来源：新能源Leader2017-10-26

下图为模拟驾驶情况下，锂离子电池在操作过程中电流和功率等参数的变化，从图d可以注意到在外部放电电流存在时，电池电流与其相同，只有在电池充电和电池处于搁置状态时管理器才会利用内部电流对锂离子电池进行加热，

来源：北京晨报网2017-10-25

采用虚拟轨道跟随控制技术，没有实体轨道；纯电驱动节能环保，其所用虚拟轨道列车整车采用储能电池充电，在首站和末站建设充电站，充电10分钟可跑25公里;柔性编组，可乘坐300至500人没有轨道但安全性能有保障外国业界专家在车上对这个被称为智能轨道快运系统的新家伙频频点赞

来源：新材料在线2017-10-23

莱斯大学科学家通过将单一的钌原子附着到石墨烯上，为高性能燃料电池制造了耐用的催化剂石墨烯基锂电池充电宝深圳的倍斯特科技与东旭光电联合发布了一款石墨烯基锂电池充电宝，在产品性能方面宣称15分钟迅速充满5000mah

来源：中关村在线2017-10-23

其实目前市面上已经有很多石墨烯基锂电池充电宝开始出售了，实际应用中与前文的东芝scib电池性能体现完全相反，石墨烯基锂电池充电宝主要体现在充电速度方面，15分钟充满已经是x宝上这类充电宝的统一口号。

来源：前瞻产业研究院2017-10-20

它的运营模式是通过大型充电中心集中对标准化的电池充电，然后配送到各个网络门店。电动汽车用户需要补充能源时，可以非常方便地到同一网络的任一门店去更换充好的电池。...后者是在短时间内以大电流为车辆电池充电，满足特殊情况下电能补充的需要，主要建在机场、火车站、医院、购物中心、加油站等公共场所。

来源：中国质量报2017-10-19

中国质量协会用户部研究总监夏斌说，调查测评发现，新能源汽车质量主要存在于3个方面：续航能力连续3年得分最低;电池充电快满足指标比较差，充电速度达不到要求;内饰做工品质离消费者需求有很大的差距。

来源：储能头条2017-10-19

能源站巨大的储能机制把废弃掉的电能传输到新能源站，夜间为电池充电或储能。这些储备能源将首先保证供应电池充电使用，实现移峰填谷，最大化利用资源。...比亚迪1995年，比亚迪公司成立，短短几年时间，王传福带领企业发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商;2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司董事长兼总裁、比亚迪电子(国际)有限公司主席。

来源：汽车人参考2017-10-16

我们来看看锂离子电池的工作原理，如下图：锂离子电池主要由正极（含锂化合物），负极（碳素材料），电解液，隔膜四个部分组成：电池充电时，正极上锂原子电离成锂离子和电子（脱嵌），锂离子经过电解液运动到负极，得到电子

来源：电子发烧友2017-10-12

充电的基本过程是：在电池两端加载直流电压，以恒定大电流对电池充电，电池的电压渐渐地缓慢地上升，上升到一定程度，电池电压达到标称值，soc达到95%（针对不同电池，不一样）以上，继续以恒压小电流对电池充电

来源：高工锂电技术与应用2017-10-11

车内只有一台电机，驱动车轮的时候充当电动机，不驱动车轮给电池充电的时候充当发电机。...一个电动机仅用于直接驱动车轮，还有一个电机具有双重角色：当需要极限性能的时候，充当电动机直接驱动车轮，整车功率就是发动机、两个电机的功率之和;当电力不足的时候，就充当发电机，给电池充电。

来源：新华社2017-10-09

中国质量协会用户部研究总监夏斌说，调查测评发现，新能源汽车质量短板主要存在于三个方面：续航能力连续三年得分最低;电池充电快满足指标比较差，充电速度达不到要求;内饰做工品质离消费者需求有很大的差距。

来源：《新材料产业》2017-09-28

当给电池充电时，锂离子从正极中脱嵌，嵌入在负极中，放电时则反之。...正极材料需要在充电前处于嵌锂状态，常见的材料有钴酸锂（licoo2）、锰酸锂（limn2o4）、镍酸锂（linio2）还有现在常见的三元材料li（nicomn）o2等。

来源：小木虫2017-09-25

镍氢电池采用ni氧化物作为正极，储氢金属作为负极，碱液（主要为koh）作为电解液，镍氢电池充电时：正极反应：ni(oh)2+oh-niooh+h2oe-负极反应：m+h2o+e-mh+oh-镍氢电池放电时

来源：太平洋汽车网2017-09-22

当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。...但是，纯电动汽车更换电池的费用远比手机电池高，就以众泰知豆为例，整车实际价格约5万元，而网友普遍反映更换电池组费用会高达3万元之多。

来源：中国科技网2017-09-21

噱头也好，趋势也罢，百姓最关注的是，什么时候能买到号称“铝电池充电1分钟=锂电池充电1小时”的真家伙。路漫漫，科学家仍需在技术商业化的路上，加油向未来。相关阅读：锂电池用铝塑膜产业研究报告

来源：电池视界2017-09-20

在电池升温到一定的情况下，复合膜膜孔闭合或电解质变性，电池内阻增大直到断路，电池不再升温，确保电池充电温度正常。...一、工作原理1、正极构造licoo2+导电剂+粘合剂(pvdf)+集流体（铝箔）2、负极构造石墨+导电剂+增稠剂(cmc)+粘结剂(sbr)+集流体（铜箔）3、工作原理3.1充电过程一个电源给电池充电，

来源：深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司2017-09-19

，你家光伏并网系统不是古瑞瓦特的，没关系，一样可以使用古瑞瓦特的sp机器进行匹配支持光伏板及市电给电池充电，白天光伏板给电池充电充电，晚上电价低谷时，电网给电池充电适用于已装有光伏并网系统的户用系统2、

来源：电动邦2017-09-18

就算近期丰田与松下合作的单晶硅hit技术太阳能天窗，最大功率也才180w，距离带动空调压缩机的功率同样相差甚远(仅能为12v的8.8kwh容量车载锂离子电池充电)。...尽管在轻量化和太阳能板最大功率开发上下这么的功夫，eve在炽烈阳光下曝晒8小时，也才只能提供2小时的行驶保证(且不论是何等速度行驶，也不论该车支持插电充电，只论太阳能范畴)，这一性能指标完全不能满足人们日常出行需求

来源：伊顿电气2017-09-15

所有额外的太阳能都用于电池充电，以满足夜间需求。晚高峰（6pm10pm）用电需求：需求复杂所有的化石燃料发电机用来提供基础负荷。风能减少了对这些发电机的发电需求。...供电需求的缺口可以通过电池的充电或放电来弥补。夜间需求管理会很复杂，所以应对负荷分流或需求转移进行合理规划。

来源：车图腾2017-09-11

目前，常见的纯电动汽车在使用交流充电时，大约需要9-10小时才能将电池充电至100%，虽然比起过去的16个小时来说，已经有了长足进步，不过这样的充电效率仍然难以满足使用要求。