来源：中华新闻网2015-04-28

南京国轩总经理宋金保透露，目前项目进展顺利，9月份进入设备调试阶段，生产锂电池主要为电动大巴配套，年产量可以满足35005000辆大巴需求，今后还将上马后续工程。

来源：盖世汽车网2015-04-28

消息一经传播，深圳本地车企比亚迪马上发表声明指出，与各运营机构调查后确认，该大巴并非比亚迪生产的电动大巴，也未使用比亚迪生产的电池。...而在交通部的政策中又明确提出，对纯电动公交车，原则上应选择续驶里程不低于200公里的汽车车型。

来源：中财网2015-04-27

4月26日下午6时许，深圳市深圳湾口岸某加电站内发生一辆电动大巴起火的事故，引发社会各界关注。经公司与各运营机构调查确认，该大巴并非比亚迪生产的电动大巴，也未使用比亚迪生产的电池。

来源：广东新闻网2015-04-26

刘兴在董事会上称，该司还成功开发移动式充电车，可随时随地充分利用夜晚电力谷间时段为纯电动大巴充电。...据介绍，中国公交车、旅游大巴、通勤车等的市场缺口总计达150万台，按每年10%的旧车更新率算，每年缺口在15万台左右。

来源：南方财富网2015-04-24

拓邦股份主营智能控制器，动力锂电池业务也处于快速增长期，旗下锂电产品已成功进入金龙、五洲龙等整车厂商供应链，受益于深圳电动大巴放量。...万向钱潮则坦言，抓住电池就抓住了电动汽车核心，可见其对锂电池行业的看好。*st路翔出现数十家机构密集调研，对其锂矿开采和锂电设备发展进行探讨。

来源：虎嗅网2015-04-24

另据首届迪粉大会透露，2014年比亚迪还销售了2500辆纯电动大巴k9和3560辆纯电动出租车e6。尽管新能源车销量同比增长9倍，还远低于比亚迪给人们的预期。...所以比亚迪电动车销量约为2万辆(7.48x27.9%)。

来源：国家电网报2015-04-24

据测算，充电功率为60千瓦的充电机，为一辆480安时电池容量的电动大巴车充满电，大概需要两个半小时，可供车辆行驶150千米，合算下来的动力成本为0.7~0.8元/千米。...龙途公司负责人龚燕介绍说，去年年底，该公司将部分柴油车置换为电动汽车，现有纯电动汽车75辆，其中大巴车43辆。

来源：中国证券网2015-04-23

1、宏观:油价触底反弹;2、行业:预期3月份销量同环比大幅增长;十三五补贴、充电桩、电动大巴政策落地;深圳大巴招标;3、公司:3月份比亚迪锂电池投产,东源电器等待过会等。动力锂电弹性最大。

来源：新华日报2015-04-22

去年，南京新增经营性纯电动大巴800多辆。南京绿洲汽车有限公司，专事新能源汽车租赁，拥有纯电动大巴300多辆，每辆获得补贴100万元。...董事长王坤说，电动大巴和传统大巴每公里油电差为1元，一年通勤里程3.5万公里，一年用车成本减少近4万元。

来源：新华网2015-04-22

去年，贵州振华自主研发的钴镍锰三元正极材料投产，主要用于快充式电动大巴，微宏动力系统有限公司和比亚迪股份有限公司为该材料主要客户。...锂离子电池在电动车领域表现出良好的应用前景，但由于电动车用锂离子电池的重量能量密度达不到要求，整车续航能力仍无法满足市场需求。目前，应用最广泛的正极材料多为磷酸铁锂以及锰酸锂。

来源：贵阳网2015-04-22

去年，贵州振华自主研发的钴镍锰三元正极材料投产，主要用于快充式电动大巴，微宏动力系统有限公司和比亚迪股份有限公司为该材料主要客户。...锂离子电池在电动车领域表现出良好的应用前景，但由于电动车用锂离子电池的重量能量密度达不到要求，整车续航能力仍无法满足市场需求。目前，应用最广泛的正极材料多为磷酸铁锂以及锰酸锂。

来源：中电新闻网2015-04-21

据测算，充电功率为60千瓦的充电机将一辆480安时电池容量的电动大巴汽车充满，大概需要两个半小时，可供该车行驶150公里，合算下来的成本约每公里0.7~0.8元。...该公司负责人龚燕介绍说，在去年年底，公司进行了部分柴油车的置换，现有纯电动汽车75辆，其中43辆是大巴车，其余是中巴车和客车。

来源：中国电池杂志2015-04-15

其中，交付美国p电动大巴公司35辆，安全运行累计超过48万公里。目前双方正在合作开发第四代钛酸锂电池产品，能量密度提升10%以上，预计2015年10月量产。...钛酸锂电池的特性和优势，决定其可以更完美的适用于：追求高安全性和长寿命，追求快速充放电，对空间制约相对较小的快充电动大巴、智能电网调频，混合动力汽车(hev)，以及汽车启停电源。

来源：价值线2015-04-14

华创证券称，在从先进制造向工业4.0 的演进过程中,汇川依托自身研发、制造优势,定位上游核心设备供应商,并在机器人(工业视觉、传感、编码、伺服、电机、过程方案)、新能源(电动大巴与低速车控制器、电子设备...历史上看，工业1.0以1780年瓦特改良型蒸汽机投入使用为标志，历时约100年;工业2.0以1880年电动机的使用为标志，工业2.0历时近90年;工业3.0以1969年第一个可编程逻辑控制器(plc)的使用为标志

来源：中国环境报2015-04-14

作为中国首批节能与新能源汽车示范推广城市之一，长沙市从2010年就启动了新能源汽车电动大巴充电站配套建设，先后建成电动大巴、电动汽车充电站3座。...推广新能源汽车，充电桩、充电站等电动汽车充电基础设施配套建设是关键一环。据悉，近年来，国家电网湖南省电力公司共投入近亿元建设电动汽车充电设备，其中包括直流充电机79台、交流充电桩600个。

来源：高工锂电网2015-04-10

众所周知，受限于政策、价格、基础设施等诸多问题，钛酸锂电池应用于纯电动大巴的市场推广并不如预期。在此背景下，另辟蹊径地开发自带电池的储能式充电系统，或许能成为进一步推广钛酸锂电池的一种有效手段。...，可提供电动汽车充电设备的生产与安装提供技术支持。

来源：南方财富网2015-04-09

公司智能控制业务行业地位稳固，增长稳定;锂电池成功进入金龙、五洲龙等供应链，受益于深圳电动大巴放量，锂电池业务为公司带来业绩弹性，维持目标价26.50元，对应2015年54倍pe，维持买入评级。

来源：前瞻网2015-04-09

辆，产销同比均有2倍以上增长;插电式混动汽车产销29894辆和29715辆，产销数据同比均增长8倍以上，插电式混动汽车目前是最热门的新能源汽车，而纯电动汽车产销主要靠政府推广纯电动大巴，私人乘用汽车上纯电动汽车发展潜力远远低于混动汽车

来源：第一电动网2015-04-07

第二点能量的剧烈释放我们用ncm或者ncn的电池理论上面我们没有办法规避内升爆炸机制，这个电池不管怎么样做，这个里面当然如果做的特别好有可能对于乘用车来说人来得及逃生，但是对于电动大巴来说这个逃生的时间比较长...可见电池系统为特斯拉电动车最核心的成本构成。

来源：华创证券2015-04-02

受益于下游客户拉动(现阶段主要是电动大巴拉动),动力电池全行业目前处于供不应求状态,各大电池厂纷纷扩产。...纯电动客车市场竞争加剧。