来源：电池中国网2019-04-28

动力电池应用分会数据显示，2018年力神股份以2.05gwh的新能源汽车动力电池装机量，在国内排名第四，是国内乃至全球重要的动力电池生产商。...资产重组前，*st嘉陵主要从事摩托车产品的研发、生产、销售、检测及服务业务。

来源：氢云链2019-04-28

公司研发费用相比上年同期增加9066.92万元，增长比例为 38.71%，主要原因系公司加大研发力度，投入较大资金进行新能源汽车控制系统及氢燃料电池动力总成系统的研发相应研发费用增加影响。

来源：北极星储能网2019-04-28

问：近期新能源汽车自燃事件较多，请问公司对电池追求高能量密度带来的安全隐患怎么看？...国家政策早已明确补贴退坡时间表，公司已经提前布局，通过采取加大研发力度、提升供应链管理等措施持续降本应对退坡。问：请问宁德时代的锂电池成本是多少？国外厂商松下、lg、三星的锂电池成本各多少？

来源：E车汇2019-04-26

大力扶植氢能源技术的开发，氢站的建设，新能源汽车是重点之一。...同时，纯电动车、插电混动车、氢燃料电池车将是新能源汽车的三大主流技术路线，未来多种新能源技术路线长期共存的可能性更大，优胜略汰后所留下的那个，才是最靠谱的那一个。

来源：中国汽研2019-04-26

；拉动西南地区及全国新能源汽车的产业升级；提升服务地方经济的能力，辐射全国具备前瞻及领先技术研发能力的研发测评基地。...该项目是中国汽研推动能源结构调整，制造业转型升级中研发和测试评价业务的重要突破，建设氢能动力质检中心有利于氢能产业的集群效应，提高重庆乃至全国氢能动力产品测试评价与研发能力；填补国家氢能动力产品测试评价和研发机构的空白

来源：重庆商报2019-04-26

今年以来，在氢能源这一被誉为新能源“第二战场”上，各车企在重庆的布局就没有停过，一条氢能源汽车产业链呼之欲出。...伴随长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的发布，长安汽车在新能源领域布局也日益加快，旗下长安新能源公司先后参与了3个国家级项目研究。除了本地企业外，近日在渝布局氢能源的也涌现出越来越多外地企业的身影。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-26

一方面，补贴退出之后新能源汽车将全面走向市场化，考虑到市场需求，搭载外资电池成为其突围的一种出路；另一方面，瞄准补贴退出后市场，外资电池已经大举在华布局产能，本土化生产将更加凸显其性价比优势。

来源：科技部2019-04-25

为掌握国内外高比能动力电池研发进展，促进国家新能源汽车动力电池的研发,国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项高比能动力电池研发及测评研讨会于4月9日在北京召开。

来源：北极星储能网2019-04-24

公司产品主要应用于消费电子、显视面板、动力电池、pcb、机械五金、汽车船舶、航天航空、轨道交通、厨具电气等行业的金属或非金属加工。...大族激光是一家提供激光、机器人及自动化技术在智能制造领域的系统解决方案的高端装备制造企业，业务包括研发、生产、销售激光标记、激光切割、激光焊接设备、pcb专用设备、机器人、自动化设备及为上述业务配套的系统解决方案

来源：证券日报2019-04-24

2018年，新能源汽车补贴政策进一步退坡，国内新能源汽车市场开放力度也在加大，主流车企在新能源汽车性能、成本、可靠性等方面已展开全面竞争，市场对于高品质动力电池和正极材料的需求与日俱增。

来源：动力电池网2019-04-24

本项目预计2019年年底实现量产，待全部达产后，每年可满足约40万辆新能源汽车使用需求。该工厂除了生产电芯外，还致力于其它与动力电池相关的系统研发和生产。...在此情况下，新能源汽车却逆势增长，产销分别为127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%，新能源汽车的市场前景被普遍看好。

来源：中国能源报2019-04-24

作为全球最大的汽车市场，在汽车“零排放”愿景的驱动下，近年来，我国坚持新能源汽车技术研发，积极对外开放。...目前，凭借行业领先的经验和技术，以及深度本土化的研发和制造能力，我国新能源汽车在市场上的接受度和应用度正在持续提升。

来源：电池中国网2019-04-23

动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89gwh，同比增长56.88%。其中，三元电池装机量占比58.17%，同比增长13 %。...业内预计2019 年国内新能源车产销量有望达170-200 万辆，乘用车未来3年的复合增速有望达 37%，三元锂电池未来3年的复合增速有望高达 57%，新能源汽车未来的景气周期正在开启。

来源：起点锂电大数据2019-04-23

当前客车和专用车领域以磷酸铁锂为主，乘用车领域虽然以三元为主，但磷酸铁锂的应用也在逐渐起量，大有反扑之势，目前，包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等都有磷酸铁锂车型上公告

来源：高工锂电2019-04-23

一方面，补贴退出之后新能源汽车将全面走向市场化，考虑到市场需求，搭载外资电池成为其突围的一种出路；另一方面，瞄准补贴退出后市场，外资电池已经大举在华布局产能，本土化生产将更加凸显其性价比优势。

来源：中投投资咨询网2019-04-22

尽管新能源汽车的份额在不断扩大，现阶段新能源汽车本身的局限依然使其难以在短期内与内燃机汽车“正面对抗”，且其有限的市场规模难以消化大量的动力电池产能。“而政策利好也对资本产生了极大的吸引力。”

来源：高工锂电2019-04-22

2018年全球汽车动力锂电池企业出货量排名数据来源：高工产研锂电研究所(ggii)，2019年3月1、catl成立时间：2011年 总部：福建宁德宁德时代新能源科技有限公司(catl)成立于2011年，

来源：高工氢燃料电池2019-04-22

8、汉腾作为汉腾汽车首款氢燃料电池车型,其动力总成系统由一台汉腾汽车与清华大学联合研发的代号为gh40的氢燃料电池发动机、三元锂电池组和后电动机组成。...氢燃料电池车是新能源汽车的一大亮点，包括丰田、现代、福田、格罗夫、东风、上汽、红旗、众泰、汉腾、爱驰、庆铃等展出了10余款氢燃料电池车型。

来源：中国能源报2019-04-22

资料显示，到2020年，云南省新能源汽车年产能要达到50万辆，其中乘用车35万辆，商用车15万辆，建成350座充电站和16.3万个充电桩，形成整车制造、零部件、基础材料研发生产、充电设施制造等较为完整的产业链

来源：车友头条2019-04-22

新能源汽车产业发展特点，2018年新能源汽车产销同比增长，市场导向向乘用车消费私人领域逐渐转移。根据汽车生产合格证统计数据， 2018年我国新能源汽车产量为122万辆，同比增长51%。