来源：北极星储能网2022-08-29

项目全部建成投产后，将形成集动力电池、储能电池、模组pack和能源管理系统的研发、制造、销售于一体的，年产能达到150gwh，员工超过2万人，年工业产值预计超过1000亿元的大型新能源锂电池产业基地。

来源：CATL宁德时代2022-08-29

8月27日，宁德时代新能源科技股份有限公司与赛力斯集团股份有限公司共同宣布麒麟电池将落地aito问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，aito问界车型全面搭载宁德时代动力电池。...相关阅读：宁德时代麒麟电池将首发极氪品牌

来源：北极星储能网2022-08-29

北极星储能网获悉，8月28日，宁德时代首席科学家吴凯在世界新能源汽车大会上透露，宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯：凝聚态电池。据悉，凝聚态电池拥有安全性高、可靠性高、循环寿命好等特点。

来源：北极星储能网2022-08-29

齐普策表示，过去十年中，中国建立了强大的可持续的技术产业基础，无论是太阳能、风能、动力电池还是新能源汽车，中国不单单在市场容量方面处于领先地位，更是引领全球的创新。

来源：电池中国2022-08-29

对于车企下场造电池，天风证券认为，汽车主机厂布局动力电池有几方面考量：动力电池技术趋于成熟，主机厂具备后发优势；背靠主机厂，动力电池出货增长快且稳定；主机厂对车理解更深

来源：四川省生态环境厅2022-08-26

试点园区主导产业既有钢铁有色、机械制造、食品加工等传统产业，也有电子信息、动力电池、锂电材料、机器人等先进制造业，还涉及数字经济和总部经济。

来源：北极星储能网2022-08-26

欣旺达表示，报告期内，2022年上半年公司动力电池出货量合计3.95gwh，实现收入42亿元，较去年同比增长631.92%。

来源：起点锂电大数据2022-08-26

按照规划，比亚迪将投资285亿元，在此建设年产30gwh动力电池基地和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。...而宜春全市已探明氧化锂储量260万吨，占全国锂资源23.8%，比亚迪作为国内第二大动力电池企业，为保证材料供应，布局宜春理所应当。

来源：北极星储能网2022-08-26

本次增资完成后，欣旺达全资子公司惠州新能源持有欣旺达汽车电池的股权比例由56.64%变更为 50.00%。...北极星储能网获悉，8月25日，欣旺达发布公告称，公司全资子公司欣旺达惠州新能源有限公司及天津和谐海河股权投资合伙企业（有限合伙）等22家外部投资者拟对欣旺达汽车电池进行增资，其中惠州新能源拟增资20亿元

来源：北极星储能网2022-08-26

同意参股公司广州巨湾技研有限公司电池生产基地项目的建设，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及pack系统，项目总投资36.9亿元...北极星储能网获悉，8月25日，广汽集团公告称，董事会审议通过了《关于设立绿擎电池公司的议案》。同意设立电池公司开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元。

来源：电池联盟cbcu2022-08-26

与动力电池公司相比，车企自产电池最大的难点在于规模小，无法有效降低成本。...而在7月举办的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪透露，广汽埃安自研电池量产线建设正在谋划中，未来甚至会考虑购"买矿"。

来源：北极星储能网2022-08-26

北极星储能网获悉，8月25日，博世科公告称，全资子公司科清环境计划新建10万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目。其中，一期建设规模2万吨/年，二期建设规模3万吨/年，三期建设规模5万吨/年。

来源：北极星储能网2022-08-25

报告显示，亿纬锂能动力电池业务实现营业收入 1026159.51 万元，与上年同期相比增长163.76%，主要原因为，在碳中和、新能源汽车和储能产业蓬勃发展的背景下，动力储能电池需求迎来快速增长。

来源：北极星储能网2022-08-25

上汽集团表示，报告期内，疫情反弹对汽车产业链供应链造成严重冲击，导致公司销售收入减少；同时，芯片供应紧张、动力电池等原材料价格大幅上涨对产品毛利率造成不利影响。

来源：北极星储能网2022-08-25

回收拆解的动力电池达到8452吨，同比增长146%。...公告显示，报告期内新能源电池材料业务实现营业收入约105.22亿元，同比增长88.71%，占公司总营业收入的75.57%。动力电池回收业务实现营业收入约为2.57亿元，同比增长368.64%。

来源：四川省生态环境厅2022-08-25

涉及产业包括电子信息、装备制造、新材料、节能环保、新能源、食品加工、动力电池、煤化工等。

来源：北极星储能网2022-08-25

与动力电池趋势类似，预计接下来毛利率会有所改善。”...半年报数据显示，上半年，宁德时代动力电池系统营收791.43亿元，同比增长159.90%。

来源：中国能源报2022-08-25

因此，目前动力电池系统的维修费用较高，在电池材料价格较高的推波助澜下，总体收费也就更高。”人才储备不足近年来，动力电池技术快速迭代。...“动力电池维修特别是电池包拆包维修的条件苛刻，技术要求高，难度大，导致电动汽车召回维修成本远高于传统汽车。

来源：中国能源报2022-08-25

广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上表示，动力电池成本已经占到新能源汽车的40%-50%，甚至60%。...2021年第三季度，多家电池厂宣布不再接受车企中长期订单，开始与车企重新议价。而在动力电池原材料大幅上涨前，随着技术进步与规模不断扩大，动力电池价格呈逐年下降趋势。

来源：北极星储能网2022-08-25

北极星储能网获悉，8月24日，据外媒报道，三星sdi确认了投资2万亿韩元扩大匈牙利动力电池产能的计划。据业内人士透露，除了扩建匈牙利工厂外，明年下半年三星sdi还将把产能扩大到60gwh/年。...60gwh的产量将使其能够为超过100万辆电动汽车安装大容量电池。与匈牙利工厂目前的生产能力相比，产量可能会增加70-80%。