来源：AutoR智驾2018-06-27

▲比亚迪青海动力电池工厂根据规划，2020年比亚迪动力电池总产能预计可达60gwh。此前，广东深圳和惠州的两个基地，共计为比亚迪带来了16gwh的动力电池年产能。

来源：北京商报2018-06-27

对于有着先天电池优势的比亚迪，电动汽车一直是企业品牌提升的助推剂。在一家拥有多款纯电动车型的比亚迪4s店了解到，目前店内主推的是秦ev450和e5 450。...一位比亚迪销售负责人透露说，这两款车的续航里程都能达到480公里，是现在很主流的，开着这车出一趟远门也足够了。

来源：阿尔法工场2018-06-27

比亚迪的商业模式是布局汽车整个产业链，动力电池主要是比亚迪汽车自己用，随便卖一点，是比亚迪多元化业务中的一块。...比亚迪的汽车电池之前主要是磷酸铁锂电池，这种电池的特点是能量密度低，但充电快。当市场开始认可三元锂电池之后，比亚迪的市场份额急速减少。

来源：腾讯汽车2018-06-27

万台比亚迪唐(插电混合动力版本)的电池需求。...6月27日，比亚迪在青海西宁举行全球规模最大动力电池工厂的下线仪式。

来源：中国能源报2018-06-27

由此，锂电池行业企业股价也大幅上涨，如上游锂资源股天齐锂业、赣锋锂业，下游锂电池股比亚迪等企业的股价均大幅增长(见图一至图三);但是，这一切似乎都跟电解液相关企业无关。...与上游锂资源企业如天齐锂业、赣锋锂业和下游电池企业如比亚迪等2017股价大幅上涨不同的是，2017电解液相关企业股价却震荡下滑，其中最典型的就是多氟多了(见图四至图七)。

来源：电池中国2018-06-26

固态电池中国队比亚迪，2017年8月申请了一种全固态锂离子电池正极复合材料及固态锂离子电池发明专利。2018年1月，比亚迪在互动平台表示，公司正在积极推进固态电池项目商用。

来源：高工锂电技术与应用2018-06-26

图6 国内动力电池企业的竞争环境处在白热化阶段随着2019年比亚迪电池的剥离，部分电池产品渗透到国内和国外车企的备选供应商，目前已经被报道的如长城汽车和长安汽车等，如果以电芯和模组能够提供标准化的方案，

来源：前瞻产业研究院2018-06-25

参与主体包括中科院化学所、中科院青岛能源所、中科院宁波材料所等研究机构，赣锋锂业、坚瑞沃能、宁德时代等电池企业;更有其他领域企业看好固体电池跨界投资，例如光伏企业易成新能、以汽车零部件为主的万向集团、新能源汽车比亚迪等

来源：电池百人会2018-06-25

、中材科技股份有限公司(湿法+涂覆)十、广东美联新材料股份有限公司(湿法+涂覆)十一、常柴股份有限公司(湿法)十二、上海璞泰来新能源科技股份有限公司(涂覆)十三、江西赣锋锂业股份有限公司(涂覆)十四、比亚迪股份有限公司十五

来源：高工锂电网2018-06-25

当前动力电池行业正处于大面积销库存阶段，比亚迪电池产能却出现不足，甚至还要巨额投资新建产能，引发业内人士的广泛关注。在股东大会上，比亚迪总裁王传福指出，新能源汽车增长势头很猛，公司电池产能出现不足。

来源：高工锂电2018-06-25

目前，配套比亚迪磷酸铁锂电池的集装箱系统主打海外市场。比如今年上半年，比亚迪已经从英国拿下共计111mw集装箱储能项目。...比如比亚迪、宁德时代、中天储能、力神等锂电池企业已经有丰富的技术积累。作为国内储能应用端的先锋，比亚迪早于2009年就在坪山建立了其首个储能电站，并在国内中标多个电网储能项目。

来源：前瞻产业研究院2018-06-25

其中，宁德时代10.4gwh的装机量约占总量的30%，比亚迪紧随其后，2017年总装机量为5.43 gwh，占比约15%。...2017年，新能源汽车电机装机量排名第一的企业为比亚迪，总装机量达138557台;其次为北汽新能源，总装机量达101753台。

来源：电动汽车资源网2018-06-25

赣锋锂业和寒锐钴业等矿业巨头为代表，在近年先后斥巨资设立了各自的锂电池循环回收利用项目;动力电池企业方面由于动力电池回收责任制的设立，动力电池企业也渐渐成为电池回收商业模式的主角，如catl巨资打造电池生产-销售-回收产业环、比亚迪与格林美合作构建电池再造的循环体系

来源：中国电动汽车网2018-06-25

同时期，比亚迪与美国混合动力公司( us hybrid corporation )合作研发氢燃料电池客车。但看起来这款车型大概率只会运用在夏威夷本土。

来源：连线新能源2018-06-22

动力电池龙头企业宁德时代(300750.sz)上市以来连续8日涨停，股价报70.54元，换手率0.43%，总市值达到1532亿元，远超此前创业板的第一大权重股温氏股份(1158亿元)，同时也远超新能源汽车龙头比亚迪

来源：电车之家2018-06-22

比亚迪电力科学研究院总工程师张子锋介绍，从新能源汽车上退役下来的电芯剩余容量大多数在初始容量的60%-70%，如果直接将退役电池回收拆解，将大大的浪费资源。...目前在国内，除了比亚迪以外，如宁德时代、国轩高科、中航锂电、中兴派能以及南都电源等企业都已经开始布局储能业务;而在国际上，宝马集团正在回收旗下电动车退役电池。

来源：易车网2018-06-22

据统计，2016 年中国锂动力电池企业出货量合计达到 30.5gwh， 同比2015 年增长 79.4%，而且，令人可喜的是具有不错的集中度，头两家企业，比亚迪跟宁德时代的市场占有率达到了 48%，前...其一，不能只考虑 10 万公里的寿命，这是对消费者的最低承诺，(比亚迪公司承诺动力电池终身质保)，一辆传统汽车用到二三十万公里时各方面的技术状况还是很好的，一部发动机的寿命达到几十万公里是很平常的事情，

来源：汽车之家2018-06-22

吉利帝豪gse发布上市，综合工况续航353公里，从11.98万元起售;6月11日，广汽新能源传祺ge3 530发布预售价格，综合工况续航410公里，从14万元起预售;再加上更早出手的这些：北汽ex360和比亚迪元新能源

来源：长风如歌2018-06-22

在投资换市场模式兴起下，比亚迪、扬子江、南京金龙等在汉迅速上马新能源，吃掉武汉大部分商用车市场，武汉街头随处可见的新能源公交车集中于宇通、比亚迪、扬子江、南京金龙。

来源：锂电大数据2018-06-22

据记者了解，包括宁德时代、比亚迪、猛狮科技等都在积极开拓海外储能市场。6月12日，比...宁德时代/比亚迪等巨头领衔布局因动力电池蜚声海内外的宁德时代，其储能业务却鲜为人知，事实上从公司成立起，储能就是其主攻业务之一。