北极星
      北极星为您找到“退役动力蓄电池”相关结果578
      七部委联合发布《新能源汽车<mark>动力</mark><mark>蓄电池</mark>回收利用试点实施方案》

      来源:北极星储能网2018-03-05

      建设若干再生利用示范生产线,建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目,培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业,研发推广一批动力蓄电池回收利用关键技术,发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准,研究提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施

      来源:北极星环保网2018-03-05

      建设若干再生利用示范生产线,建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目,培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业,研发推广一批动力蓄电池回收利用关键技术,发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准,研究提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施

      来源:崔东树2018-03-05

      虽然成本是退役动力蓄电池梯级利用的最大优势,也是梯级利用经济效益的来源。但是目前在动力蓄电池再利用领域,由于电池检测和重组时,设备和人工投入成本较高,导致电池出厂价格偏高。

      深度报告|锂<mark>电池</mark>回收爆发在即 预计2020年市场规模达156亿元

      来源:广征恒生新三板研究极客2018-03-05

      针对动力电池回收需求,国家已通过《生产者责任延伸制度推行方案》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》建立起政策框架,相关细则亦在推进。

      来源:国家工信部2018-03-01

      目前企业技术储备不足,动力蓄电池生态设计、梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术和装备有待突破。退役动力蓄电池放电、存储以及梯次利用产品等标准缺乏;三是激励政策措施保障少。

      如何突破<mark>动力</mark><mark>电池</mark>回收产业发展瓶颈

      来源:赛迪智库2018-03-01

      动力电池回收利用标准尚待完善目前,《车用动力电池回收利用拆解规范》、《车用动力电池回收利用余能检测》、《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《汽车动力蓄电池编码规则》等标准已经发布,动力电池的拆卸要求、

      储能行业成本下降 商业化有望提前进入爆发期

      来源:新能源投融资圈2018-03-01

      中国首批动力电池将会在2018年前后出现大规模退役,随着新能源汽车产销量的猛增,...对比光伏系统与光伏+储能系统的收益情况,以常见的10kw户用系统为例,平均每天发电40度,假设用户白天自用电为10度,其余30度买给电网,(自用率10/40=25%)加装储能设备后,10度自用,20度电存入蓄电池晚上使用

      来源:工信部2018-03-01

      目前企业技术储备不足,动力蓄电池生态设计、梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术和装备有待突破。退役动力蓄电池放电、存储以及梯次利用产品等标准缺乏;三是激励政策措施保障少。

      来源:中商产业研究院2018-02-28

      《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

      来源:中国环保在线2018-02-28

      值得关注的是,《办法》明确汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。...从2017年12月开始,工信部陆续出台了《生产者责任延伸制度推行方案》、《车用动力电池回收利用拆解规范》、《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《汽车动力蓄电池编码规则》、《车用动力电池回收利用余能检测

      <mark>退役</mark><mark>动力</mark><mark>电池</mark>梯次利用技术与经济性分析

      来源:分析师2018-02-28

      ,相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任,保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。...亦提出,鼓励社会资本发起设立产业基金,研究探索动力蓄电池残值交易等市场化模式,促进动力蓄电池回收利用。

      规模化回收利用<mark>动力</mark><mark>电池</mark>第一枪已打响 谁来接棒?

      来源:电池中国网2018-02-06

      此外,从2017年12月1日开始,国家相关部委先后发布实施了《车用动力电池回收利用拆解规范》、《车用动力电池回收利用余能检测》、《汽车动力蓄电池编码规则》和《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》四部法规,

      来源:搜狐汽车2018-01-30

      一是技术规范不完善,回收利用体系未建立;参考之前对于铅酸电池的回收可以看到,市场上很多小作坊采用不科学的方法回收、拆解铅酸电池,废电解液中含有硫酸、硫酸铅等,采用落后方法回收铅蓄电池,会导致废液随意进入环境

      来源:中国质量报2018-01-11

      据了解,中国铁塔公司自2015年开始在黑龙江、天津等9省市建设了57个退役电池梯次利用试验站点,对废旧动力蓄电池梯次利用进行了积极有益的探索,目前试点范围已扩大到12省市,已建设了3000多个试验站点。

      全文|天津市商务委发布《2018年再生资源回收体系节点建设项目申报指南》

      来源:北极星环保网2018-01-11

      年再生资源回收体系节点建设项目申报指南》具体内容如下:各有关单位:根据商务部、发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、住房城乡建设部、供销合作总社六部委发布《关于推进再生资源回收行业转型升级的意见》;工信部《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法

      铁塔基站储能可吸纳2020年80%废旧<mark>动力</mark><mark>电池</mark>

      来源:第一电动网2018-01-09

      5、回收利用政策标准在持续出台工信部持续出台重磅政策《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》、《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》、《车用动力电池回收利用拆解规范》、同时还有动力电池编码规则、

      来源:楚北网2018-01-08

      中国铁塔公司采用纯电动大巴退役下来的动力电池,经过检测、分选和重组后代替铅酸蓄电池用于通信基站备能,在经济、环境效益等方面都有明显优势。

      来源:绿查2018-01-08

      外加上电动自行车、电摩托的蓄电池,这块市场将会有更大的市场空间。...而据相关机构预计,动力电池最快将在2018 年迎来首批退役潮,未来三年将快速增长;根据不同材料体系锂电池的回收价值,预计至2020年锂电池回收市场规模将达156 亿,2017-2020 年复合增长率为40.84%

      铁塔公司大动作 国内最大规模<mark>动力</mark><mark>电池</mark>回收合作正在开启

      来源:高工锂电2018-01-08

      1月4日,中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业,举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式。...就在去年11月份,铁塔公司在线商务平台发布一则消息称,将面向社会全面拓展长期、稳定的战略合作伙伴渠道,并大量采购电动汽车退役动力电池及b品动力电池

      <mark>动力</mark><mark>电池</mark>回收难 是继续混乱还是催生新骗局

      来源:商用新车网2018-01-04

      随着新能源汽车突破1%的市场份额,国家主管部门陆续发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《生产者责任延伸制度推行方案》等法规,对汽车生产和动力电池的回收提出了具体要求,政策要求愈发具体和清晰