来源：电力系统保护与控制2015-11-11

考虑到目前电动汽车高昂的造价，储能装置作为分布式电源接入电网的性价比依然不乐观。目前，仍需研究技术可靠、成本低廉的满足v2g商业化运行的设备。...随着智能电网技术的发展，需求响应有了新的意义，包括自动需求侧响应技术、智能有序用电等，使得需求侧可控负荷可以迅速参与电网运行控制，为提升电力系统稳定性提供了技术可能。

来源：飞象网2015-11-10

而对于电动汽车主机厂，只需安装车端智能通信终端，即可完成v2g网络的部署。...该智能充电系统以云端服务与数据平台为枢纽，实现v2g(vehicletogrid)网络、充电桩网络和手机app网络的三网智能互联，可让ever(电动汽车的使用者)们享受到最便捷的即插即充服务。

来源：电力系统保护与控制2015-11-10

考虑到目前电动汽车高昂的造价，储能装置作为分布式电源接入电网的性价比依然不乐观。目前，仍需研究技术可靠、成本低廉的满足v2g商业化运行的设备。...随着智能电网技术的发展，需求响应有了新的意义，包括自动需求侧响应技术、智能有序用电等，使得需求侧可控负荷可以迅速参与电网运行控制，为提升电力系统稳定性提供了技术可能。

来源：储能产业技术联盟2015-10-30

二、车电互联(v2g)车电互联(v2g)是电动汽车作为分布式储能单元，以充电和放电的形式参与电网的调控。...为了整合电动汽车、需求响应以及可再生能源，公用事业公司、汽车厂商等开展了大量的试点和实证项目，对技术、经济性进行评估和验证。相关项目如下表所示。

来源：储能产业技术联盟2015-10-28

二、车电互联(v2g)车电互联(v2g)是电动汽车作为分布式储能单元，以充电和放电的形式参与电网的调控。...为了整合电动汽车、需求响应以及可再生能源，公用事业公司、汽车厂商等开展了大量的试点和实证项目，对技术、经济性进行评估和验证。相关项目如下表所示。

来源：北极星售电网2015-10-13

电动汽车的自动需求侧响应和v2g技术有关联，可以通过对无线传感器网络的部署进行了设计，并对人机界面、协议和数据包结构进行了研究，节点被预先设置在家用电器、电动汽车、家用蓄电设备等关键用电设备上或插座中，

来源：电力系统自动化2015-09-10

② 电网与电动汽车互动技术可通过电动汽车接入电网技术(v2g)平抑新能源波动。将来需侧重全面评估电动汽车对电网的影响；以及探索电动汽车的商业运营模式。

来源：AutoLab2015-09-07

现在有个很热的技术叫v2g，是vehicle-to-grid的简称，就是电动车到电网，进行电能的输送。这样，电动汽车成了储能设备，可通过后台数据服务器进行计算，调配缓解电网的电流波动。

来源：AutoLab2015-09-07

现在有个很热的技术叫v2g，是vehicle-to-grid的简称，就是电动车到电网，进行电能的输送。这样，电动汽车成了储能设备，可通过后台数据服务器进行计算，调配缓解电网的电流波动。

来源：北京日报2015-09-02

加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、v2g及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。...行动计划重点任务之一就是电网电源统一规划，优化电源与电网布局，加强规划衔接，促进新能源、分布式电源、电动汽车充换电设施等多元化负荷与配电网协调有序发展。《计划》要求服务电动汽车充电设施发展。

来源：北京日报2015-09-02

加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、v2g及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。...行动计划重点任务之一就是电网电源统一规划，优化电源与电网布局，加强规划衔接，促进新能源、分布式电源、电动汽车充换电设施等多元化负荷与配电网协调有序发展。《计划》要求服务电动汽车充电设施发展。

来源：第一电动网2015-09-01

加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、v2g及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。...计划指出，未来将满足新能源、分布式电源及电动汽车等多元化负荷发展需求，推动智能电网建设与互联网深度融合。

来源：上海证券报2015-08-31

加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、v2g及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。...探索应用多元化、网络化、双向实时计量技术和用电信息采集技术，全面支撑用户信息互动、分布式电源及多元化负荷接入等业务，为实现智能双向互动服务提供信息基矗2020年，智能电表覆盖率达到90%。

来源：中国投资咨询网2015-08-26

同时，研究发现，电动汽车要想实现v2g运行，商业模式也极其重要。第二，电动汽车的能源消耗与环境的影响。...国家可再生能源中心助理研究员刘坚：理论上，新能源汽车可按照不同的动力技术和车用燃料分为不同种类，我国主要分为三类，即电动汽车、混合动力汽车、燃料汽车。

来源：电池中国网2015-08-24

同时，研究发现，电动汽车要想实现v2g运行，商业模式也极其重要。第二，电动汽车的能源消耗与环境的影响。...国家可再生能源中心助理研究员刘坚：理论上，新能源汽车可按照不同的动力技术和车用燃料分为不同种类，我国主要分为三类，即电动汽车、混合动力汽车、燃料汽车。

来源：《电气技术》2015-08-17

3)我们的初步工作(1)电池通用建模(2)电动汽车集成效应建模(3)电动汽车时空特性建模(4)v2g下的需求响应(5)电动汽车控制系统能源互联网几点思考1、研究背景和意义能源互联网：智能电网在能源领域的进一步发展

来源：电力系统装备2015-07-07

、v2g应用、需求响应充电以及动力电池的二次利用上。...而从应用上看，用户侧领域的装机占比最大，为50%，项目比较集中在海岛、偏远地区、工业园区、低碳城镇等领域，可再生能源并网和电动汽车分列二、三位，分别达到27%和13%，前者主要集中在风电场储能领域，后者集中在光储式电动汽车充换电站

来源：北极星电力网（独家）2015-06-17

《白皮书》预计，尽管我国储能产业还处于产业初步发展阶段，仍处于技术推应用、应用推政策等艰难倒逼发展模式上，但是在未来储能商业化道路最值得关注的四个领域分别为：光伏+储能模式、需求侧管理、调频辅助服务和电动汽车

来源：中国科学报2015-06-09

而如何把分散的电动汽车的动力电池资源汇聚整合，开发成为可用于电力系统统筹调度的储能资源，我国仍需借鉴国外先进经验。车辆与电网间通信技术，快速响应电池技术等是v2g发展的关键因素，除此之外，电网是否

来源：北极星电力网2015-06-03

、v2g应用、需求响应充电以及动力电池的二次利用上。...从应用上看，用户侧领域的装机占比最大，为50%，项目比较集中在海岛、偏远地区、工业园区、低碳城镇等领域，可再生能源并网和电动汽车分列二、三位，分别达到27%和13%，前者主要集中在风电场储能领域，后者集中在光储式电动汽车充换电站