展。...albemarle最近制定了锂离子电池技术的路线图，预计将在未来十年内通过两个主要步骤取得进展。

来源：中国能源报2019-03-13

林伯强说，“当然，目前储能和电动汽车的电池技术还有待突破，这种模式最终以什么样的形式呈现还是未知数。”政府工作报告要求，新型城镇化要处处体现以人为核心，提高柔性化治理、精细化服务水平，让城市更加宜居。...城市是能源消费的终端，也是各项能源技术与应用的实践地，从绿色建筑到绿色交通，从智能电网到智能制造，新能源、新技术、新思路逐渐扎根、萌发，固有的城市生活方式正潜移默化地发生改变。

来源：中国能源报2019-03-13

欧阳明高认为，从技术角度看，车用氢燃料电池技术或可在5年后走向成熟，但目前的氢能技术，如制氢、储氢、运氢等仍在使用多年前的工艺，能效偏低、成本偏高，需要技术更新。

来源：中国能源报2019-03-13

欧阳明高认为，从技术角度看，车用氢燃料电池技术或可在5年后走向成熟，但目前的氢能技术，如制氢、储氢、运氢等仍在使用多年前的工艺，能效偏低、成本偏高，需要技术更新。

来源：汽车预言家2019-03-13

眼下，中国动力电池技术能不能满足特斯拉的需求？国内电池与国外相比到底差距在哪，而国产化的特斯拉最终会选择哪家中国电池制造商？一系列的问题成为舆论关注的焦点。...在技术发展和政策指引的环境下，21700电池成为电池企业重点考虑的对象。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

从电池技术路线来看，磷酸铁锂装机量为221.3mwh，占比74.9%，锰酸锂装机量为10.2mwh，占比3.5%，钛酸锂装机量为63.9mwh，占比21.6%。...据安凯客车技术中心主任助理、新能源客车研究所所长陈顺东介绍，安凯的纯电动公交车续航里程可达300公里，完全可以满足城市公交运营需求。目前，企业产销两旺，产品远销沙特、缅甸和哈萨克斯坦等多个国家和地区。

来源：中国能源报2019-03-13

林伯强说，“当然，目前储能和电动汽车的电池技术还有待突破，这种模式最终以什么样的形式呈现还是未知数。”政府工作报告要求，新型城镇化要处处体现以人为核心，提高柔性化治理、精细化服务水平，让城市更加宜居。...城市是能源消费的终端，也是各项能源技术与应用的实践地，从绿色建筑到绿色交通，从智能电网到智能制造，新能源、新技术、新思路逐渐扎根、萌发，固有的城市生活方式正潜移默化地发生改变。

来源：能源杂志2019-03-12

近几年来，燃料电池技术取得长足进步，特别是日本丰田在2014年推出第一代商用的燃料电池汽车——mirai之后，本田clarity、现代nexo也都是量产版氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车引发全世界的关注。

来源：九鼎投资2019-03-12

未来伴随国内动力软包厂商电池技术和生产工艺的持续优化，国产中后段关键设备的工艺匹配度和自动化程度提升，国产高质量铝塑膜及相关基础材料的量产落地，我国动力软包厂商才能在全球竞争中抢夺更多市场份额，从而涌现出真正的细分领域龙头企业

来源：中国光伏行业协会CPIA2019-03-12

2018年，各种电池技术平均转换效率方面，规模化生产的多晶黑硅电池的平均转换效率达到19.2%，使用perc电池技术的单晶和多晶黑硅电池效率提升至21.8%和20.3%，较2017年分别提升0.5个百分点和