北极星
      北极星为您找到“充电时间”相关结果1755
      ABB助力奥正房地产开发有限公司实现智慧社区愿景 提供汽车<mark>充电</mark>基础设施及智能家居解决方案

      来源:ABB中国2020-04-15

      abb evinn系列交流充电桩的蓝牙和小程序预约充电功能,能够按照用户需求和电费价格设定和预约充电时间,充分利用夜间电费低谷,让用户出行成本更经济,例如居民电费峰价0.58元/度,晚上10点后谷价0.38

      来源:IESPLAZA综合能源服务平台2020-04-15

      写字楼地下停车场的车辆,大部分是在写字楼中工作人员所有;这些车辆在工作时间(8小时)内停靠,可以在8小时工作时间中柔性安排充电车辆和充电时间

      “新基建”之<mark>充电</mark>桩:市场规模测算和国网招标分析

      来源:华泰证券研究所2020-04-15

      2019年招标的直流充电桩平均功率达到96.9kw,对应理论充电时间下降至43分钟,充电时间大幅缩减。...随我国新能源车快速发展,充电桩需求亦水涨船高,当前国内充电桩数量距离各省规划仍有差距。『充电桩』建设为何低于预期?

      来源:北极星风力发电网2020-04-13

      2020年3月,自治区发改委又下发关于征求《新疆电网发电侧储能管理办法》意见函,鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商投资建设电储能设施,要求充电功率在1万千瓦以上,持续充电时间2小时以上

      来源:北极星风力发电网2020-04-13

      2020年3月,自治区发改委又下发关于征求《新疆电网发电侧储能管理办法》意见函,鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商投资建设电储能设施,要求充电功率在1万千瓦以上,持续充电时间2小时以上

      来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-04-08

      文件提出,鼓励光伏、风电等发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商等投资建设电储能设施,要求充电功率在1万千瓦及以上、持续充电时间2小时以上。...此外,新疆文件明确,对电储能充电电量进行补偿,标准为0.55元/千瓦时。该储能补贴由各火电厂、风电场、光伏电站按照月度实时深度调峰有偿服务补偿费用承担比例进行支付。

      来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-04-08

      文件提出,鼓励光伏、风电等发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商等投资建设电储能设施,要求充电功率在1万千瓦及以上、持续充电时间2小时以上。...此外,新疆文件明确,对电储能充电电量进行补偿,标准为0.55元/千瓦时。该储能补贴由各火电厂、风电场、光伏电站按照月度实时深度调峰有偿服务补偿费用承担比例进行支付。

      来源:NE时代2020-04-03

      尽管车企多在研究快充的技术,在建设公共充电桩时减少充电时间,但不少研究指出,家庭充电,将为电动车主提供更多便利,也将是私家车主必定会采取的充电方式。

      宁德时代的“能源”野心

      来源:NE时代2020-04-03

      尽管车企多在研究快充的技术,在建设公共充电桩时减少充电时间,但不少研究指出,家庭充电,将为电动车主提供更多便利,也将是私家车主必定会采取的充电方式。

      来源:中国能源报2020-04-01

      chrispatemanjones说,“和传统燃油汽车不同,电动汽车用户的‘加油’思维已经改变,因为充电时间的延长和续航时间的缩短,他们的首选已经不是‘加油站’——公共充电桩,而是希望拥有一个独立自用的私人充电地点

      新疆风储来了?储能<mark>充电</mark>补贴0.55元/kWh 新疆发改委征求《新疆电网发电侧储能管理办法》意见

      来源:光伏們2020-03-31

      日前,新疆发改委下发关于征求《新疆电网发电侧储能管理办法》意见函,鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商投资建设电储能设施,要求充电功率在1万千瓦以上,持续充电时间2小时以上,对根据电力调度结构指令进入充电状态的电量给予

      储能补贴由光伏电站分摊!《新疆电网发电侧储能管理办法》征集意见

      来源:中关村储能产业技术联盟2020-03-30

      近日,新疆发改委发布关于征求《新疆电网发电侧储能管理办法》意见的函,该文件明确:鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务供应商等投资建设电储能设施,要求充电功率在1万千瓦及以上、持续充电时间2小时以上

      刀片电池出鞘!磷酸铁锂产业链上“风口”

      来源:起点锂电大数据2020-03-27

      此外,除了安全性,磷酸铁锂电池还有着比三元电池充电时间更快、寿命更长、成本更低等优势。随着新能源汽车补贴政策的退坡以及政策调整,磷酸铁锂电池在去年6月之后已现回暖之势。

      来源:汽车之家2020-03-26

      充电确实是一个让电动车主头疼的问题,要么找不着合适的充电桩,要么电动车充电时间太长。如果是在一段较长的旅途中遇到“电荒”,岂不是更让车主绝望。...苹果每隔一段时间就会申请大量专利,比如无线充电技术、可提醒道路险情的车灯系统、智能座椅安全带和各类自动驾驶技术相关的专利等。

      来源:盈峰中联2020-03-24

      “公司纯电动环卫车充一次电,可满足工作8小时工作需要,续航里程可达320公里,作业噪音降低至8—10分贝,充电时间快充2—2.5小时,慢充6—8小时。”

      电动汽车:<mark>充电</mark>之考

      来源:能源评论·首席能源观2020-03-24

      从电网公司角度上看,慢充虽然充电功率低,但是也存在充电时间、地点不可控的因素,老旧小区增容改造又受制于空间、费用支出限制。充电设施的大规模应用,必然对电网的规划发展带来新的挑战。

      易事特拟募资不超14.5亿用于5G、<mark>充电</mark>站建设等项目

      来源:北极星输配电网2020-03-09

      易事特全新上线的充电运营系统提供 app、公众号、小程序等 多终端使用方式,根据用户充电时间、地点等数据精准分析掌握用户充电行为习 惯及潜在充电需求,根据站内设备使用频率统计分析运营走势,为调整运营策略

      来源:汽车之家2020-03-02

      充电站的优势在于只要地点合适,就可以搭建,并不受当地电网负荷的限制;而不足之处则是只能提供慢充的充电模式,充电时间较长。...32kwh储能电池和两个充电功率为6kw的交流充电器。

      以美国为鉴 电动汽车产能过剩需警惕

      来源:汽车公社2020-02-25

      但是在美国,特斯拉model 3以外的同价位纯电动汽车一直不温不火,消费者依旧对续航里程、充电时间和用车成本表示担忧。这一现象引起了业界的关注。...而在下半年,奔驰将其第一款纯电动汽车在美国的上市时间推迟了一年,部分原因是考虑到捷豹和奥迪此前推出的纯电动新车销量都难以达到预期。

      动力电池产业复盘之新能源车企的“针锋相对”

      来源:电池联盟2020-02-24

      此外,在充电方面,比亚迪元新能源配备家用220v、交流慢充以及直流快充三种方式,在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航,很大程度上缩短了充电时间

      相关搜索