来源：电池中国2020-06-09

；江苏卫蓝2019年举行了固态电池项目奠基，计划于2020年建成年产0.1gwh固态电池生产线；辉能科技称2023 年将开始全固态电池试产，2024 年全固态电池量产。

来源：中国电池联盟2020-05-29

不过目前固态电池的工艺路线还不成熟，产业化尚需时间：预计在2025年前后，半固态电池可以实现量产，2030年前后实现全固态电池的商业化应用。...看好固态电池的巨大潜力，越来越多的企业加入到固态电池技术的研发队伍中。企业纷纷加码固态电池今年3月，三星宣布发明了一种提高全固态电池寿命和安全性的方法，使这种电池有望替代锂离子电池。

来源：盖世汽车2020-05-29

据预测分析，2020年前后电池材料将主要向镍三元+硅碳演变，到2025年主要是富锂锰基正极材料取得突破，2030年则主要是希望在电解质方面取得突破，实现全固态电池。...中国科学院院士欧阳明高也曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：盖世汽车2020-05-28

5月初，三星电子（samsung electronics）和现代汽车（hyundai motor）的高层在三星sdi电池工厂会面，就合作开发全固态电池的潜在可能进行了讨论。...市场分析人士预计，此次新电池将帮助三星sdi再一次实现飞跃。三星sdi表示，新电池充电一次可以运行600多公里，镍含量超过80％。

来源：汽车知识产权2020-05-25

从技术路线看，正极减钴到无钴、负极加硅、电解液向固态方向发展；固态电池成本主要在于固态电解质研发，全固态电池有望在2030年以后实现商业化。

来源：新能源Leader2020-05-20

全固态电池是目前研究最多，也得到最多认可的下一代锂离子电池技术，固态电解质替代传统的液态有机电解质，能够在...18650电池和21700电池。

来源：盖世汽车2020-05-18

，用于全固态电池。...预计该项技术将极大地加速超离子固态电解质材料的量产，促进全固态电池的商业化。目前，基于液态电解质的锂离子电池主要用于电动汽车和储能设备。

来源：电池中国网2020-05-14

会谈中，李在镕向郑义宣介绍了三星最新研发的固态电池进展情况。今年3月，三星宣布发明了一种提高全固态电池寿命和安全性的方法，使这种电池有望替代目前的液态锂离子电池。

来源：EV视界2020-05-14

据悉，今年3月三星研发了一款高性能的全固态电池，可使电动车续航里程达到800公里，充电循环次数超1000次。...三星发言人表示，公司的全固态电池稳定可靠，希望与现代在电动汽车领域扩大合作。现代汽车目前在其电动汽车中使用lg chem和sk innovation的电池，但三星可能很快会加入其电池供应商清单。

来源：中新经纬2020-05-14

三星集团方面也称，全固态电池是新一代电池技术，期待双方进一步拓展在电动汽车等技术领域的合作。(...报道指出，预计现代汽车集团将在现场听取三星集团高管关于全球动力电池技术动向、三星全固态电池研发进展情况的介绍，随后双方共同参观三星动力电池研发现场。

来源：起点锂电大数据2020-05-13

在固态电池的研发方面，曾毓群介绍，“真正的固态电池是需要用金属锂作负极，这样才能提高能量密度，目前车规级的固态电池在能量密度上还不如我们的锂离子电池，我们希望他们更加努力，和我们团队目前搞的真正的全固态电池良性竞争

来源：潇湘暮雨2020-05-12

真正的固态电池是需要用金属锂作负极，这样才能提高能量密度，目前车规级的固态电池在能量密度上还不如我们的锂离子电池，我们希望他们更加努力，和我们团队目前搞的真正的全固态电池良性竞争。

来源：起点锂电大数据2020-05-06

丰田早期在2007-2008年的时候，就已经着手全固态电池的研究，当时ilika公司受丰田委托，开始研发全固态电池电解质。...现在全固态电池主要的技术路线方面，市场公认的可以分为三种，一种是聚合物，一种是硫化物，还一种是氧化物全固态电池。每一种技术路线都有其优势与劣势。

来源：中国能源报2020-04-22

比如三星日前发布了关于固态电池研究的最新进展，在困扰全固态电池量产的锂枝晶与充放电效率问题上提出了解决方案。...而宁德时代的一位电池开发负责人此前更是直言：“宁德时代的全固态电池还在开发中，也制作了样品，但要实现商品化，恐怕要到2030年以后。”

来源：中国储能网2020-04-14

如果我们要兑现全固态电池的技术承诺，就必须找到同时解决这些挑战的解决方案。”...面临的挑战在发表在《自然·纳米技术》杂志上的《从纳米级界面表征到全固态电池在可持续储能系统中的应用》论文中，加州大学圣地亚哥分校的研究人员概述了在固态电池开发前沿应该考虑的四个因素，即：电解质与电极之间的稳定化学界面

来源：DT新能源材料2020-03-19

可以利用于全固态电池、锂空气电池的电解质中，以及锂资源回收/精制用选择透过膜中。...在正极中添加“licgc pw-01”后，即便处于电池容量恶化迅速的高温环境（60℃）下，电池容量与未添加“licgc pw-01”的锂离子电池相比增加了4倍。

来源：中国科学报2020-03-11

南京工业大学先进材料研究院教授朱纪欣也对记者表示，我国虽然在储能关键核心技术，如大型储能、电动汽车、3c电子产品等储能用锂离子电池、液流电池、全固态电池方面取得突破，并处于国际先进水平，但系统集成、热管理技术

来源：快科技2020-03-10

这种高性能且长效的全固态电池，相较于锂离子电池，有着更高的能量密度，从而为更大的容量带来可能性，且更安全。此前全固态电池普遍使用锂金属做阳极，然而时间长了容易引发树枝分叉效应，影响寿命和安全性。

来源：电池中国网2020-03-02

事实上，日本从2018年开始举全国之力研究车载全固态电池，日本新能源产业技术综合开发机构（nedo）启动的开发全固态电池的项目，2018-2022年将投入100亿日元，吸引丰田、日产、本田技术研究所等汽车厂商以及松下

来源：中国能源报2020-02-26

固态电池vs全固态电池混合固液是务实选择中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池