来源：中国证券报2015-07-20

据了解，nca是目前国际公认的高端锂电正极材料之一，也是美国特斯拉电动车使用的锂电正极材料，具有能量密度高、倍率性好、循环性能优异等特点。...本次合作如能顺利实施，公司将成为国内唯一一家同时具备规模化生产高端ncm和nca的锂电正极材料企业，从而实现由小型锂电向动力锂电池的全面转型升级。

来源：科技日报2015-07-20

未来在政策热度保持的状态下，新能源汽车要有进一步的发展，还需要车企和电池、电机等企业不断的技术创新，也需要更多的社会资本参与到这个领域中来。...同时，北京市场可选择的新能源车型，也由最初的北汽、比亚迪、江淮、上汽的4款车型增加到现在的近10款车型，未来宝马、特斯拉等进口电动车也会进入北京市场，以后北京消费者将有更多的选择。

来源：新金融观察2015-07-20

保密工作目前，国网商城由个人商城(b2c)和企业商城(b2b)两部分组成，分别面向个人及企业客户提供商品在线交易，经营范围涵盖智能家居、新能源、电力专业三大板块，产品品类有智能家居电器、电力图书、电动车

来源：南度度节能服务网2015-07-18

对于充电桩企业来说，这辛苦钱大概属于食之无味弃之可惜的类型。去年8月国家发改委正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确充换电设施经营企业可向用户收取电费和一定的充电服务费。

来源：平安证券2015-07-17

核心观点:2015年上半年电力设备新能源行业整体维持平稳发展,其中风电、光伏、电动车等新能源板块业绩表现较好,输变电板块因电网投资增速降低及客户交货期延后等因素影响业绩增幅放缓。...光伏板块持续向好,阳光电源等龙头企业受益明显,上半年业绩实现高增长;考虑到国内多晶硅价格持续下跌以及龙头制造企业成本快速下降,整个光伏行业的利润空间进一步扩大;在政策引导下,未来具有技术和成本优势的企业将占据更多的市场份额

来源：长江有色金属网2015-07-17

在标准、工艺方面，企业也在不断改进，比如引入的优化锂电池组回收和再利用的工艺。旧电池经过专业处理，可以用于储能、供电基站、路灯、电动工具及低速电动车等，也可将原材料再次回收制造新电芯。...中国电池工业协会副理事长兼秘书长王敬忠说，目前，谈电动车电池回收的问题还有点早，但也算未雨绸缪，同时他也强调，电动车电池的回收很容易。

来源：钱江晚报2015-07-17

去年，众泰在金华市区推出了200多辆电动汽车做物流租赁，主要面向商户、企业。今年元旦，又有60辆上岗试水旅游租赁。...这个价格，很多国产汽车都好买了，买电动车还要考虑充电的问题，很多人就放弃了。私家车市场不好走，众泰在金华独辟蹊径，从去年开始走起了物流和旅游租赁路线。

来源：第一电动网2015-07-17

同时，电动车运营成本低，集中建设充电场站容易解决充电问题，而且拉动了当地就业，降低了治安事件发生率，十分具有推广价值。...7月16日，北汽新能源、青岛特来电、冀东物贸三家企业代表，在北京签署了充电合资公司合作协议，正式成立北汽特来电新能源有限公司(下称北汽特来电)，这也是我国第一家充电合资公司。

来源：中国环境报2015-07-16

例如，柴油机的噪声和颗粒物排放问题较为突出，压缩天然气车也有噪声和成本的问题，电动车充电时间和行驶里程数受限。相比之下，燃料电池车辆的电池不需要频繁更换，而且对环境更为友好。...macewen在清洁能源产业方面有着丰富的经验，曾在多家企业担任过高管。macewen介绍说，目前，燃料电池汽车在成本、技术、性能和驾驶体验等方面，都有非常重大且可衡量的进展。

来源：凤凰科技2015-07-15

该工厂大约25%的产能将用于特斯拉固定式储能电池业务，后者正在面向家庭、企业和公用事业销售备用电池。...考虑到特斯拉正在开发廉价电动车产品线，并准备在未来几年推出，这笔资金是必要的。特斯拉发言人称，大部分新购土地(1863英亩)是缓冲地带(buffer land)。

