北极星
      北极星为您找到“商业化”相关结果约11000+

      来源:闪电新闻2020-05-25

      潍柴集团依托承担的国家重点研发计划项目“燃料电池发动机及商用车产业技术与应用”,今年3月份,该企业举办了“潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产”仪式,标志着我省氢燃料电池业务走出了迈向全球一流商业化的关键一步

      来源:盖世汽车2020-05-25

      过锂层状氧化物可逆容量较高,达250 mah/g(现有的商业化材料的可逆容量只有160 mah/g),早被认为是新一代负极材料,能够将电池的储能能力提高50%以上。...储能中心负责人kyung yoon博士、sang-young lee教授(韩国国立蔚山科学技术研究院)以及kist纯中心首席研究员wonyoung chang博士组成的联合研究小组通过利用三文鱼的dna稳定过锂层状氧化物

      来源:中国能源报2020-05-25

      首先,目前国内20万千瓦高温气冷堆示范工程已进入最后的调试阶段,作为全球首座将四代核电技术成功商业化的项目,这个示范工程受到国际上的广泛关注。...王寿君:历经多年积累,我国制造业,特别是仪控行业的研发和制造水平有了长足发展,具备推进核工业数字和装备国产的基本条件。

      中国加氢站补贴政策分析

      来源:势银能链2020-05-25

      02.氢能商业化初期的发展适合有较高综合经济实力基础的省市。只有在财政压力小的省市才有可能获取持续和高额的补贴,才有利于氢能长久稳定健康的发展。入驻的企业才可以良性发展。...关于征求关于开展燃料电池汽车示范推广的通知(征求意见稿)意见的函》意见函中也提到,新建的加氢站至少需要日加注量超过500kg才有补贴,可以看出未来加氢站至少会从500kg/d的加注量起步,对于后期产业可以起到很好的带动作用

      来源:中国电池联盟2020-05-25

      过去十年,锂电池性能提高了3倍,成本下降了90%,在储能领域的商业化应用条件基本成熟。...宁德时代方面表示,随着全球5g商用速度进一步提升,国外对风储、光储、ups储能等领域政策实施力度的加大,未来储能市场将迎来快速发展阶段。

      深度分析丨2020动力电池产业发展报告

      来源:汽车知识产权2020-05-25

      从技术路线看,正极减钴到无钴、负极加硅、电解液向固态方向发展;固态电池成本主要在于固态电解质研发,全固态电池有望在2030年以后实现商业化

      来源:氢能联盟CHA2020-05-25

      催化剂、质子交换膜基板等关键技术,我国都正在研发,但还没有真正形成满足应用的商业化。要有针对性的鼓励,经历优胜劣汰的过程,加快这个过程的时间窗口。因此,以奖励的形式推动创新发展是很必要的。...补贴的核心:鼓励产业创新 联盟小氢:《通知》指出,重点围绕关键零部件的技术攻关和产业应用开展示范,这两点正是氢能产业链比较薄弱和有待深入研发的领域,您对相关环节的企业有何发展建议?

      来源:小蜥观影2020-05-25

      ho-baillie教授说:“我们希望这项工作将有助于稳定钙钛矿型太阳能电池的发展,提高其商业化前景。”...该研究发现是钙钛矿太阳能电池商业化发展的重要一步,现已发表在《科学》杂志上。太阳能能源系统现在正处于工业和国内房屋普遍。当前大多数系统依靠硅将阳光转化为有用的能量。

      来源:中国科学报2020-05-25

      孙世刚:燃料电池商业化一直受阻于昂贵的铂基催化剂。怎样把催化剂效率提上去,同时把成本降下来,仍是未来研究重点。

      再降工<mark>商业</mark>电价、保能源安全底线——盘点政府工作报告关键词

      来源:能源杂志2020-05-22

      清洁高效利用的基准是技术可靠、经济可行,在技术研究的同时,注重商业化应用和规模化发展。...在新能源大规模发展之后,新能源的未来是需要创新产业发展形态和商业模式,这包括探索源“网荷储氢”一体商业形态,与共享经济、能源互联网、物联网等新技术进行融合,实现可再生能源的分布式、智能化发展。

