来源：车云网2019-07-15

根据大众集团提供的调研数据，充电问题依然是消费者购买电动车的最大障碍。在支持用户购买电动车的政策已经推行了十年之后，充电难依然困扰着电动车消费者。...事实上，这种”充电靠运气”代表着大多数电动车主的常态。如今，消费者购买电动车，除了能享受一定补贴和牌照政策之外，需要消费者具有极大的耐心。私人桩难安，公共桩难用，几乎成了制约电动汽车发展的最大障碍。

来源：汽车之家2019-07-15

直接充电和加氢后转换为电，两者最终都是通过电来驱动车辆。所以很多人会认为“加氢”是多此一举，承担了额外的安全风险，还绕了弯路。但这条弯路却恰恰能改变电动车最大的软肋：补充续航的效率。...和纯电动车不同，即便已经在汽车行业中深度应用，但氢本身在安全性上仍被很多人所抵触，另外作为燃料却难以储存和运输，建立加氢站的成本难以压缩，这些都是目前人们看待氢能源汽车技术上本能的出发点。

来源：上海有色网2019-07-15

纯电动汽车销量的提升，显示法国电动出行的普及程度正在提高。 法国电动车型发展协会avere-france的秘书长cécile goubet说到：“2019年将会是创纪录的一年。

来源：储能100人2019-07-15

和国外市场独立系统集成商较为活跃不同的是，中国储能产业链上的几乎所有玩家都在向集成方向走，电池和pcs等设备厂商、风光设备厂商、项目开发商、电网公司、电动车企，各路力量都涉足到系统集成乃至项目投资。

来源：国家电网报2019-07-15

泛在电力物联网对于城市用能安全的作用，还体现在通过泛在调度控制和综合需求响应等手段，实现各类客户和分布式电源、储能、电动车等各类能源主体间的平衡互保。

来源：NAI5002019-07-12

2019年迄今，关键的电池矿物诸如锂、钴、镍、稀土元素、石墨和铜的价格一直不振，不过，市场对于电动车未来广泛普及的热情依然不减，这将继续驱动加拿大电池矿物初级矿商的开发活动。本文将介绍其中的8家公司。

来源：起点锂电大数据2019-07-12

自去年9月以来，大众正式发布了全面电动化战略，计划到2025年推出80余款全新电动车型；今年一月消息，大众将成立一个生产电动车型动力电池的部门，以保证纯电动车型的大规模生产；日前，又有消息称，大众计划与

来源：国家电网报2019-07-12

为保障夏季达沃斯论坛用车，大连市增加了100多台纯电动车辆，其中包括首次使用的纯电动大巴车。...同时，充电站新增了光伏发电系统和储能系统，打造光储充一体化新型电动汽车充电站。

来源：中国化工报2019-07-11

与锂电池和纯电动车相比，燃料电池相关核心技术和设备自主化程度不足，关键零部件较多、系统较复杂，用材特殊、制作工艺也更繁琐，因此整车的制造成本是氢燃料电池车商业化的关键。...他们联合企业研发的燃料电池城市客车的整车成本仅为国外的1/6~1/3，与纯电动车成本相当，为燃料电池客车的产业化奠定了基础。三问：推广应用从哪里入手安全标准体系对氢能推广应用具有重要的推进作用。

来源：第一元素网2019-07-10

几年前，当日本丰田mirai燃料电池汽车在洛杉矶车展中亮相时，那时全国各地电动汽车推广正在继续，购车补助也刚刚开始退坡。电动车对人们的最大吸引力在于，一线城市能够及时拿到车牌，缓解燃眉之急。

来源：北极星大气网2019-07-10

到2020年，邮政、城际快递、轻型环卫车辆（4.5吨以下）基本为电动车，办理货车通行证的轻型物流配送车辆（4.5吨以下）基本为电动车，在城市副中心使用的公交车为电动车。加快充电基础设施建设。

来源：汽车之家2019-07-10

近日，宝马、大众和戴姆勒等7家德系巨头联合成立的充电基础设施平台也与中国本土充电运营商签约，计划新增3.5万根充电桩，推动电动车使用环境完善。...虽然离2015年《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中车桩比1:1的要求仍有距离，但已经是全球领先水平。

来源：电池中国2019-07-10

数据来源：动力电池应用分会研究部可以预见，随着政府的大力支持和倡导，电池技术和行业发展会迎来重大变革，作为纯电动车的命脉，电池系统能量密度再次提升，也从一方面推动着新能源汽车产业的发展。...同比增长150.58%，倍增凸显了纯电动汽车飞快的发展速度。2．160wh/kg成系统能量密度的重要分水岭，三元锂电池从2019年起将快速向三元811迭代。

来源：中国能源报2019-07-10

，共计47辆；6月，奥迪宣布，因旗下首款量产电动车e-tron的电池组存在着火潜在风险，将在全球召回1644辆e-tron电动车。...记者梳理发现，今年上半年，有不少企业发布了新能源汽车召回声明:1月，特斯拉因高田气囊问题，召回14123辆进口models汽车、奇瑞宣布召回8580辆纯电动瑞虎3xe；5月，宝马召回部分进口i3纯电动和增程式电动汽车

来源：中国能源报2019-07-10

中国汽车工业协会常务副会长、四轮低速电动车标准起草组组长董扬在谈及未来如何管理低速电动车时表示。然而，虽然相关国家政策正试图给低速电动车发展纠偏，但不少业内人士却认为，取缔低速电动车已成必然趋势。

来源：中国能源报2019-07-10

据媒体报道，奔驰计划在2025年之前推出10款电动汽车，销量将会占整体销量的15%-25%左右；宝马计划在2025年新能源汽车占其总销量的15%-25%；大众表示在2025年前会有30款电动汽车上市，电动车年销量达到

来源：北京晚报2019-07-09

如今纯电动车在推广应用中，市民吐槽最多的就是续航里程短、充电时间长。何广利说， 这些问题对于氢能燃料电池汽车都不存在。

来源：北极星电力网2019-07-09

重点培育引进大容量电能储存设施、抽水蓄能电站、电动车充电站、充电桩设施等项目。

来源：高工锂电2019-07-09

sitharaman补充称，政府还将取消部分电动汽车零部件的进口关税。“考虑到我们庞大的消费者群体，我们旨在电动车领域实现跨越式发展，并将印度打造为全球电动汽车制造中心。”

来源：新浪汽车2019-07-09

7月2日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在2019世界新能源汽车大会上也表示，“当下新能源市场纯电动车销量占据绝对的主力，未来国家也会积极推动燃料电池汽车产业化。”...据the driver报道，中国不仅是世界上最大的汽车市场，也是全球最大的电动汽车市场。目前，中国政府正在削减对电动汽车的补贴，把资金放在对氢燃料电池汽车的支持上。这一战略正在为丰田带来持久的动力。