来源：中国证券网2016-01-13

同时，利用比亚迪先进的新能源电动汽车对铜陵有色物流运输汽车进行技术升级改造。另值得一提的是，双方将联合投资开发新能源产业。...具体而言，铜陵有色将推动比亚迪储能系统在公司的应用，即利用比亚迪先进的铁电池技术及能量转换控制技术与铜陵有色公司生产过程用电管理进行优化整合推动比亚迪新能源电动汽车在铜陵有色的应用。

来源：盖世汽车·新能源2016-01-12

据上海特来电营销总监赵清先生介绍，上海的充电桩运营公司数量接近20家，竞争十分激烈，他们只好从郊区的比亚迪和长安汽车4s开始安装充电桩，走农村包围城市的道路。...但是整个停车场的车位全部都是停的传统内燃机汽车，没有新能源汽车。充电桩实际处于空闲浪费状态。

来源：列宁格勒保卫者2016-01-12

比亚迪汽车发展概况：2015年比亚迪汽车全年销量46万余台，其中新能源车(含民用、公交)6.1万余台。...而比亚迪在传统车领域的发展则明显疲软。但是从2014年开始，中国政府开始明确推进新能源汽车及全产业链的发展。

来源：电池中国网2016-01-12

锂电投资规模激增刺激上游材料需求新能源汽车的加速放量，使得动力电池需求爆发，并催生产业资本竞相布局。2015年我国新能源汽车销量约20万辆，创出历史新高。...当升科技主营锂电正极材料，客户覆盖三星sdi、比亚迪等，公

来源：高工锂电网2016-01-12

沧州明珠(002108);电解液及上游材料领先企业--新宙邦(300037)、天赐材料(002709);锂电设备领先企业--新嘉拓、正业科技(300410)、先导智能(300450);电动车制造领先企业--比亚迪...按照产业酝酿期、导入期以及成长期的三个发展阶段来看，新能源汽车产业导入期结束的标准就是电动汽车的市场占到汽车的1%左右，而在国际上，1%也被看成新能源汽车发展初期的重要转折点，一旦突破1%的比例，新能源汽车将迎来快速增长的新阶段

来源：证券日报2016-01-12

具体来看，多氟多、比亚迪、康盛股份、方正电机、茂硕电源、国轩高科、成飞集成、银河电子、南洋科技、双林股份、圣阳股份等11家公司预计2015年净利润同比增长均在100%及以上，分别达到850%、557.39%...1月11日从工信部获悉，2015年12月份，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。

来源：盖世汽车·新能源2016-01-12

也就是说，比亚迪投入1亿元资本，将撬动200亿元的投资规模。此次合作，是协同发挥中科招商与比亚迪在资本、产业领域的优势，在全国有条件地区全面实施新能源汽车三基工程。

来源：汽车之家2016-01-11

最后，读一读欧阳明高老师的采访原话吧：马斯克的power就是用的锂离子电池做的储能装置，比亚迪也做，我相信动力电池在储能领域或者家用储能领域这个市场会起来，尤其是随着太阳能电池的进一步发展，两者之间会配合来使用...他强调，太阳能汽车不是纯太阳能驱动汽车，其实还是一个采用锂离子电池的纯电动汽车，不是以太阳能作为主动力，太阳能只能作为辅助，可能是为空调、暖风、以及车上的电器供电，多余的电就往车载电池里面储存，真正的汽车主动力还是锂离子电池

来源：中国电动汽车2016-01-11

目前，虽然我国已经有几千辆电动汽车开展了示范运行，长安、奇瑞和比亚迪生产的混合动力轿车也已上市销售，但与形成产业发展所需的初始规模相比，现在的生产规模仍然很小，造成电动汽车的价格偏高，在不考虑国家财政补贴的情况下...发展纯电动汽车是我国汽车产业的一次重要机遇。受产业结构不合理、技术水平不高、自主开发能力薄弱等问题制约，我国还远不是世界汽车生产强国。

来源：彭博商业周刊2016-01-11

继特斯拉之后，更多的汽车公司将进入固定储能产品领域，戴姆勒和比亚迪在2014/15年实现了飞跃发展。...比亚迪看起来似乎是国内排名第一的生产商，但西方市场仍认为，中国国产电动汽车和电池的产品质量，是其在西方市场发展的最大瓶颈所在。

