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近年我国新能源汽车产销规模呈快速增长态势,各大跨国公司针对中国巨大的潜在市场加紧谋划,但由于一些主客观原因尚未发起“大规模进攻”。业内人士建议,我国应趁空窗期尽快突破新能源汽车技术瓶颈、占领本土市场,推动本土汽车业对国外汽车业的“弯道超车”,避免重蹈传统汽车覆辙。
跨国公司纷纷布局中国市场
2016年是“十三五”规划的开局之年,从“十三五”开始,中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。
在过去一个阶段,跨国公司在中国市场上对于新能源汽车说得多做得少,没有表现出多少优势,但这并不代表他们没有实力,恰恰相反,他们在新能源汽车方面做了大量卓有成效的技术研发、产品创新工作。当中国新能源汽车市场启动后,跨国公司表现出了空前高涨的热情,迅速显现出进入新能源汽车市场的能力。
事实上,从2014年起,我国新能源汽车市场规模开始明显加速增长,巨大的潜在市场让各大跨国汽车企业寄予厚望。
2015年6月,德国大众集团与上汽集团签订合作协议,共同开启新能源汽车的本地化进程。未来4年,大众集团及其在华的两家合资企业将在中国市场投资220亿欧元,用于实现15款新能源汽车的中国本土化生产。其中,第一款实现在华生产的插电式混合动力轿车奥迪A6Le-tron今年将下线和上市。
美国通用汽车公司也对中国新能源汽车市场表现出高度重视。通用中国总裁钱惠康前段时间在接受媒体采访时说,通用汽车正开发多款插电式混合动力车型,未来5年有超过10款新能源产品在华国产。
日本丰田汽车公司在全球混合动力技术和产品方面具有先发优势。为改变丰田新能源车在华销量不高的现状,丰田在江苏设立了它在海外的首个混合动力研发中心,并在华推出卡罗拉混合动力轿车。这款紧凑型车的亮点是占整车成本比重最大的电池和混合动力总成实现了“深度”国产化,从而使整车成本降低、价格与汽油版车型相当。
产自美国硅谷的特斯拉纯电动汽车尽管价格不菲,但在中国新富人群中颇受欢迎。在刚刚过去的2015年,特斯拉汽车首席执行官马斯克曾数次到访中国,试图加强与中国产业界和政府层面的合作,并计划加大在华零部件采购额。
除了在技术和产品上发力之外,跨国公司也在争取获得中国新能源汽车的政策支持。2015年9月11日,在工信部发布的第五批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中,宝马i3纯电动车和增程式车在列,这被业内解读为中国电动车市场开始向跨国车企敞开大门。同时,已在长三角、珠三角等地获得新能源车牌照政策支持的特斯拉,也已被纳入北京新能源汽车摇号系统;马斯克甚至直言未来要使特斯拉实现在华本地化量产。
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3月19日,记者从中国南方电网有限责任公司(以下简称“南方电网”)获悉,今年1~2月,南方电网经营区域全社会用电量累计达到2404亿千瓦时,同比增长3%,增速比全国平均水平高出1.7个百分点。这一数据直观反映出南方电网经营区域经济在新年伊始呈积极向好态势。数据揭示经济“开门红”从用电情况来看,
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北极星储能网从从天眼查获悉,华望汽车技术(广州)有限公司于3月18日注册成立,注册资本15亿元人民币,法人代表先庆,公司经营范围包括汽车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车生产测试设备销售、新能源汽车整车销售等。此前1月,广汽集团曾发布公告,拟投资设立GH项目公司,注册资本15亿元。计划以
北极星储能网获悉,9月30日,浙江豪情汽车制造有限公司发布汽车召回2019年2月25日至2020年9月24日生产的部分2020、2021年款国产XC60汽车,共计938辆。公告称,因部分插电式混合动力车辆因动力电池模组电芯存在内短路,当动力电池处于高能量状态时可能出现电池模组过热,极端情况下导致动力电池热失控,
12月28日晚间,科力远发布公告称,因与海马汽车有限公司合作项目推进过程中的外部不可控因素发生变化,经双方协商,一致同意终止2017年12月签订的《战略合作协议》。12月28日,公司与海马汽车有限公司签署了《合作终止协议》,决定终止上述《战略合作协议》。2017年12月25日,科力远发布公告称,公司与
根据7月5日国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,将插电式混合动力汽车以以发动机作为驱动动力的原因归为燃油汽车类。这意味着,未来插电式混合动力汽车正式退出新能源汽车范畴。事实上,在国家出台该政策前,很多地方政府已经将插电式混合动力车踢出了新能源车的行列。以北京地区为
部分电动汽车的需求增长了一半。2017年替代燃料市场占市场份额的6.1%。去年,随着丰田汽车公司推出混合动力车型,雷诺公司(RenaultSA)将其最新版的全电动佐伊(Zoe)车型的行驶里程延长,欧洲汽车销售的替代能源汽车销量增长了39%。总部位于布鲁塞尔的欧洲汽车制造商协会周四在一份声明中说,消费者在201
