来源：高工电动车网2018-12-03

另外，奥迪印度公司也表示，如果在2019－2020年期间印度市场环境较好，奥迪将推出奥迪e－tron。

来源：腾讯科技2018-12-03

大众希望到2025年，其旗下所有品牌（大众、奥迪和保时捷等）电动汽车总年产能达300万辆。...而且，lg化学已经与大众、奥迪、通用、lucid motors（被誉为特斯拉最大的潜在对手的）和法拉第未来等公司签署了电池供应协议。

来源：能源杂志2018-11-23

就在大众凭借奥迪、保时捷等麾下品牌走上巅峰的期间，柴油门事件让大众汽车集团背负了250亿欧元的罚款和无法估量的声誉损失。...不只大众，奥迪的a1、a3和tt也都来自mqb平台。有数据显示，在实现大规模的平台化生产后，大众的零部件通用率可达到70-80%，相应的成本节约可达30-40%。

来源：盖世汽车2018-11-22

奥迪表示，将为即将上市的e-tronquattro采购114美元每千瓦时的电池。而报道称，lg化学被报道称是供应商，而这与ubs的成本调查不符。

来源：新华日报2018-11-21

在展台上唱主角的，除了以宝马、奥迪、特斯拉等为代表的电动汽车阵营，就是以丰田、现代、本田为代表的氢能源汽车阵营。

来源：盖世汽车2018-11-21

有些汽车制造商正准备推出首批能够比特斯拉汽车充电功率更高的汽车，例如，奥迪e-tron的充电功率就为150 kw，而保时捷taycan预计于今年年底推出，将成为第一辆充电功率为350 kw的电动汽车。

来源：环球网2018-11-20

该厂还将为奥迪与西雅特品牌生产电动车型，2020年的日均产能将达到1500辆，生产6款电动汽车。

来源：盖世汽车2018-11-16

款车型的情况如下：大众id neo掀背车将在2019年11月下线，第二年将在欧洲开售，售价在23,000欧元左右；紧凑型跨界车i.d. crozz未来或在欧洲、中国和美国出售；目前还有一款id系列车型和两款奥迪车型

来源：北极星电力网2018-11-07

殊不知，沈阳麦克奥迪能源科技有限公司（以下简称“沈阳麦克奥迪能源”）正在为实现智慧城市的发展添砖加瓦，不断蜕变中。...2017年6月21日，沈阳麦克奥迪能源在沈阳注册，是由麦克奥迪（厦门）电气股份有限公司控股，厦门标睿能源科技有限公司、沈阳信息产业创业投资有限公司参股，共同组建的高新技术企业。

来源：汽车之家2018-11-06

2018年10月21日的世界智能网联汽车大会上与采埃孚、博世、海拉、松下、科大讯飞等12家企业签署智能网联战略合作协议;而华为方面也在不断向汽车行业渗透，其将为东风汽车等车企提供智能化技术和解决方案，还将与奥迪联合研发

来源：北极星电力网2018-11-05

2017年6月21日由麦克奥迪（厦门）电气股份有限公司、厦门标睿能源科技有限公司、沈阳信息产业创业投资有限公司三方共同组建了沈阳麦克奥迪能源科技有限公司高新技术企业。...图9 麦克奥迪（厦门）电气股份有限公司麦克奥迪（厦门）电气股份有限公司顺应互联网+智慧能源的发展趋势，凭借雄厚的能源行业产品研发生产经验、卓越的信息技术服务能力，从电气绝缘件的研发生产企业逐步向城市智慧能源服务商延伸

来源：华尔街见闻2018-11-05

特斯拉要面对非常强大的对手，奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯等，这些老牌汽车巨头，但是“目前除了特斯拉和福特，其他都破产了。”

来源：一起光伏APP2018-11-04

大家想一下买着的时候怎么考虑，现在买奥拓，做梦都想变成奥迪，现在买一个车，20年之后肯定想买一个20万、30万、40万的车，而不去买一个5万、2万的车。...去年他们在定价的时候，他们说我这个车比特斯拉还要好，只卖25万，我说如果按照这个策略来做你车的市场的时候，你的车是卖不出去的，如果我现在有30万的车，我要换的时候，50万的奥迪可以考虑，但是让我买一个20

来源：高工锂电2018-11-02

优美科则更关注从动力电池回收环节来实现材料再生，比如优美科与宝马、奥迪等国际车企都达成了动力电池回收的相关战略合作，前文已经提到奥迪在和优美科进行高压电池回收合作。...10月29日，据奥迪官网报道，奥迪已经与德国优美科（umicore）公司完成了电池回收战略研究合作的第一阶段。双方正合作研发可以反复使用高压电池组件的闭环，特别是电池原材料中比较有价值的材料。

来源：电池中国网2018-11-01

奥迪、宝马先后布局动力电池回收产业，是有意为之还是纯属巧合？...近日，据奥迪官网报道，奥迪与优美科（umicore）完成了动力电池回收战略研究合作的第一阶段，双方正合作研发可以反复使用的高压电池组件闭环回收方法，特别是对电池原材料中比较有价值的材料的回收。

来源：万盛日报2018-11-01

同时，该企业也是通用、奔驰、奥迪、江铃、力帆等整车企业的动力电池合作伙伴。

来源：盖世汽车2018-10-30

ionity是宝马集团(bmw group)、戴姆勒公司(daimler ag)、福特汽车公司(ford motor company)、大众集团(volkswagen group)及其旗下奥迪(audi

来源：盖世汽车资讯2018-10-29

前言：据奥迪官网报道，奥迪已经与德国优美科（umicore）公司完成了电池回收战略研究合作的第一阶段。双方正合作研发可以反复使用高压电池组件的闭环，特别是电池原材料中比较有价值的材料。...在2018年6月与优美科合作之前，奥迪曾分析过a3 e-tron插电式混合动力车的电池，并且确定了回收方式。奥迪与材料技术专家合作，确定了钴、镍和铜等电池组件的可能回收率。

来源：盖世汽车2018-10-24

上周，奥迪一位高管透露，奥迪计划生产的电动车数量远远超出人们的预计和报道。...lg化学是戴姆勒和大众集团的电池供应商，如果该消息属实，则意味着大众、奥迪、保时捷和梅赛德斯奔驰均将受到电池价格上涨的影响。奥迪和lg化学均拒绝就此事置评。

来源：第一电动网2018-10-23

汽车巨头们早已闻风而动，为求未来生存发展，目前几乎所有主流车企在全球都已有所行动，大众、奔驰、宝马、奥迪等传统车企都在进行电动汽车的布局，动力电池的市场需求量有望急速增长。