来源：出行一客2019-12-03

例如法国规定，二氧化碳排放低于60g/km的电动汽车和车辆无需缴纳公司汽车税，二氧化碳排放20g/km及以下的电动和混合动力汽车可享受6000欧元奖励计划。...例如新能源汽车产业初期投资回报率低，企业家不肯进入。此时，要想实现汽车动力技术的变革，政府必须是第一推动力。在美国和欧洲，国家都是新能源汽车产业第一推动力。

来源：亮报2019-12-02

插电混合动力汽车是利用内燃机和电机混合的原理，其本身结构相较于纯动力汽车更为复杂，成本也相对偏高。但目前插电混合动力汽车作为普及新能源汽车的过渡路线，还是比较受消费者欢迎的。

来源：北极星太阳能光伏网2019-11-29

英国、法国2017年表示，2040年开始这两个国家禁止销售新的汽油和柴油动力汽车。这是他们提出的目标。德国在能源转型也做的非常出色，中国政策、理念都提德国。

来源：腾讯汽车2019-11-28

lg化学是一股不可忽视的早期产业力量，在2008年赢得了为通用汽车volt供应电池的协议，并在此后与包括特斯拉在内的几乎每一家电动汽车制造商合作。volt是全球首款面向大众市场的插入式混合动力汽车。

来源：氢能观察2019-11-28

因此，该工厂及其大规模氢生产可以为运输行业提供绿色氢的基础，这种液体燃料既可作为能源载体，也可直接用于氢动力汽车。...全面扩建完成后，制氢厂的产能将完全满足精炼厂全面转化为使用可再生能源的需求，并且每天将向多达4000辆燃料电池公共汽车和卡车供氢。

来源：新华网2019-11-27

11月15日，大众再宣布，至2024年，将投入600亿欧元支持向生产电动汽车、混合动力汽车转型；至2029年，将推出75款纯电动车型、60款混合动力车型。...德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔说，特斯拉在德国设厂是为德国电动汽车发展注入动力，德国汽车业面临挑战，但也将在挑战中提升自己。

来源：电池联盟2019-11-21

毕竟，要论对燃油车技术的积累、混合动力汽车的专利申请，以及氢燃料电池汽车的前期投入，能和丰田相提并论的企业恐怕不多。所以，“普锐斯之父”内山田武曾表示纯电动车不靠谱，纯电动汽车的电池技术根本不成熟。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

ski是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的软包电池供应商，现在也成为了大众汽车的主力供应商，并即将要为法拉利首款量产插电式混合动力汽车提供电池。...高工产研锂电研究所（ggii）数据显示，2019年1-10月我国新能源汽车生产约91.6万辆，同比增长14%，动力电池装机量约46.38gwh，同比增长34%。

来源：高工锂电2019-11-18

ski是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的软包电池供应商，现在也成为了大众汽车的主力供应商，并即将要为法拉利首款量产插电式混合动力汽车提供电池。...高工产研锂电研究所（ggii）数据显示，2019年1-10月我国新能源汽车生产约91.6万辆，同比增长14%，动力电池装机量约46.38gwh，同比增长34%。

来源：autocarweekly2019-11-13

2010年，日本经济产业省在《下一代汽车战略2010》中首次明确了包括燃料电池汽车、插电式混合动力汽车、非插电式混合动力电动汽车、清洁柴油和天然气汽车在内的“下一代汽车”可直接豁免购置税和吨位税，力争到

来源：前瞻产业研究院2019-11-13

目前广东省已经实现了纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产业化，基本形成以广州和深圳为核心，珠三角及粤东西北相关地市配套发展的新能源汽车产业发展格局。注：2017-2018年销量数据仅包含深圳与广州数据。

来源：券商中国2019-11-08

，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化的方向。...研发方面，重新定义了“三纵三横”，将形成以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，同时在“基础设施建设”中提出，鼓励换电技术路线和换电网络建设

来源：微锂电2019-11-08

据wood mackenzie的预测，到2025年，乘用车销售量的7%左右将是电动或插电式混合动力汽车，而到2040年，这一数字将达到38%，并将持续飞速上升。...电动车动力电池对环境的影响能否减轻？随着电动汽车市场的增长，电动汽车电池回收需要一个可持续的解决方案。交通工具电动化的过渡，极大地改变了人们对未来交通运输的看法。

来源：北极星电力网2019-11-07

·东芝氢能源系统，提供氢能解决方案·东芝研发的氢燃料环保电池·东芝scib电池，首次在中国国内公开展出轻型混合动力汽车用48v模组电池·面向数据中心的16tb大容量hdd企业级硬盘本届进博会，电力君还关注到了这些行业聚焦者

来源：中国能源报2019-11-06

她还表示，电动汽车需要的劳动力将比汽油动力汽车“少一些”。全美汽车工人联合会（uaw）刚刚批准了与通用汽车的一项为期四年的新劳动协议。

来源：电车汇2019-11-05

而后，广汽集团发布公告，称公司与丰田汽车签订《深化战略合作框架协议》，公告称，经友好协商，双方一致同意，进一步深化开展涵盖新能源车、节能车及智能网联领域的全面的技术合作，扩大hev(混合动力汽车)合作范围

来源：IHS Markit Automotive2019-11-05

截止2019年上半年，中国新能源汽车保有量达到340万辆，其中主要包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。未来10年，纯电动汽车销量将继续增长，预计今年销量将超过110万辆。

来源：电池中国2019-10-29

或许，“政策制定者们”是吸取了电动汽车一路走来的经验教训，在目标制定方面更为理性和清醒，也更有的放矢。事实上，纯电动、插电式混合动力汽车十年间实现指数级增长，与国家大力度的补贴政策密不可分。

来源：中国新能源网2019-10-28

该计划是基于一个假设，即到2022年将有6.7万辆氢动力汽车投入使用。这将创造每年3万吨的氢气需求。...一位环保部门的官员说：“我们计划在考虑各种因素的情况下建立氢站，包括氢动力车的登记总量、人口和每个地区的交通量。到今年年底，我们将会有86个加氢站。”

来源：起点锂电大数据2019-10-25

日前发布了三季度业绩预报的当升科技表示，公司已经有多款高镍动力产品进入国内外动力汽车供应链。其中，应用于大型软包、方形电池的第二代长寿命团聚型ncm811实现量产供货。...小结容百科技在日前接受投资机构调研时表示：“ncm811电池大量应用于动力汽车的时间，受政府政策、电池企业产品推出进度、未来技术发展方向等方面的影响。