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机遇!我国新能源车应趁空窗期做大做强

2016-01-07 10:09来源:经济参考报作者:吴植 苏万明关键词:新能源汽车混合动力车电动汽车收藏点赞

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产业不强面临外来威胁

业内人士认为,在新能源汽车技术和产品方面,中国与欧美日尚不存在明显“代差”,但跨国公司有更雄厚的汽车工业基础和更超前的核心技术储备。同时,跨国公司通过在华合资公司建起了完善的销售网络,其产品拥有比中国本土品牌更高的市场认知度。因此,随着技术不断进步、市场不断扩大和放开以及我国政府对本土企业补贴退坡,跨国公司将逐渐具备条件对我国新能源汽车产业构成实质性威胁,甚至可能会像传统汽车一样蚕食本土市场。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬等人指出,虽然中国在新能源汽车动力电池等方面已有一定的技术突破,但与国际先进水平相比,技术基础并不牢固,一些企业的上游产业链被外资掌控。中国新能源汽车依然存在核心技术缺失和落后的问题。

记者了解到,目前国内除比亚迪自产电池外,北汽、上汽的电池均来自海外品牌。以北汽新能源主打的EV系列纯电动车为例,其单体电池主要来自与韩国SK合资的企业北京电控爱思开科技有限公司,而上汽的电池则来自与美国的合资企业。同时,国产新能源汽车电机、电控系统的一些核心元器件也都来自西方国家。

汽车研发专家、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全和中国齿轮专业协会荣誉会长王声堂均认为,即便中国在电池、电机、电控等核心技术领域取得突破,也不一定代表中国就能造出世界一流的新能源汽车,因为新能源汽车也需要传统汽车技术,车身、底盘、电子和集成等各方面的差距依然是中国难以跨越的门槛。

目前,跨国公司一时还不会“大举进攻”中国市场。这主要有三个原因:

一是受技术和规模限制,当前全球新能源汽车企业普遍无法大幅降低成本,在没有中国政府补贴的情况下,进口新能源汽车价格超出普通购车者承受范围,缺乏市场竞争力。二是由于消费者认知不足以及充电桩配套不完善等原因,我国新能源汽车的大市场尚未形成,销量绝对值太小,不足以让企业赚得盆满钵满。三是跨国公司及其在华合资企业已在传统车生产设施上有巨量投资,其传统产品占据着中国市场主导地位,因此不愿过早看到传统车和新能源车销量此消彼长。

应趁空窗期避免重蹈传统车覆辙

专家指出,一方面跨国公司纷纷布局我国新能源汽车市场,给本土产业的发展带来了紧迫感;另一方面,跨国公司因惯性和补贴等原因,大规模进入尚存主客观障碍,这就给本土新能源汽车产业的发展留下了空窗期。我国应抓住机会,发展壮大本土产业,避免重蹈内燃机车领域丢失市场、缺乏技术的覆辙。

原标题:我国新能源车应趁空窗期做大做强
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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