来源：北京晨报2015-03-18

目前，购买纯电动轿车最高可以享受10万以上的政府补贴，而购买电动大巴的最高补贴可达100万元。即便补贴如此之高，但也未能攻破新能源车走进百姓家的最后防线。...对于车企而言，只有5年的时间，能否打破电池的技术瓶颈、成功降低成本，制造出消费者需要和喜欢的新能源车产品恐怕是当务之急。

来源：中国能源报2015-03-18

1月19日，深圳市发改委官网发布了《关于组织实施深圳市新能源产业发展专项资金2015年第一批扶持计划的通知》，新能源汽车(重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等)位列重点扶持领域。...虽然电动汽车尚未对传统的燃料油汽车市场形成具有优势的冲击，其保有量也远远低于天然气汽车，而且无论技术瓶颈，还是终端市场成熟度，都还不能消除消费者的疑虑和担心，但这并不能阻挡深圳市政府和汽车行业对电动汽车的热情

来源：中证网2015-03-17

此次国家发改委公开征求意见规定，经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车。这意味着电动车生产不再局限于传统汽车制造商，而新的参与者将利用其擅长的技术对市场带来冲击。

来源：中证网2015-03-17

此次国家发改委公开征求意见规定，经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车。这意味着电动车生产不再局限于传统汽车制造商，而新的参与者将利用其擅长的技术对市场带来冲击。

来源：北极星电力网2015-03-16

不过，随着超级电容的技术提升，超级电容公交开始迎来新的生机。随着国家补贴政策的出台，超级电容公交由蓬勃发展步入力求生存。...在新能源汽车领域，超级电容与锂电池的技术之争由来已久。早在2010年，超级电容公交车便已亮相上海世博会。但由于能量密度低，公交车几乎每停一站就需要充一次电，此举意味着需要改造每一个公交站台。

来源：电池中国2015-03-13

国内新能源汽车比亚迪秦、上汽插电版本的荣威550和广汽插电版本的ga5都表现不俗，所以，我国汽车厂商具备插电式混合动力的技术。...纯电动公交的进一步普及。电动公交车节能环保的优势非常明显，但是初次采购价格太高，没有补贴难以普及。随着动力电池，特别是三元锂电池的发展，电动公交的成本将会迅速下降。

来源：中国客车网2015-03-13

中国科学院物理研究所实验室研究员黄学杰向中国客车网记者介绍说，虽然由于政策、技术及市场因素的影响，当前我国的电动客车以插电/增程式混合动力客车为主，但纯电动客车的技术模式也在不断的发展过程中。

来源：千龙网2015-03-13

据介绍，《电动汽车跑起来》是全国第一本集新能源汽车政策、技术、使用等系列知识，贴近百姓的新能源汽车科普图书。...《电动汽车跑起来》主编、北京理工大学副教授王文伟表示，纯电动汽车和燃料电池电动汽车在运行过程中不会产生尾气排放，因此不存在大气污染的问题，在本质上是一种零排放汽车。

来源：车云网2015-03-13

充电桩设施行业的技术门槛不高，而国内具备配套能力的设备供应商数量多达千家，这一领域长期是由国家电网这样的国有企业主导，此前在市场推广方面做的并不成功。...而目前已经上线接受预订或销售的车型则有6款，分别为：比亚迪秦、北汽新能源es210、北汽新能源ev200、荣威e50、荣威550 plug-in以及江淮iev5，其中既有纯电动汽车，也有插电式混合动力汽车

来源：电池中国2015-03-12

上汽目前主打的新能源车型包括荣威e50纯电动汽车和荣威550插电式混动汽车，技术路线覆盖齐全，将加快其新能源汽车在全国范围内的推广应用。江淮纯电动汽车定位平民化路线，主销产品为iev4纯电动汽车。

来源：中国青年报2015-03-12

比如一辆纯电动客车，算上国家、省、市三级补贴，最高可以享受100万元的补贴。在这种情况下，随便一个企业生产纯电动客车，都可以赚钱，这不符合优胜劣汰的发展规律。...对于汽车企业来说，是利用这还有政府补贴的5年时间狠抓研发和技术，还是拿一天补贴做一天新能源，考验的是汽车企业的眼光和规划。