来源：第一电动网2015-07-15

不仅如此，拿到这一资质的企业，未来也不能再生产不符合管理规定的电动车，比如低速电动车。...没关系，他们在签担保合同的时候还需要有担保企业，这些企业通常都是严格审查能够承担这些质保责任的，万一新进企业做不下去了，就将由担保企业承担这部分责任。

来源：《资源再生》杂志2015-07-15

一些修车行或电动车销售商家，会将没有完全废弃的旧蓄电池简单翻新后，通过新旧搭配的方式销售出去;或将废弃的蓄电池出售给小贩，小贩再通过简单的刀砍斧劈方式取出有利用价值的铅片，而大量含铅的硫酸液则被随意倾倒...政府部门可以组建废铅蓄电池回收中心，由回收中心与生产企业、销售商、再生铅企业共建回收循环网络。

来源：互联网周刊2015-07-15

专利是一家企业获得竞争优势的核心力量，所以，对专利的保护对企业而言是重中之重。特斯拉却一改其它企业对专利的态度对外宣布开放专利，允许任何人使用，即使连竞争对手都包括在内。

来源：日经技术在线2015-07-15

这家过去靠着精密家电产品，与索尼(sony)竞逐日本消费性电子品牌霸主地位的97岁老企业，竟然摇身一变成为电池霸主，还让有硅谷狂人之称的马斯克，视其为改变世界最重要的合作伙伴，松下的电池技术究竟有何独到之处...一方面确保安全，一方面也让电动车的整体性能，在行进间处于最佳运动状态。

来源：国家电网报2015-07-15

陈清泉认为，应处理好两个三方关系：一是处理好政府、企业和市场的关系，二是处理好产品、基础设施和商业模式的关系。...此次院士论坛中，中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉带来了对电动汽车、动力电池、基础设施、无线充电发展方向新思考，他提出发展电动汽车的三个关键因素：好的产品，好的基础设施，好的商业模式

来源：北京商报2015-07-14

作为率先投入到公共充电市场的企业，充电网发布了其电动汽车公共充电行业解决方案、个人充电产品(pmc便携充电器)及用户承载平台充电网app 3.0，并阐述了一条基于互联网的电动车后服务市场发展生态和模式。

来源：21世纪经济报道2015-07-14

之前，业内的共识是，与电动车相比，燃料电池车技术门槛高、成本高，短期内尚不具备商业化条件。所以，在诸多规划中，燃料电池汽车都被排在了发展纯电动车之后。...事实上，燃料电池用的各种关键材料和零部件，我国的测试性能和试用性能都达到了国际水平，但由于没有形成一个大的市场，国家没有投入，企业也不愿意拿钱，使得我国燃料电池的生产还不能够实现商业化。

来源：21世纪经济报道2015-07-14

预计2017年我国私家电动车车主能够达到30万，而那时我们会实现盈利。互联互通是关键据了解，电动车后市场发展瓶颈在于，并没有一个成功的商业模式，一切还处于探索初期。...谈及充电网的盈利模式，王振飞表示，与微信模式相似，我们的app能够支持其他的电动车品牌，在发布充电网3.0以后就会做些针对性的推广，推广对象主要是电动车的车主和潜在车主。

来源：新浪专栏2015-07-13

类比纯电动/插电混的年产销量100万辆，这个累计生产1000辆数量显得极其渺小，当然，这个数量似乎官方也不自信，因为2025年的销量并没有给出来，示范运营，让一些企业、高校拿出一些试验车辆，可能止步于这个意思...值得一提的是，这么重要且大家都看好的概念，没有统筹性梳理就显得不合理，比如氢气来源如何采用电解，那么电能如何解决，与电动车相比较，能效如何，氢气存储方面，如何保证粗笨的高压瓶能够安全不泄漏地存储、运输氢气

来源：北极星电力网2015-07-13

比亚迪杀入澳大利亚太阳能电池市场彭博社7月10日报道称，中国电动车制造商比亚迪已进入澳大利亚能源储存市场。这家企业在澳大利亚已销售了100多个能源储存系统。...企业国家电网2015年下半年重点工作出炉7月10日-11日，国家电网2015年年中会议召开，国家电网董事长刘振亚出席。会议提到，特高压电网和配电网建设进入关键阶段。