来源：第一电动网2017-11-27

目前，滴滴正处于交通与汽车产业、新能源和信息产业变革的交汇点，科技的发展终将推动汽车走向共享、智能化和新能源化。...导读：据滴滴公布的信息显示，滴滴平台上新能源电动车数量为20万辆，这一规模占比达到全国新能源汽车的20%，约占全球2000万总量的1%，已成为全球最大的新能源汽车运营平台。

来源：智电汽车2017-11-13

到底是什么原因让滴滴奋不顾身进入这新能源汽车服务行业呢？1、未来共享化、新能源化的交通趋势明显，与滴滴出行战略方向匹配随着互联网+出行的推广，我国城市交通出行面临着复杂的外部环境和内部变革需求。

来源：第一电动汽车网2017-11-03

国内燃油车禁售研究的推进和新能源积分政策的落地，意味着我国新能源汽车正式进入产业化发展阶段，这也间接推动了商用车新能源化进程。...目前国内已有20个省市明确了公交电动化的时间表，大部分都将于2017年~2020年实现公交电动化。

来源：EV视界2017-11-03

程维表示，滴滴正处于交通与汽车产业、新能源和信息产业变革的交汇点，未来科技的发展终将推动汽车走向共享、智能化和新能源化。滴滴也将持续专注于新能源战略，为新能源汽车时代提前投入。

来源：北极星储能网2017-10-19

紧锣密鼓，张吉成副总裁出席了下午的”公交新能源化的问题与对策“的圆桌会议，会议上，张吉成副总裁给在场嘉宾算了笔”经济账“，凭借银隆钛超长寿命、快充放等优良特性，在产品全生命周期里，银隆钛是性价比极高的。...拥有目前中国产能最大、自动化程度最高的动力、储能电池生产线，是全球唯一能同时生产钛酸锂电池和磷酸铁锂的新能源企业。

来源：中国煤炭资源网2017-09-25

9月4日-9月8日，在大商所和中国石化联合会的组织下调研了西北多家煤化工企业，包括：神华榆林能源化工有限公司、中煤陕西榆林能源化工有限公司、内蒙古中煤蒙大新能源化工有限公司和神华包头煤化工有限公司。

来源：中国能源报2017-09-22

若想在特殊领域实现全面电动化也难度极大。尽管目前乘用车和客车的新能源化速度很快，但卡车的新能源化仍处于探索阶段。...崔东树建议，新能源汽车的发展应分类推进，乘用车和客车先行，卡车应滞后推进。崔东树还表示，全面的电动化并不现实，例如农业领域仍需要燃油车，汽车出口也需要燃油车。

来源：中国能源报2017-09-19

若想在特殊领域实现全面电动化也难度极大。尽管目前乘用车和客车的新能源化速度很快，但卡车的新能源化仍处于探索阶段。...崔东树建议，新能源汽车的发展应分类推进，乘用车和客车先行，卡车应滞后推进。崔东树还表示，全面的电动化并不现实，例如农业领域仍需要燃油车，汽车出口也需要燃油车。

来源：南京日报2017-09-18

建议：合理规划布局，精细化管理根据近日公布的《南京市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》，到2020年，我市将新增新能源汽车5万标准车以上，主城区、新城新区公交车全面新能源化。

来源：鑫椤资讯2017-09-06

为了推广新能源汽车，方案提出，在公共服务领域，每年新增、更新的车辆中，新能源汽车不低于50%；到2020年，基本实现主城区、新城新区公交车全面新能源化。...目前我国各地纷纷落实新能源汽车应用施行政策，新能源汽车企业更是猛力发展新能源汽车及相关设施。

来源：扬子晚报2017-09-04

2020年全市公交车全部用上新能源南京市推广新能源汽车的目标是，到2020年基本实现全市主城区、新城新区公交车新能源化。全市新增新能源汽车5万标准车以上，保有量达到13万标准车以上。

来源：南京日报2017-09-04

、定向保障车中，新能源汽车不低于50%；到2020年，基本实现主城区、新城新区公交车全面新能源化。...同时引导私人购买使用新能源乘用车，落实完善新能源汽车推广补贴政策及税收优惠政策。推广新能源汽车，必须加快充电基础设施建设。

来源：第一电动网2017-06-13

私家车新能源化的爆发点一定是插电式，不是纯电。我们下半年会推出更低成本的双模车，价格会下沉到13万，甚至10万以下，这样双模车可以大卖。...目前比亚迪新能源车，已在全球60多个国家超过200个城市运行。去年全球新增新能源车中，中国占了百分之三十多，中国是最大的市场，毫无疑问我们将最大的精力放在中国。

来源：电动汽车时代2017-01-17

（比亚迪股份有限公司董事长王传福）对此，电动君认为，汽车新能源化是未来的必然趋势，即使没有国家补贴，汽车还是要朝着新能源化方向发展，另外各国对汽车的排放标准也是逐年提高响应一直在提的环保化要求，例如我们的国六排放标准以及欧洲的

来源：温州日报2017-01-17

自浙江省实施公务车改革之后，一些地方政府将新能源车推广和公务出行市场化运作相结合，实现公务出行的新能源化。在温州，温州经济技术开发区就是新能源公务租赁试点。

来源：钛媒体2017-01-12

而另一方面，在个体存量交通工具的优化升级方面，如何在短时间内实现高污染的汽油车的新能源化改造，在有限的空间内能否运行到更多的情节能源动力的交通工具，已经成为必须做到的需求，因为降低交通工具的污染排放量，

来源：第一电动网2017-01-06

但这是新能源客车由政策驱动向市场驱动发展过程中必然要经历的阵痛。在包括购置补贴、运营补贴以及充电设施补贴等国家政策组合拳强力推动下，公交客车的新能源化将成为不可扭转的趋势。...12月27日，山东联孚汽车电子有限公司新能源汽车及驱动控制系统正式投产下线，计划5年后，成为500亿级新能源汽车产业化基地。

来源：电动汽车时代2016-12-28

此前笔者曾在《响应八国公约:中直机关首批公车新能源化》提到过，中直机关公车新能源化的选择是上汽荣威的e950，而e950并不是纯电动汽车而是混动汽车。...如果说2015是国内新能源汽车的起步之年，那么2016就是新能源汽车的发展之年，同时也是反思之年。2016年国家在新能源汽车方面投入了大量的资金补贴国内新能源车企，然而却引来一股骗补浪潮。

来源：电新深度观察2016-09-27

部分公路客运和旅游客车、校车等没必要新能源化，出口客车也难以新能源化。16年乘用车将成为新能源汽车主要增长动力。新能源汽车驱动力补贴刺激转强制达标。

来源：中国环境报2016-09-08

他指出，新能源客车的比例过高，专用车也迅速发展，但是乘用车新能源化发展还相对比较缓慢。此外，乘用车靠限购、商用车靠补贴的政策均面临压力，现有的补贴政策必须进行调整。...而对于消费者而言，企业必须卖出一定的新能源车给消费者，因此消费者处于主动地位，将形成良好的市场化选择。崔东树认为，新能源车积分政策，主要是针对车企的政策压力。