来源：中国新闻网2015-03-12

比如一辆纯电动客车，算上国家、省、市三级补贴，最高可以享受100万元的补贴。在这种情况下，随便一个企业生产纯电动客车，都可以赚钱，这不符合优胜劣汰的发展规律。...对于汽车企业来说，是利用这还有政府补贴的5年时间狠抓研发和技术，还是拿一天补贴做一天新能源，考验的是汽车企业的眼光和规划。

来源：广东易事特股份有限公司2015-03-11

与会领导专家试乘纯电动客车此次首届东莞-台湾新能源汽车技术论坛的顺利举办，有效促进了两地新能源汽车联盟及成员企业的沟通交流，为今后莞台新能源汽车产业的合作发展奠定了良好的基础。...莞台新能源车联盟的工作、技术与产业交流会本次技术论坛分别在易事特公司和东莞中山大学研究院举办了莞台新能源车联盟的工作、技术与产业交流会，旨在加强莞台两地新能源汽车产业技术联盟的合作交流，同时增进两地新能源汽车零部件企业的互相了解

来源：中国证券网2015-03-11

其中纯电动汽车产销分别完成3061辆和2890辆，同比分别增长2.8倍和4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成3129辆和3155辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。...陈阳认为，目前电桩的建设成为新能源车发展最大的制约瓶颈;另一方面，还必须注重动力电池和充电站等基础设施相关技术标准的统一。最典型的，特斯拉的亏损背后，充电设施成为其致命短板。

来源：广东易事特股份有限公司2015-03-11

为紧抓新能源电动汽车发展机遇，易事特主动出击，积极联合东莞中山大学研究院、迈科新能源等两岸三地整车、关键零部件、充电、运营等涵盖新能源汽车产业链的30多家企业及科研院所，共同成立了广东东莞新能源车产业技术联盟全力拓展新能源汽车产业

来源：经济观察网2015-03-11

全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊显然是纯电动技术路线的支持者。他建议京津冀地区大力推进新能源汽车，特别是纯电动汽车的发展，有效促进京津冀地区大气污染防治工作。...首先经过深混和插混技术，最终过渡到电动汽车或燃料电池汽车。全国人大代表、北汽董事长徐和谊:在公共交通领域大力发展纯电动汽车如何推进新能源汽车?

来源：北极星电力网2015-03-10

培育一批以高效燃烧、换热及冷却技术为特色的生产企业。...依托哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、黑龙江龙华汽车有限公司、哈尔滨光宇蓄电池股份有限公司等骨干企业，围绕哈尔滨市国家新能源汽车示范推广城市建设，发展高效节能汽车、纯电动汽车以及插电式混合动力乘用车和客车

来源：第一电动网2015-03-10

最为重要的是，在电气化公路上行驶的纯电动汽车充电不费时间，续航无限。这将大大降低电动汽车造价，并使电动汽车普及取代汽油车辆成为可能。...与辫子电车类似，但是把上空供电网从空中降到地面，经现有技术安全改造，使电网直接向移动中车辆提供电力。电网与电动车上的触电连接，完成供电和充电。

来源：21世纪经济报道2015-03-10

纵向体系支持纯电动力系统、插电/增程式混合动力系统和燃料电池系统。...接下来可能突破的领域是技术层面，对产业链条进行扶持，这也是近年最欠缺的。一位研究新能源汽车技术的专家3月6日对21世纪经济报道记者称。

来源：北极星电力网2015-03-09

如果通过创客和创新，打造以太阳能、纯电动为基础的未来体系，必将掀开文明的最新一页。...一、众创空间 蓬勃发展大道至简，有权不可任性，破除垄断不仅仅依靠体制内的力量，还要依靠技术变革的力量。正如蒸汽机的出现带来工业革命一样，技术变革是社会变迁的根本性力量。