来源：中电新闻网2017-03-13

李国梁：电动汽车推广亟需加速度目前，我国新能源汽车正处于充电模式为主、换电模式为辅发展阶段，充电难、续航里程短，特别是纯电动汽车充电过程中的安全等问题，制约电动汽车全面推广应用。

来源：锂电大数据2017-03-13

前言：2017年新能源汽车及动力电池行业的低迷开局逐渐褪去，新能源汽车产业逐渐回归到理性增长，新能源汽车市场将呈现稳定的增长态势，预计今年新能源汽车销量大约为75-80万辆。

来源：北极星电力网2017-03-10

积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

来源：电池中国网2017-03-09

对一般新能源汽车来讲，成本增加1万多元，或许还不是什么大问题，因为它的价格基数高。...据不完全统计，2016年全国低速电动车销量超100万辆，而2016年全国新能源汽车才销售50多万辆。

来源：北极星输配电网整理2017-03-09

新能源汽车热 催生配套产业发展2月16日上午，嘉陵区创业小镇新能源汽车充电站内，一辆崭新的公交车正在充电。这是吉利四川商用车有限公司在南充生产的首辆纯电动新能源公交车正在这里充电。

来源：证券日报2017-03-08

万辆纯电动汽车。...2017年以来，新能源汽车迎来一轮新政风暴。

来源：中关村在线2017-03-07

当然了如果说液流电池的储量大算是优点的话，但用于纯电动汽车上可谓是既欢喜、又惆帐。储量大，那自然体积就大，而对于一辆汽车而言，大体积电池并不适合装载汽车上，这就是矛盾点所在。

来源：21世纪经济报2017-03-07

谏言多元化发展新能源汽车依据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的定义，我国新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（bev，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（fcev）、氢发动机汽车、其他新能源（

来源：高工锂电网2017-03-07

氢燃料电池汽车在载重、续航、节能等方面比纯电动汽车更胜一筹，氢燃料更是被誉为新能源汽车的终极目标。当前，氢燃料电池开始进入关键的市场导入期。

来源：锂电大数据2017-03-07

根据协议约定，兰州公交集团采购或租赁珠海银隆纯电动公交车1500辆，其中，2016-2017年度600辆;珠海银隆(或其关联投资方)以现金出资增资扩股方式重组兰州宇通有限公司，变更注册新的重组公司后，全面实施兰州新区新能源汽车及电力储能产业园项目建设

来源：搜狐科技2017-03-06

近年来，电动车的购买量一直在上升，去年仅美国市场的年同比增长率达到37％；而在中国，2016年新能源汽车总产量达到518,582辆，同比增长38.8%，纯电动占比81.9%，插电式混合动力占比18.1%

来源：北极星风力发电网2017-03-03

积极倡导绿色出行方式，加快以纯电动汽车为主的新能源汽车推广应用，适度超前布局建设电动汽车充电基础设施，到2020年，初步建成布局合理、高效开放的充电服务体系。（3）因地制

来源：北极星电力网2017-03-03

;因地制宜开发利用生物质能;着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化;同时，开展燃料电池汽车相关前沿技术研发，大力推进高能效、低排放节能汽车发展

来源：北极星太阳能光伏网2017-03-03

三、纳入新能源汽车产业管理通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持；参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴，补贴力度不小于锂电池补贴方案。

来源：牛牛金融网2017-03-03

纯电动汽车依旧是中国新能源汽车的主流市场。不可否认，在我国城镇化步伐前行、人民生活水平不断提高的前提下，汽车产业仍然是拥有长期需求的，但不代表银隆等以客车为主的区域性公司能够打入该类市场。

来源：高工锂电网2017-03-03

2016年12月，四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知中首次对新能源汽车动力电池的能量密度提出了要求：纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg，对高于120wh

来源：高工锂电网2017-03-03

2017年1月25日，发改委全国投资项目在线审批平台发布nevs新能源汽车建设项目核准公示，nevs成为继北汽新能源、奇瑞新能源等厂商后，第九个获得新建纯电动生产资质的企业。

来源：烯碳资讯2017-03-03

而从去年开始，电动汽车的发展逐步趋于理性，总体来看，走到今天，我国电动汽车的发展在国际上取得了一定位置。纯电驱动的战略目标就是通过纯电动汽车的率先产业化带动各种类型电动汽车的全面发展。

来源：第一电动网2017-03-03

锂离子电池单体比能量2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》提到了纯电动汽车动力电池的比能量目标是2020年350wh/kg，2025年是400wh/kg，2030年是500wh/kg。

来源：电池中国网2017-03-03

其中纯电动汽车157款，插电式混合动力汽车44款，由此可见纯电动仍然是推广车型的主流。...由图可见，三元电池已经成为搭载电池类型的主流，由于补贴新政对于新能源物流车提出的更高要求，料纯电动物流车将成为三元电池的天下。