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近年我国新能源汽车产销规模呈快速增长态势,各大跨国公司针对中国巨大的潜在市场加紧谋划,但由于一些主客观原因尚未发起“大规模进攻”。业内人士建议,我国应趁空窗期尽快突破新能源汽车技术瓶颈、占领本土市场,推动本土汽车业对国外汽车业的“弯道超车”,避免重蹈传统汽车覆辙。
跨国公司纷纷布局中国市场
2016年是“十三五”规划的开局之年,从“十三五”开始,中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。
在过去一个阶段,跨国公司在中国市场上对于新能源汽车说得多做得少,没有表现出多少优势,但这并不代表他们没有实力,恰恰相反,他们在新能源汽车方面做了大量卓有成效的技术研发、产品创新工作。当中国新能源汽车市场启动后,跨国公司表现出了空前高涨的热情,迅速显现出进入新能源汽车市场的能力。
事实上,从2014年起,我国新能源汽车市场规模开始明显加速增长,巨大的潜在市场让各大跨国汽车企业寄予厚望。
2015年6月,德国大众集团与上汽集团签订合作协议,共同开启新能源汽车的本地化进程。未来4年,大众集团及其在华的两家合资企业将在中国市场投资220亿欧元,用于实现15款新能源汽车的中国本土化生产。其中,第一款实现在华生产的插电式混合动力轿车奥迪A6Le-tron今年将下线和上市。
美国通用汽车公司也对中国新能源汽车市场表现出高度重视。通用中国总裁钱惠康前段时间在接受媒体采访时说,通用汽车正开发多款插电式混合动力车型,未来5年有超过10款新能源产品在华国产。
日本丰田汽车公司在全球混合动力技术和产品方面具有先发优势。为改变丰田新能源车在华销量不高的现状,丰田在江苏设立了它在海外的首个混合动力研发中心,并在华推出卡罗拉混合动力轿车。这款紧凑型车的亮点是占整车成本比重最大的电池和混合动力总成实现了“深度”国产化,从而使整车成本降低、价格与汽油版车型相当。
产自美国硅谷的特斯拉纯电动汽车尽管价格不菲,但在中国新富人群中颇受欢迎。在刚刚过去的2015年,特斯拉汽车首席执行官马斯克曾数次到访中国,试图加强与中国产业界和政府层面的合作,并计划加大在华零部件采购额。
除了在技术和产品上发力之外,跨国公司也在争取获得中国新能源汽车的政策支持。2015年9月11日,在工信部发布的第五批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中,宝马i3纯电动车和增程式车在列,这被业内解读为中国电动车市场开始向跨国车企敞开大门。同时,已在长三角、珠三角等地获得新能源车牌照政策支持的特斯拉,也已被纳入北京新能源汽车摇号系统;马斯克甚至直言未来要使特斯拉实现在华本地化量产。
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北极星储能网获悉,5月20日,国家发展改革委等联合发布《关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见》(以下简称《意见》)的通知。《意见》指出,加快推动城市建筑、道路桥梁、园林绿地、地下管廊、水利水务、燃气热力、环境卫生等公共设施数字化改造、智能化运营,统筹部署泛在韧性的城
近期,众多电池企业纷纷推出各具特色的快充电池产品。在业内人士看来,随着快充电池大规模应用,加上车辆、充电设施的配套协作,消费者将逐步告别“充电焦虑”。随着消费者对电动汽车充电速度需求不断提高,超快充技术已成为行业发展趋势。近期,欣旺达、宁德时代等众多电池企业纷纷推出各具特色的快充
北极星储能网获悉,5月14日,内蒙古自治区人民政府关于印发《内蒙古自治区空气质量持续改善行动实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快提升机动车清洁化水平。在呼包鄂、乌海市及周边地区开展清洁化运输试点城市建设,打造清洁运输先行引领区。在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水
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根据7月5日国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,将插电式混合动力汽车以以发动机作为驱动动力的原因归为燃油汽车类。这意味着,未来插电式混合动力汽车正式退出新能源汽车范畴。事实上,在国家出台该政策前,很多地方政府已经将插电式混合动力车踢出了新能源车的行列。以北京地区为
部分电动汽车的需求增长了一半。2017年替代燃料市场占市场份额的6.1%。去年,随着丰田汽车公司推出混合动力车型,雷诺公司(RenaultSA)将其最新版的全电动佐伊(Zoe)车型的行驶里程延长,欧洲汽车销售的替代能源汽车销量增长了39%。总部位于布鲁塞尔的欧洲汽车制造商协会周四在一份声明中说,消费者在201
据外媒报道,奔驰计划投资100亿欧元(约合124亿美元)扩大电动汽车产品阵容,并投资10亿美元(约合12亿美元)打造一个电池生产网络。奔驰正在全球建造电动汽车和电池制造中心。奔驰汽车生产和供应链分区委员会成员MarkusSch?fer表示,奔驰将在全球三大洲建6座工厂生产电动汽车。奔驰计划到2022年推出5
中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题为ldquo;把握全球变革趋势实现高质量发展rdquo;,论坛延续了ldquo;闭门会+高层论坛+主题峰会rdquo;的主要框架,中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛全球总决赛也在会议期间举行。电力头条App全程直播本
