来源：经济运行调节局子站2018-03-26

日前，南方电网在广州建成投产了全国首个退役电池梯级利用储能示范工程。...该工程是国家重点研发计划项目明珠工业园多元用户互动的配用电系统关键技术研究与示范的组成部分，在国内首次大容量梯次利用铅酸蓄电池，实现对废旧铅酸蓄电池的再生利用，促进了电动汽车和储能技术的发展，具有较好的示范意义

来源：北极星储能网整理2018-03-26

该充电站给电动汽车供电的部分电能将来源于光伏发电和储能系统，该储能系统由电动汽车退役电池组成。这是省内首个电动汽车退役电池梯次利用光储充一体化电站。...光伏电被输送到这些电池里储存起来，待有车辆来充电时，这些变废为宝的电池就可以释放电能，给汽车快速充电了。储能电池的梯次利用，提升了电池的全寿命综合应用，实现了电池的最大使用价值和经济效益。

来源：中国能源报2018-03-26

梯次储能概念在业界存在分歧，认为退役电池单体之间有差异，在能量均匀性上存在风险，容易引发过充风险以及带来较高的后续管理成本。...特别是2020年后，随着单一型号的退役电池数量急剧攀升，梯次利用的规模效应和经济价值将极大体现。与此同时，动力电池作为资源回收的价值也在彰显。涨价是近两年动力电池上游原材料市场的主线之一。

来源：经济参考报2018-03-22

一些业内人士建议，应加紧布局动力电池回收利用市场，引导健全完善相关技术，以应对处理未来越来越多的退役电池，减少环境污染，真正变废为宝。...首批动力电池开始退役一般动力电池会在5-6年后退役，商用车动力电池甚至2-3年就会退役。从2018年开始，我国将会有大量的动力电池进入报废期。

来源：锂电大数据2018-03-22

危机之三：回收利用难度大 应对：技术突破，梯次利用2018年，七部委联合发布动力电池回收新规，开始对退役电池进行规范。...在此前盘点的2018年电池企业订单中，储能占据较大比重，而储能行业也成为电池行业开拓新市场的一大方向。如何在没有补贴的情况下进行发展，是对电池行业的一大挑战，也是当前动力电池需要面对的重要问题。

来源：北京商报网2018-03-15

让人担忧的是，2015年国内报废动力电池累计为2万-4万吨，对应的电池回收率仅2%，对此，如何将退役电池的回收与处理再利用已成为行业面临的一个主要问题。...监管难点待解不过，动力蓄电池回收利用作为一个新兴领域，目前处于起步阶段，还面临着一些突出的问题和困难。目前，绝大部分动力蓄电池尚未退役，汽车生产、电池生产、综合利用等企业之间未建立有效的合作机制。

来源：C114中国通信网2018-03-14

中国汽车技术研究中心数据显示，2020年，仅国内纯电动商用车和乘用退役电池容量将分别达1737万kwh和684万kwh，合计将有2421万kwh转入梯次利用市场。...而在去年11月份，中国铁塔在线商务平台发布一则消息称，将面向社会全面拓展长期、稳定的战略合作伙伴渠道，并大量采购电动汽车退役动力电池及b品动力电池。

来源：中国能源报2018-03-07

移动补电车是解决当前充电桩不足的有效措施;2018年开始动力电池批量退役，退役电池可拆解重组后用于储能。动力电池与储能电池的相互融合，在提升电池性能的同时，也使成本在加速降低。

来源：广征恒生新三板研究极客2018-03-05

通过测算，生产销售三元材料及前驱体相比其原料可以获得显著增值;具备三元材料及前驱体生产能力的回收企业盈利能力更强;此外，可由此直接对话锂电池生产企业，获得其退役电池及生产废料等渠道优势。...动力电池即将迎来首批退役潮，预计2020年锂电池回收市场整体规模将达到156亿元。

来源：赛迪智库2018-03-01

梯级利用过程要求对每个退役电池进行检测，重新分类、重新配组，工作量巨大，会耗费大量的时间和资金成本。...二、动力电池回收存在的问题回收利用体系尚不规范完整的动力电池回收利用产业链涉及电池设计、电池制造、电动汽车制造、汽车消费、废旧电池收集、电池运输、电池评价、电池二次利用、拆解回收等环节，我国的动力电池回收利用还需要系统完善

来源：分析师2018-02-28

我们预计，未来将有更多车企及合作方试水换电、电池租赁、退役电池储能梯次利用等业务，延长电池的实际使用寿命。...因此，开发退役动力电池的剩余价值就显得意义尤为重大。

来源：高工锂电2018-02-24

一家供应储能电池的企业负责人向高工锂电透露：我们的储能项目都是兆瓦时级别，相当于几十辆大巴车的级别，这个很难做到去挑选退役电池稳定运行的，用新电池都很难做到。...客观来看，遵循物尽其用的原则倡导梯级利用并没有错，但退役动力电池究竟何去何从，最终还是看市场行为主体如何选择。

来源：电池中国网2018-02-06

事实上，中国铁塔公司自2015年开始，在黑龙江、天津等9省市建设了57个退役电池梯次利用试验站点，对废旧动力蓄电池梯次利用进行了积极有益的探索，目前试点范围已扩大到12省市，已建设了3000多个试验站点

来源：新浪南方能源频道2018-02-05

3有助解决弃风和弃光难题国家发改委能源研究所博士刘坚表示，通过对京津冀地区充电模式的研究显示，在无序充电下，风电光伏的弃电率非常高，弃光率可以达到30%以上，而在引入有序充电以及退役电池储能以后，弃风和弃光都会明显下降

来源：五矿经济研究院2018-01-12

从2018-2019年开始，我国将会有大量的动力电池进入退役期，退役电池将先进行梯级利用、再实施资源再生利用，预计市场总规模在2020年将超过100亿元，到2025年将达到380亿元左右。

来源：中国质量报2018-01-11

据了解，中国铁塔公司自2015年开始在黑龙江、天津等9省市建设了57个退役电池梯次利用试验站点，对废旧动力蓄电池梯次利用进行了积极有益的探索，目前试点范围已扩大到12省市，已建设了3000多个试验站点。

来源：北极星电力网2018-01-10

推进哈尔滨工业大学电动汽车电机产品、电池系统热管理、退役电池梯次利用等技术成果省内应用，支持齐齐哈尔市与哈尔滨工业大学合作建设无线充电试验示范公交线路。（九）提升全省新能源汽车电池产业规模。

来源：楚北网2018-01-08

随着我国动力电池退役潮的临近，以及相关标准的陆续公布，动力电池的梯次利用将在退役电池规模和政策方面获得更多支撑，梯次利用势在必行。...据悉，中国铁塔公司自2015年开始，在黑龙江、天津等9省市建设了57个退役电池梯次利用试验站点，对废旧动力蓄电池梯次利用进行了积极有益的探索，目前试点范围已扩大到12省市，已建设了3000多个试验站点，

来源：高工锂电2018-01-08

一方面，从今年开始，国内首批进入市场的新能源汽车动力电池将面临报废回收问题，中汽研数据显示，2020年，仅国内纯电动商用车和乘用退役电池容量将分别达1737万kwh和684万kwh，合计将有2421万kwh

来源：科力远CORUN2017-12-29

然而，大量新能源汽车投入市场的同时，动力电池报废量也将急剧增长，从而引发新的行业思考退役电池该何去何从？...国家工程中心将继续以技术突破为核心，不断完善动力电池回收体系，让退役电池“有家可回”，在抢占电池回收领域“制高点”的同时，更为中国环保事业做出应有的贡献。