      领航研究 | 政府工作报告关键词:保能源安全底线、再降工<mark>商业</mark>电价

      来源:能源杂志2020-05-22

      清洁高效利用的基准是技术可靠、经济可行,在技术研究的同时,注重商业化应用和规模化发展。...在新能源大规模发展之后,新能源的未来是需要创新产业发展形态和商业模式,这包括探索源“网荷储氢”一体商业形态,与共享经济、能源互联网、物联网等新技术进行融合,实现可再生能源的分布式、智能化发展。

      来源:北极星风力发电网2020-05-22

      在此后的2-3年时间里,国内整机企业纷纷加大海上风电技术和设备研发力度,打破海上风电机组依赖进口的局面,并逐渐具备了大型海上风电机组制造的能力和商业化条件,拉开了我国海上风电机组批量“入海”的序幕。...而“规模”发展,也被业内认为是进一步降低海上风电成本的关键。“设计是建设的源头,规模效益的产生依赖于前期的‘统一规划设计’。”

      来源:中核集团2020-05-22

      作为全球首座将四代核电技术成功商业化的项目,示范工程受到了国际广泛关注。所以,高温气冷堆后续项目的建设将极大促进我国先进核能技术的发展,推动‘中国创造’的‘走出去’。”...王寿君在谈及新冠肺炎疫情对核工业的影响时重点强调了核工业数字安全自主可控和装备国产的重要性,“数字是保证核工业安全高效

      来源:电网头条客户端2020-05-21

      双方以清洁能源服务、电动汽车服务、基础资源商业化运营、5g建设及应用等子生态建设作为切入点,注重业务融通、生态共建、互利共赢,共同推进“航空绿电”gpu项目、“多能互补能源中心”项目、“分布式能源建设与接入...同时,联手打造“三峡机场空港工业园区运营平台”,双方就相关基础设施建设、5g互联网布局、运营平台创建、运营商业模式设定、合作运营等关联工作展开深入合作。

      来源:拉瓦锡17872020-05-21

      bambili是一家南非本地企业,致力于通过hysa计划开发的知识产权实现氢能及燃料电池的商业化。...这种公私合营关系对于将燃料电池技术从实验室推向市场至关重要,尤其是弥补技术商业化所面临的资金缺口。bambili计划在2021年3月之前开始本地生产固定式燃料电池系统。

      来源:中国汽车工业信息网2020-05-21

      新的刀片电池,以及蜂巢能源即将发布的全新无钴电池,或将带来新的颠覆,但实现最终的市场商业化,最重要的仍是技术和成本问题。...为了加速这项技术的商业化,ibm目前已与梅赛德斯·奔驰的电池电解质供应商central glass和电池制造商sidus达成合作。

      来源:华夏时报2020-05-21

      傅军认为,目前,阻碍氢燃料电池汽车大规模商业化应用的原因主要有两个:一是技术问题,二是成本问题。基于多个因素,现在使用氢燃料电池汽车的成本较纯电动...由于过去一段时间产业发展的重点主要集中在纯电动和插电式混合动力汽车上,氢燃料电池汽车产业进程比纯电动汽车慢了10年。

      来源:上海市交通工程学会2020-05-21

      全球环境基金(gef)“中国新能源汽车和可再生能源综合应用商业化推广”的示范项目正在上海进行第三批项目的征集。...调研活动首先听取了项目申报单位关于“基于崇明美丽乡村的新能源汽车与可再生能源综合应用商业化推广项目”的申报报告、上海玉海棠生态农业科技有限公司董事长施大钟关于三星镇新安村美丽乡村建设,以及推广使用新能源汽车和可再生能源综合应用的现状及发展的介绍

      来源:钒电池2020-05-21

      (除许可业务外,可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目)湖南省银峰新能源有限公司,位于宁乡高新区,专注于新型大功率大容量储能产品—全钒液流氧化还原电池储能系统的研发、制造与商业化应用。

      来源:中国能源报2020-05-21

      产业初具商业化示范条件 逐年考核按照进度拨款选择城市示范运营,与十年前的新能源汽车推广思路较为相似。...那么,目前燃料电池汽车规模示范的条件是否已经成熟?

      相关搜索