来源：高工锂电2018-11-02

前三季度三元动力电池装机量结构(gwh %)数据来源：高工产业研究院(ggii)从动力电池企业排名来看，宁德时代、比亚迪、孚能科技排名前三名，各自占比为41.42%、23.68%、7.87%。

来源：高工锂电2018-11-02

这主要是基于全球新能源汽车市场从2018年正在逐渐过渡到乘用车为主导的市场，2020年对整车厂、动力电池企业、正极材料企业都是非常关键的时间节点。...巴斯夫选择的策略，一是联合其他资本或企业进行合资或进行绑定的战略合作，开篇提到巴斯夫就有意与中国石化加强相关合作；二是加强与供应商的联系。

来源：北极星储能网（独家）2018-11-02

此外，原材料价格的高企也给电池企业的制造成本带来一定压力。上述两方面因素致使多数锂电池企业经营压力增大，盈利能力下滑。...五、锂电池今年以来，受补贴退坡影响，新能源汽车市场增速放缓，动力电池产能出现过剩，而下游车企在电池采购上也不断压价，使得电池企业的毛利空间被压缩。

来源：北极星储能网2018-11-01

当升科技自成立以来一直专注于锂电正极材料，在动力锂电、储能锂电、小型锂电三大市场均保持领先地位，目前全球前十大锂电池企业基本都是公司的客户。...未来只有真正掌握核心技术的、有国际和国内大客户资源的，并且具备现代化高端产能的正极材料企业才能成为这一行业的领导者。

来源：北极星储能网2018-11-01

设年产2gwh的32135电池企业。...11月1日午间，横店东磁发布公告称，公司与苏州安靠电源有限公司(以下简称“安靠电源”)于10月31日签署了《东磁—安靠电芯合作协议书》，双方将发挥各自优势，致力于打造一个引领圆柱电池发展方向、在国内外具有行业影响力的圆柱动力电池应用平台

来源：北极星储能网2018-10-30

3、公司投产的新型21700产品与此前电池相比有哪些改进？作为国内领先的圆柱电池企业，公司在现有18650产品基础上，引进以日本、韩国为主的两条日产40万支21700动力电池智能化、绿色化生产线。

来源：北极星储能网（独家）2018-10-30

据悉，2017年以来，新能源汽车企业、储能企业、动力电池企业和bms企业等产业链上的多个企业纷纷加紧布局梯次利用储能市场，预计未来还将会有更多企业加入这一战局。

来源：北极星储能网2018-10-30

国内市场隔膜价格持续下跌，公司很早就意识到这个问题，从而很早就布局海外业务，在日本、韩国、德国、美国都建立销售处，与日韩的电池企业以及德国的车企建立了业务关系。...问：如何看待固态电池对隔膜、电解液的颠覆性?答：固态电池处于研发初期阶段，目前尚未得到有效应用;固态电池大规模商用的路程比较长;海外电池技术专家认为固态电池商业化的时间节点目前尚不明确。

来源：中南光电2018-10-29

中南光电凭借与光伏行业客户合作先行者的丰富经验、出色的品牌战略、可靠的产品质量、优质的五星售后服务等诸多方面领先优势，荣膺“十大光伏组件/电池企业”、 “十大光伏epc企业”、“十大光伏户用系统企业”三项大奖

来源：大恒能源2018-10-29

▲大恒能源荣获“十大光伏组件/电池企业”▲大恒能源荣获“十大光伏电站运维企业”大恒能源始终专注于光伏组件制造和光伏系统集成领域，坚持以市场需求为导向、以技术创新为动力，不断培育研发创新力量，目前取得各项专利

来源：电池中国网2018-10-29

中小动力电池企业越来越“难呼吸”，尽快调松“脖套”是中小动力电池企业一致的心声。...握住话语权 夯实竞争地位在后补贴时代，动力电池企业与车企的关系已不再是纯粹的供需关系，中小动力电池企业更深入地参与到与车企的合作中，以期获得更多话语权。

来源：经济观察网2018-10-29

，跨国车企普遍选择了和中国本地电池企业，或者在中国有生产基地的跨国电池巨头合作。...此外，随着动力电池的价格下跌，购买电池比自己投资更具经济性，但电池毕竟是电动车的核心所在，出于技术主导权的考虑，跨国车企普遍选择了和中国本地电池企业，或者在中国有生产基地的跨国电池巨头合作。

来源：高工锂电2018-10-29

“国内有些招标项目还需要电池企业先垫资去做，这还怎么搞？肯定是拓展国际市场更好。”业内人士说道。今年比亚迪首次公开宣布将不直接(独立)参与国内储能项目投标，专注开发储能产品，引起了业内人士的广泛关注。...比亚迪的决策或许给了意图在电网侧储能大展拳脚的企业一些启示。

来源：新华网2018-10-29

不仅有长安、力帆等新能源汽车企业，国立新能源、广亿源电子等电池企业，还有天齐锂业、纽米科技等知名锂电池材料企业。...重庆将布局正极材料、隔膜材料、新型电池材料等相关企业完善新能源产业链。重庆市锂电产业发展资本峰会上，铜梁区与金鑫电池、晟昊磁材等13个项目签订合作协议。

来源：鑫椤资讯2018-10-29

各主要材料企业top5市场占有率普遍在60%左右，但动力电池top5市占率却高达80%，这也是材料企业在与电池企业的博弈中不占优势，定价权较低的原因。

来源：高工锂电网2018-10-26

另一位高层则持中立的观点，他表示，同样一款产品，不同的企业在结构设计、选材、对供应商的议价能力、工艺管控能力和交付的数量，都会影响pack的成本。具体还要看电池企业/pack企业的综合实力。

来源：资本实验室2018-10-26

到2023年，全球锂电池产能将达到658gwh，而全球前十大电池企业在2023年的产能将达到299 gwh，占到全球总产能的45%。2023年，在全球前十大工厂中，中国企业将占据7家。

来源：环球网2018-10-26

鉴于日产撤出电池业务，aesc将被纳入中国企业旗下，该公司计划扩大客户，进军欧美和中国市场。首批电池将安装在五十铃汽车公司拟年内作为试制款向客户提供的ev卡车“elf ev”上。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2018-10-25

2018“北极星杯”十大光伏品牌企业集体亮相——1、荣膺十大光伏原材料及辅料企业2、荣膺十大光伏组件/电池企业3、荣膺十大集中式逆变器企业4、荣膺十大分布式逆变器企业5、荣膺十大光伏支架企业6、荣膺十大光伏电气配套企业

来源：电池中国网2018-10-25

当前，动力电池业有个怪圈：catl、比亚迪订单供不应求，客户“翘首以待”排了好几条街；而众多中小电池企业却门可罗雀，甚至有部分电池企业的产品倒贴都没人要。...动力电池结构性产能过剩已是老生常谈，低端锂电产能难以消化，让许多中小电池企业颇感“山穷水尽疑无路”。