来源：中国证券报2016-01-08

比亚迪表示，2015年第四季度，国内新能源汽车发展呈现爆发式增长，也推动了公司电动汽车处于供不应求的状态，尽管公司新能源汽车满负荷生产，仍无法满足新能源汽车市场的强烈需求。

来源：通信信息报2016-01-07

去年以来，锂电池产业链成为国内募投最为密集的领域，比亚迪、杉杉股份、曙光股份、德尔家居、大东南、赢合科技、成飞集成等上市公司纷纷通过定增的方式加码锂电池产业链的投资，上市公司成为锂电池行业投资的主力。...去年4月22日，财政部下发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，要求促进新能源汽车推广应用，加快新能源汽车的产业化步伐。

来源：前瞻网2016-01-07

这是因为，我国能够满足新能源汽车配套需求的动力电池企业数量较少，其投产周期也较长。目前，国内满足新能源汽车技术要求和性能指标、且能够实现规模生产的动力电池企业只有比亚迪、国轩、力神、atl等十几家。

来源：经济参考报2016-01-07

中国新能源汽车依然存在核心技术缺失和落后的问题。记者了解到，目前国内除比亚迪自产电池外，北汽、上汽的电池均来自海外品牌。...汽车研发专家、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全和中国齿轮专业协会荣誉会长王声堂均认为，即便中国在电池、电机、电控等核心技术领域取得突破，也不一定代表中国就能造出世界一流的新能源汽车，因为新能源汽车也需要传统汽车技术

来源：动力电池网2016-01-07

与日韩企业相比，虽国内电池产业分散，但凭借长时间的技术积累、实践应用，也已经形成了以比亚迪、宁德时代新能源(catl)、中航锂电、力神、国轩等为首的第一梯队阵营。...国内动力电池企业正在迎接下游新能源汽车爆发带来的市场红利，也在经受安全、性能、商业模式等多重考验。2015年1-10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。

来源：第一电动网2016-01-07

法国11月，法国电动汽车市场继续走强，共销售2688辆插电式汽车，同比增加一倍，市场份额达到创纪录的1.37%，较前月增长0.05%。...2014年结束时，比亚迪还排在第7，追赶速度很惊人。

来源：中国电池网2016-01-07

还有比亚迪，它的需求量非常大。日本三菱化学，之前也是全球第一，但是在中国的gdp拉动下都灰飞烟灭了。现在三菱也不是第一了，中国现在要么天赐第一，要么新宙邦第一，这两家不分你我。...现在汽车都非常疯狂，尤其是新能源汽车挣钱得很，我觉得汽车得消化这部分的涨价，因为汽车有补贴，最终是国家买单了，没有问题。今天的报告将分成四个部分：产品、行业、趋势、建议。首先，产品。

来源：全景网2016-01-07

随着公司2500万平湿法隔膜投产,大大缓解了产能瓶颈,未来这部分产能仍然是供应主流供应商,包括比亚迪、力神、万向、atl等。...其实从长远来看,随着隔膜国产化率的提升以及动力电池厂商自身降成本的需求,隔膜产品的毛利率是一个下行的走势,但是由于新能源汽车的火爆,带来锂电材料供需格局紧张,2015年上半年公司隔膜产品毛利率达68.16%

来源：中国汽车工业信息网2016-01-06

目前在深圳可服务五洲龙纯电动大巴、混合动力大巴、比亚迪e6纯电动出租车。通过在站外设置充电终端与整车连接，实现充电连接和控制。...【推荐阅读】2015年充电桩行业大纪事回顾开年巨献：新能源汽车全产业链深度研究特斯拉特斯拉汽车公司是一家专门生产纯电动汽车的公司。

来源：每日汽车观察2016-01-06

这一点我们从2015年1-11月新能源汽车累计产量达27.92万辆变可见一斑。那么问题来了，在领先者比亚迪之外，为什么大家开始逐渐青睐小微型电动车呢?...汽车分析专家崔东树老师认为，一方面，小微型电动车符合市场需求和消费者需要。在他看来，电动汽车就应该以实用为主，逐渐走向小型化的趋势，而不是一味走中大型、豪华型路线。