来源：中国能源报2016-08-01

据平台数据统计，深圳市填报的所有车辆全部来自于深圳本地品牌，上海市现有的新能源公交车中，有85%的车辆来自于上海本地品牌，...2015年5月，交通运输部公路科学研究院自主研发了城市客运新能源汽车数据采集平台，用于各地新能源城市客运车辆应用情况的数据填报、统计、分析及管理工作。

来源：国家电网报2016-08-01

开展海外国家的商标注册研究工作，推进树立国际化品牌。...延伸阅读：国网信通产业集团自主研发的智能移动终端获认证【专家观点】充电服务要基于能源互联网平台继续发展和深化能源互联网新时代 如何实现能源生产和利用智能化国网辽宁电力加快建设一强三优现代公司

来源：华自科技股份有限公司2016-08-01

先后承接了qadir abad水电站、fhpp 3/4水电站、battar水电站等项目，并在巴基斯坦、斯里兰卡、智利成功设立办事处，品牌及影响力在当地不断扩大。海外（事业）部 吴想...项目包含主发电机组、水轮机组升级调整，主变压器维护调整，同时项目使用华自科技自主知识产权的mtc综合自动化系统、dmp-c保护系统、pwl-4a励磁系统、wt调速器系统、pzl直流系统，设备运行安全、稳定

来源：北极星输配电网2016-08-01

之所以说乱，主要表现为这里面品牌众多，价格差别大，质量也参差不齐。3.低端电线电缆供过于求。...电线电缆行业内企业应加强自主创新能力的提高，加大对新产品新性能研发的投入，面临重组、洗牌。提高企业的竞争力，进一步抢占市场份额。市场需求全球化一、新能源的快速发展，需要大量与之配套的新能源用电缆。

来源：慧聪网2016-07-31

世界首台石墨烯单座跑车震撼亮相briggs汽车公司在其品牌产品bacmono单座跑车的车身中使用了石墨烯材料，这种材料强度是钢的200倍，被誉为未来最有潜力的技术之一。...中国石墨烯研发起步相对较晚，但2010年后发展迅速，目前在主要研究领域均有涉猎，整体接近国外先进水平，部分领域领先并掌握了自主知识产权。中国石墨烯产业化推进速度相当迅速。

来源：证券日报2016-07-29

查询目前在售的自主品牌插电式混合动力汽车，仅有上汽荣威与比亚迪在插电式混动动力技术上储备较为丰富，推出车型较快，传祺ga5插电式混动车型直到2015年才上市。

来源：北极星风力发电网2016-07-28

这是海装风电首次承接的突破亿元的总承包项目，是海装风电实现十三五良好开局的标志性成果之一，充分展示了海装风电的综合实力和品牌影响力。...，标志着公司在中南地区自主开发优质项目的步伐进一步加快，向前迈出了坚实一步。

来源：中电新闻网2016-07-28

该集团下属的15家产业单位多年来深耕信息通信产业领域，以市场需求为导向，坚持自主创新，在智能电网、信息通信等领域取得了一批具有国际先进水平、支撑和引领行业发展的科技成果，研发了一批具有自主核心技术的高端产品

来源：中国高新技术产业导报2016-07-27

该机组是我国真正意义上第一台完全自主设计、自主生产、自主安装运营的抽水蓄能电站发电设备，标志着我国已打破国外的技术垄断，完整掌握大型抽水蓄能电站核心技术。...高苏杰建议，针对这种情况，一方面要邀请专家去现场，让他们感受实实在在的研发成果；另一方面要拿国产设备跟国外产品作比较，尤其是像ｇｅ、日立、阿尔斯通这样的大品牌，从而展现自身优势。

来源：闽西新闻网2016-07-27

结合我国电线电缆产业现状及特点，应尽快延伸、完善和优化现有产业链，实现自主创新、原始创新。提升产品的工艺水平与技术含量，提高产品附加值。第三，提升产业数字化、网络化与智能化水平。...因此，针对不同领域的客户提供专业化的产品，在最大程度上的满足其特殊需求已经成为大多数品牌企业下一步发展的重点内容。

来源：厦门科华恒盛股份有限公司2016-07-27

在储能领域，科华恒盛凭借自主创新和自主品牌，以客户需求为中心，成功开发出了各种商业需求下的储能系统，涵盖并网型储能系统、先进制造业储能系统及高端储能系统；尤其是高端储能系统，通过光伏、风电组成微网储能解决方案

来源：投资界2016-07-27

挑战四：互联网思维主要用于营销推广，而国际上的工业4.0则立足于用智能制造体系升级来进行自主创新。...创新决定中国企业的命运习总书记说：推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。总书记的这个指示是站位非常高的，他是以世界视野提出的一个方向性的指示。

来源：天则经济研究所2016-07-27

爱玛、雅迪、绿源、新日、小刀等一线品牌逆势增长，爱玛2014年产量400万辆，绿源增长了30%，但大约有700家中小车企退出市场。...草根式发展电动自行车的发展既不是国家定点，也没有国家投资，完全是企业家的市场警觉发现的盈利机会，自主投资发展起来的。1995年起步，2013年产销双盛，2015年产量3200万辆，销量下降了20%。

来源：中国有色金属报2016-07-27

推动节能与新能源汽车产业发展的战略目标指出，到2020年自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上;到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占

来源：厦门网2016-07-27

公司立足于原创动漫品牌，在引进和吸收日本动漫技术基础上，专注于中国无线娱乐和手机动漫...新兴产业专精特新企业十强榜单，按企业自主申报和行业协会推荐的模式进行，申报行业主要包括电子信息与软件、生物与新医药、航空航天、新材料、高新技术服务、新能源与节能、资源与环境、先进制造与自动化等。

来源：新华网2016-07-27

同时，为了降低成本和推动国内风电装备行业的发展，中节能风电甘肃区域公司优先选用国产品牌风机。张华耀介绍，2008年之后，国内的产品逐渐成熟，主控核心技术也能自主研发，与进口风机不存在较大差距。

来源：法治周末2016-07-27

从现实来看，目前我国新能源汽车产业快速发展，但电池产业技术发展时间积累不够，对比国外电池来看，性能仍有较大提升空间，因此需要一定的政策来保护我国自主品牌电池产业发展，为其提供一定的技术积累时间；从未来发展趋势来看

来源：充电桩视界2016-07-26

其他厂商的纯电动车续航里程大致分别在(150,200)这个区间，(200,300)区间内除了比亚迪的电动客车k9外，没有其他任何车型(k9能够进入这个区间得益于客车能够携带更多电池);3、除比亚迪外的其他自主品牌

来源：第一电动网2016-07-26

5年投200亿 目标销量60万上汽集团将在5年内，对新能源汽车领域投资200亿元，投放30款以上全新新能源车型，2020年新能源汽车累计销量达到60万辆(自主品牌20万辆)。...现阶段，一汽推出新能源车将以混合动力为主，未来一汽自主旗下大一点的产品都会推出相应的新能源车型，都将在位于长春的新能源工厂投产。且未来主要从高端车型入手。

来源：北京商报2016-07-26

不 过，在业内看来，目前市场上日韩的电池动力组因续航里程长、价格低廉已被自主品牌普遍使用。...进口电池无缘准入目录据了解，工信部近日公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)显示，三星等日韩电池供应商未出现在目录中，这意味着江淮等使用日韩品牌电池的车企所生产的新能源车型将拿不到国家补贴