随着政策扶持加码、市民认知提升、基础设施配套跟进,新能源车的市场氛围正在逐步发酵。未来的新能源汽车究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车的天下?本报将持续关注。其实,这不仅是一个简单的技术问题,还牵扯到配套基础设施的技术,各主要市场政府的政策,能源开发冶炼的技术,核电的未来前景,
全球多国正竞相淘汰汽油和柴油车。作为世界最大汽车市场,中国正在研究最终禁止内燃发动机汽车,从而使这股不断发展的全球趋势得到一个提振。然而基于目前全球汽车市场的基本结构,想要在短时期内让燃油车全面退出几无可能,但新能源汽车的发展已经成为趋势,车企们备战新战场的号角早已吹响。多国拟禁
前有北汽争夺新能源汽车冠军宝座,后有宁德时代竞当动力电池龙头,对比亚迪而言,2017年上半年,是危机四伏的上半年。今年一季度,北汽新能源汽车夺得2017年第一季国内新能源乘用车企业销量冠军,比亚迪退居第二,销量跌至8719辆,跌幅近50%。动力电池方面,比亚迪也被赶下冠军台。今年第一季度,宁德
德国咨询机构罗兰贝格和汽车研究机构fka共同实施的各国电动汽车(不仅是纯电动汽车,还包含插电式混合动力车)竞争力调查结果显示,在今年第一季度发布的结果中,日本排在第一位,但第二季度中国跃居第一位。日媒称,在纯电动汽车(EV)的国际竞争力调查中,日本从第一位宝座跌落,而中国跃居首位。这
彭博新能源财经发布的一份最新报告预计,受益于电池价格不断下降以及越来越多汽车制造商投入新能源,未来将有更多电动车将上路。预计到2040年,电动汽车将占全球新车销量的54%以及全球汽车保有量的三分之一。届时中国、美国和欧洲合计将占全球电动车市场60%以上的份额。报告预计,在2025年以前,电动车
11月份中国市场上共售出43441辆电动车,较十月份销量相比增长了36%(10月份:32000辆),年累计销量同比增长了56%;同时也促使插电式混合动力车所占据的市场份额达到1.39%,超过了美国(0.86%)和欧洲(1.2%)。11月份,由于各车企采取刺激消费的措施不同,销量排名上出现了小幅的变化。价格低,体积小的电动
3月16日,深圳市交通运输委员会龙华交通运输局发布关于3月16日西部公汽M354路一辆公交车自燃起火事故的情况报告,报告指出,一辆M354路公交车在梅龙路四季春城公交站台车辆尾部冒烟,随后车辆起火自燃。事故没有造成人员伤亡。报告显示,深圳市交委龙华运输局已按副市长的批示要求西部公汽认真查找原因
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国际能源署发表报告,题目是:AdvancingCleanTechnologyManufacturingAnEnergyTechnologyPerspectivesSpecialReport(推进清洁技术制造能源技术展望专题报告:推进清洁技术制造),今天分享关于电池制造业的分析:“电池制造能力创下新高,主要聚焦电动汽车市场”。过去几年,全球电池产量迅速增长,以
5月18日,埃安首家也是缅甸规模最大的品牌旗舰店盛大开业。当天现场超300位嘉宾、首批车主、及媒体朋友出席了开业典礼,共同见证了首家埃安旗舰店的成立。此次开业展厅位于缅甸仰光市中心达马泽迪路,附近有国家博物馆、MyanmarPlaza商场、大金塔等著名景点,人流量巨大,为汽车销售提供了更多的机会。
据中工汽车网获悉,5月16日,有知情人士透露,五一劳动节刚过,理想汽车内部就提出了新一轮的人员优化计划,整体优化比例超过18%。“名单是头天晚上递交的,HR是上午谈的,人是下午走的,飞书是晚上销户的。”在某职场社交平台上,也有多位理想汽车的员工从侧面证实了裁员一事。知情人士表示,这轮裁员
针对美国对华加征电动汽车、锂电池等关税,伊维经济研究院研究部总经理吴辉认为,从长期来看,对新能源汽车征收100%的关税基本上关闭了中国新能源汽车出口美国的通道,失去了一个潜在的大市场;对锂电池的负面影响则更大,因为中国出口的锂电池20%左右进入了美国市场。5月14日,美国发布对华加征301关
北极星储能网获悉,5月以来,保时捷、捷豹路虎、长安福特、江淮汽车等汽车公司分别向国家市场监管总局备案电动汽车召回计划,其中保时捷和捷豹路虎召回原因为动力电池内部可能发生短路、极端情况可能导致起火风险;长安福特召回原因为动力电池高压配电盒主继电器设计及零件差异,可能导致车辆无法启动
北极星氢能网获悉,5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气
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近日,工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示,本批次共申报92款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款;SUV车型69款,轿车23款;65款搭载磷酸铁锂电池,三元锂电池26款。本批次有三款换电车型,均为三
◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头,尽管面临外部挑战,但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略,实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%,较前一年度增长了18.66%,这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中
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