来源：经济日报2015-05-07

首先，电网公司与汽车企业在充换电站的建设上存在争论。优先发展纯电动车，然后配套建设充电站;还是先把配套充电站建好，以吸引用户购买纯电动车。

来源：中国电力报2015-05-06

主要原因在于社会电动汽车使用量严重不够，化大价钱投资的充电站由于没有多少车辆使用，收支极其不平衡，成为摆设。...这意味着笔者需要在充电站整整等上两个小时;如果采用慢充技术，得在6到8个小时，这基本上是早上开过去，下午回来取的节奏，难以接受。

来源：新浪汽车2015-05-06

汽车制造商普遍寄希望于电网公司能主动承担建设充电网点的责任，然而充电站需要占用大量的场地，投资巨大且难以收回成本，在没有看到明显市场前景的情况下，电网公司断然不会冒险去大规模建设充电网点。

来源：华商报2015-05-06

有业内人士称，电动汽车增长倒逼充电桩投资加快，应该是产业链最确定性的投资机会，对应市场规模或在千亿元级别。但事与愿违。如国家电网目前已建成的400余座充电站几乎处于全线亏损状态。...而一个包含有10台充电机的充电站，在不计算土地使用费的情况下，仅基础设施、配电设施、运营三方面的综合成本就在500万元左右。国家电网公司董事长刘振亚不久前表示，向社会资本开放电动汽车充换电设施领域。

来源：中电新闻网2015-05-05

江苏民营充电站激活电能消费4月17日，江苏龙途新能源电动汽车充电站建成投运，成为江苏省内首个民营资本投入、面向社会的新能源电动汽车充电站。...供电给力充电站投运江苏龙途新能源汽车运输服务有限公司(以下简称龙途公司)，是一家民营运输公司，专业从事常州汽车租赁等服务。去年10月，向常州供电公司提出了建设充电站的用电申请。

来源：中电新闻网2015-05-05

常州民营资本投资的汽车充电站成功投运，有着积极的示范作用。实施电能替代是一项系统工程，需要电网企业、政府部门，乃至全社会共同参与，形成强大合力，碧水蓝天、美丽中国才会变成现实。...电能替代，由深挖潜力找增量的企业发展战略，转变为新常态下，国家能源消费革命的重要组成部分。在前一阶段，电能替代已在电采暖、电蓄能、电动汽车、农业电力排灌等方面取得了显著成效。

来源：全球五金网2015-05-05

有充电桩生产企业负责人表示，中央财政对于充电站建设的补贴比例有望在40%以上。而在各地出台的新能源汽车政策中，也在充电桩建设上做了调整。

来源：证券市场红周刊2015-05-04

有充电桩生产企业负责人表示，中央财政对于充电站建设的补贴比例有望在40%以上。...虽然十二五规划的任务还未完成，国家制定的十三五规划，又加大了充电桩和充电站的建设规模，到2020年，充电桩要达到450万个，充换电站要发展到1.2万座。

来源：证券市场红周刊2015-05-04

有充电桩生产企业负责人表示，中央财政对于充电站建设的补贴比例有望在40%以上。...虽然十二五规划的任务还未完成，国家制定的十三五规划，又加大了充电桩和充电站的建设规模，到2020年，充电桩要达到450万个，充换电站要发展到1.2万座。

来源：南京日报2015-05-04

去年8月，比亚迪在南京建成全球最大规模的公交车交流充电站沙洲充电站，每天可满足300辆公交车的充电保障服务工作。...国家电网旗下的国电南瑞2009年开始就涉足充电设施领域，目前，南瑞的产品已经覆盖全国20余个省份，建设电动汽车充电站60余座，建设电动汽车电池更换站30余座。

来源：国金证券2015-04-30

220mw,并均已实现并网发电;中标中广核及青海黄河上游水电开发有限责任公司微网及离网储能项目;于南昌投运两座充电站,并中标扬州公交集团直流快速充电桩项目,总金额约为1500万。...公司公布2014年社会责任报告:荣获深圳市二〇一三年度重点软件企业、2014年度十大创新力充电桩企业等多项荣誉;公司研发投入达1.46亿元,同比增加53.3%;申请专利119项,获得38项;公司累计控制的地面电站约有

来源：第一电动网2015-04-29

特别是那些需要新型基础设施(如充电站和加氢站等)与之配套的车种，哪一种形式的车辆能最先推出并占领市场，就能促进相关的基础设施的发展，使企业获得最大收益，并获得发展的契机;反之，则会被市场淘汰。

来源：天信投资2015-04-29

个股解析：奥特迅(002227)：公司和南方电网合作，完成了深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应。...上海普天(600680)：公司是深圳电动汽车加电站网络的充电桩主要供应商之一，在电动汽车充电设备研发及制造领域拥有完整的解决方案。

来源：盖世汽车网2015-04-28

而且，国内大部分电动车车主都会遇到这样的问题，自己的车子并不能使用当地的公用充电桩进行充电，而由此带来的结果就是因长期利用率过低，一大批充电站面临着持续亏损。...指标的混乱给新能源客车企业出了难题，以当前国内市场主流的电池比能量水平而言，要满足交通部的要求并非易事，雷洪钧比较推崇四部委联合推出的指标，一次充电续航150公里。

来源：腾讯汽车2015-04-27

不过，在目前阶段，影响其发展的主要因素，除了高昂的价格，还在于其配套辅助设施建设远比建充电站复杂。此外，制氢储氢成本技术方面没有较大突破，氢燃料电池车的推广依然很难。...截至目前，上述企业都在华推出了各自的新能源产品。不仅如此，包括日产、现代、通用的新能源规划也已经或将全面破局。作为跨国车企中国新能源发展规划的重要组成部分，合资自主品牌也开始布局新能源车市场。

来源：经济参考报2015-04-27

随着北汽新能源自建的三处公共充电站、共8个充电设施的建成及投入使用，北汽新能源已完成建桩5300个，建桩率超过五成。...在社会公共充电桩建设方面，北汽新能源与北京电力、中国普天、富电、特瑞德、华商三优等企业结成充电服务联盟，建立快充+慢充的立体停车库，大力布局充电设施。

来源：中国宁波网—数字报纸2015-04-23

累计建设充电站13座，充电架332个，交流充电桩5506个，基本满足推广应用车辆的运行需要，实现基础配套设施的网络化、便利化和智能化。...根据办法，在2014年1月1日至2015年12月31日期间，市本级及海曙、江东、江北地方财政补助在中央财政购置补助的基础上，对汽车生产企业或销售机构给予1：1配套，汽车生产企业或销售机构按扣除补贴后的价格销售给消费者

来源：中国证券网2015-04-23

一位不愿透露姓名的汽车行业券商分析师表示，使用路灯充电抛开充电配套设施不完善来说，电池的耐久性和稳定性也仍存问题。充电机、充电桩等直接充电设备是充电站的核心，一般占充电站成本的45%~55%左右。

来源：北汽新能源2015-04-23

近日，随着北汽新能源自建的三处公共充电站、共8个充电设施的建成及投入使用，北汽新能源已完成建桩5300个，建桩率超过五成。...而在社会公共充电桩建设方面，北汽新能源与北京电力、中国普天、富电、特瑞德、华商三优等充电行业领先企业结成充电服务联盟，选址建立快充+慢充的立体停车库，大力布局充电设施，为广大用户提供最便利的充电条件。

来源：第一电动网2015-04-23

京沪、京港澳、青银高速公路充电站等重大工程实现成功投运。青岛、郑州电动汽车充换电站，冀北、湖北、重庆智能变电站等工程现场安装调试工作顺利推进，赢得了客户的广泛好评。