据外媒报道,奔驰计划投资100亿欧元(约合124亿美元)扩大电动汽车产品阵容,并投资10亿美元(约合12亿美元)打造一个电池生产网络。奔驰正在全球建造电动汽车和电池制造中心。奔驰汽车生产和供应链分区委员会成员MarkusSch?fer表示,奔驰将在全球三大洲建6座工厂生产电动汽车。奔驰计划到2022年推出5
中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题为ldquo;把握全球变革趋势实现高质量发展rdquo;,论坛延续了ldquo;闭门会+高层论坛+主题峰会rdquo;的主要框架,中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛全球总决赛也在会议期间举行。电力头条App全程直播本
随着政策扶持加码、市民认知提升、基础设施配套跟进,新能源车的市场氛围正在逐步发酵。未来的新能源汽车究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车的天下?本报将持续关注。其实,这不仅是一个简单的技术问题,还牵扯到配套基础设施的技术,各主要市场政府的政策,能源开发冶炼的技术,核电的未来前景,
全球多国正竞相淘汰汽油和柴油车。作为世界最大汽车市场,中国正在研究最终禁止内燃发动机汽车,从而使这股不断发展的全球趋势得到一个提振。然而基于目前全球汽车市场的基本结构,想要在短时期内让燃油车全面退出几无可能,但新能源汽车的发展已经成为趋势,车企们备战新战场的号角早已吹响。多国拟禁
前有北汽争夺新能源汽车冠军宝座,后有宁德时代竞当动力电池龙头,对比亚迪而言,2017年上半年,是危机四伏的上半年。今年一季度,北汽新能源汽车夺得2017年第一季国内新能源乘用车企业销量冠军,比亚迪退居第二,销量跌至8719辆,跌幅近50%。动力电池方面,比亚迪也被赶下冠军台。今年第一季度,宁德
德国咨询机构罗兰贝格和汽车研究机构fka共同实施的各国电动汽车(不仅是纯电动汽车,还包含插电式混合动力车)竞争力调查结果显示,在今年第一季度发布的结果中,日本排在第一位,但第二季度中国跃居第一位。日媒称,在纯电动汽车(EV)的国际竞争力调查中,日本从第一位宝座跌落,而中国跃居首位。这
外媒称,中国不仅是电动摩托车大国,可能很快也将成为电动汽车大国如果目前还不算的话。没有任何一个国家的电动汽车增长像它这样显著。去年中国共售出了35.1万辆电动汽车,2015年时还只有19万辆增长达到85%。政府采取了一些措施,让购买电动汽车对国民来说更具吸引力,北京试图借助财政上的鼓励措施和
中工汽车网消息,3月23日,梅赛德斯-奔驰宣布了一项极具吸引力的员工买断计划,旨在通过鼓励员工自愿离职,以实现公司到2027年节省50亿欧元(约合392.63亿元人民币)的目标。该计划主要针对非生产岗位的员工,包括团队负责人和技术主管,涉及多达3万名员工。具体来看,梅赛德斯-奔驰将为长期任职的员工
北极星储能网获悉,3月24日,国动新能源(江西)有限公司(广东省)第一批综合能源充电站建设项目工程总承包(EPC)中标候选人公示。据此前的招标公告,该项目资金达18.1亿元,建设地点位于广东省,主要对广东省部分地区新建综合能源充电站,本次招标内容由数个光伏充电站构成。计划工期2年。标段(包)[001]一
在美国,电动汽车的保有量近年来持续增长,目前道路上已有近600万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。尽管这在整个汽车市场中仍只占一小部分,且电动汽车的销售增长速度有所放缓,但汽车制造商仍然致力于从汽油车向电动汽车的最终转型,2024年美国传统燃油车的销售占比首次降至80%以下。电动汽车销售的
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江苏省溧阳市精准把握时代脉搏,将发展的目光聚焦于电动汽车产业及充电基础设施建设,在“电动溧阳”的道路上阔步前行,跻身第一批农村能源革命试点县之列,成功打造出充电“顶流”的名片,截至2024年底,共有123座公共充电站、721个充电桩,总充电功率达45496千瓦,充电量同比增长55.16%。溧阳在苏浙
中工汽车网讯,3月19日,理想汽车内部人员“硬哥”在社媒上表示:为了响应中国汽车工业协会的号召,理想汽车没有发布周销量榜单。今天网上流传的周榜图不是理想做的,用上周理想官方图做对比就能看出来,字体有所不同,虽然模仿得很像但还是有差异,希望野榜不要伪装成理想榜单版式。具体来看,理想汽
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日前,国际能源署(IEA)指出,随着市场需求日益增长和技术的日益标准化,全球电池产业正在进入一个新的发展阶段,可能进一步整合,同时由政府主导的电池供应链的多元化举措也在重塑格局。随着市场需求急剧上升和价格的持续下降,全球电池市场规模正在快速扩张。2024年电动汽车销量增长了25%,达到1700
北极星储能网获悉,3月19日,特锐德在投资者互动平台表示,公司聚焦于电力设备“智能制造+集成服务”业务以及电动汽车充电网业务两大板块,公司的充电产品可以支持配备固态电池的电动汽车充电需求。
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