来源：高工锂电网2017-11-09

电池企业方面，提前调整产线，通过做大单体电芯容量和壳体尺寸将磷酸铁锂电池比能量提升至160wh/kg，并开始送样做强检为明年做准备，同时对磷酸铁锂材料供应商提出提升材料压实密度和克容量的要求。

来源：盖世汽车2017-11-09

相反在客车领域，采用磷酸铁锂电池的有356款，锰酸锂电池的有110款，采用磷酸铁锂/超级电容有18款、锰酸锂/超级电容有1款、钛酸锂的有21款、其他诸如镍氢电池的有5款、燃料电池的有2款。

来源：经济参考报2017-11-07

坐落于江西抚州市的电池企业迪比科，目前正与美国正道汽车公司共同研发石墨烯钛酸锂电池。这种动力电池可以在6分钟内充满电，循环充放电可达到2万次，因为低电压，其安全性也比三元锂电池和磷酸铁锂电池高。

来源：电工技术学报2017-11-07

、频率高的功率，将其具有的较大的功率输出密度、快速的响应速度及较多次数的循环优势得到充分展现;磷酸铁锂电池等能量型储能单元主要平滑主动配电中所需功率，采用复合储能系统有效地减少系统的充放电次数，降低蓄电池充放电深度

来源：锂电大数据2017-11-06

7 、索尼索尼在开发磷酸铁锂电池的同时，还在积极开发钴酸锂+锡基合金材料的动力电池。...6、 gs汤浅gs汤浅在锰酸锂和磷酸铁锂两条路线上都在积极前进，锰酸锂的主要产品有eh6、lev50，磷酸铁锂的主要产品有lev25、lim40。

来源：中关村储能产业技术联盟2017-11-03

我们正在青海格尔木建设一期3.5mwh的分布式直流侧光伏储能示范项目，包含铅炭电池、磷酸铁锂电池等多种储能电池类型，并采用了清能院自主开发的光储管理系统。...铅炭电池有它成本的优势，充放强度有一定的限制，但也在提升。锂电充放速度快，另外放电的强度、次数都要好一些，但是造价高。目前也没有一个绝对的哪一个好或哪一个不好，都在发展，最终还是看市场的认可吧。

来源：第一电动汽车网2017-11-03

尽管“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”已经解禁，但国内新能源客车动力电池仍主要采用磷酸铁锂电池。...比亚迪的磷酸铁锂电池技术在全国乃至全球处于领先地位，比亚迪因此具有新能源客车和动力电池的自制和集成优势，从而迅速跻身新能源客车行业列强。广通则在钛酸锂电池客车方面迅速形成竞争优势。

来源：经济参考报2017-11-02

这种动力电池可以在6分钟内充满电，循环充放电可达到2万次，因为低电压，其安全性也比三元锂电池和磷酸铁锂电池高。...坐落于江西抚州市的电池企业迪比科，目前正一边加班加点生产三元锂电池，一边与美国正道汽车公司共同研发石墨烯钛酸锂电池。

来源：第一电动网2017-11-02

例如磷酸铁锂电池单体是3.2v电压，三元锂电池电压3.7v，这个从根本上就没法统一了。电池外形上，电极材料可以卷成圆柱形电池，也可以叠成方形或者片状电池。

来源：中国工业报2017-11-01

从动力电池的技术路线来看，磷酸铁锂在新能源客车领域占绝对优势，同时绝大部分铁锂电池的系统能量密度都达到115wh/kg以上，从而可以获得最高补贴，这表明国产动力电池的产品性能已经得到了极大的提升。

来源：网易科技报道2017-11-01

11月1日消息，一项最新研究已经解答了为何使用磷酸铁锂材料作为电池正极通常都会让电池性能超出预期：其中的秘密就源自于它内部的缺陷。...这种缺陷有效的增加了磷酸铁锂纳米棒的表面活跃区域，让正极和电解液之间的锂离子传播更加高效。tang声称：大多数电池正极都被打造成薄盘的形状来增加锂离子的单向运动。

来源：卡车之家2017-10-31

常见的两种纯电动轻卡电池分别为，三元锂电池，能量密度极限为200wh/kg。磷酸铁锂电池，能量密度极限为1500wh/kg。能量密度是影响续航里程的重要指标，两种电池各有优劣。

来源：中新网2017-10-31

这种动力电池可以在6分钟内充满电，循环充放电可达到2万次，因为低电压，其安全性也比三元锂电池和磷酸铁锂电池高。...坐落于江西抚州市的电池企业迪比科，目前正一边加班加点生产三元锂电池，一边与美国正道汽车公司共同研发石墨烯钛酸锂电池。

来源：锂电大数据2017-10-30

例如石墨烯包覆磷酸铁锂分子，替代碳包覆，可提高材料内的导电性石墨烯化学包覆磷酸铁锂分子工艺配方如下所示：①正极制造中前驱体加入石墨烯材料，通过独特的工艺化学包覆正极材料分子，一次成型。...②磷酸铁锂分子本身不导电的。通过碳包覆技术使其导电，通过石墨烯包覆后使其几乎百分之百导电。彻底解决了铁锂材料内部导电的问题3、铝箔涂层目前此应用的难点在于石墨烯涂覆技术难突破。

来源：动力电池网2017-10-30

在收购完成后鲁冠球曾说道：新能源电池是世界级难题，a123的磷酸铁锂电池技术世界领先，对a123的收购让已经进入新能源领域14年的万向一下站到世界前沿。...2017年度，红星汽车将持续研发新车，推出1-2款新能源汽车，包括物流车和乘用车，并配套建设好动力锂电池项目。

来源：动力电池网2017-10-30

中国汽车技术研究中心的数据显示，2016年中国生产的新能源汽车中，磷酸铁锂电池总配套量为203.32亿wh，占比72.26%。进入2017年，三季度中磷酸铁锂电池总配套量已滑落至50%左右。

来源：电池中国网2017-10-30

山东威能是一家专业从事军用低温磷酸铁锂电池的研发、生产的高新技术企业，与中科院化学所合作研发、生产的磷酸铁锂电池低温性能实现重大突破，在低温-40℃能够放出额定容量的90%以上。...以电动客车上使用最多的磷酸铁锂电池为例，这种电池安全性高，单体寿命较长，但低温性能比其他技术体系的电池略差。低温对磷酸铁锂的正负极、电解液和粘接剂等都存在影响。

来源：高工锂电2017-10-30

磷酸铁锂电池未来主要用在电动大巴领域。这也就意味着，除了在商业模式上的放开，比亚迪在技术路线上也做了重大调整，目的不言而喻，就是为了卡位接下来的乘用车市场。...之前行业内有传言称，特斯拉可能将三星sdi作为第二家锂电池供应商。特斯拉高管此次的来访，让外界猜测该公司可能在扩大锂电池的外部合作。

来源：动力电池网2017-10-30

王子冬的言下之意，即是当前动力电池的产能已经远远超过了市场需求。根据相关研究机构统计，2017年1-9月，国内动力电池的总装机量仅为8.9gwh，磷酸铁锂电池与三元电池的装机量基本持平。

来源：电池中国网2017-10-27

据郭孔辉院士介绍，磷酸铁锂电池能量密度从2007年的90瓦时/公斤提高到目前的140瓦时/公斤;三元电池能量密度能够达到180瓦时/公斤;电池的系统价格从2007年的5元/瓦时下降到3元/瓦时但就目前的水平来看