来源：中国能源报2019-03-27

从应用方面来看，多年来，汽车产业是武汉市第一大支柱产业，神龙汽车、东风本田、东风雷诺、上海通用等车企均在武汉投资建厂，以商用车为主要应用对象的氢能燃料电池，在武汉规模化推广看起来“顺理成章”，这也成为武汉市各大科研院所研究成果转化的关键一环

来源：能源杂志2019-03-20

目前，氢能源已经取得国际社会的发展共识，但是在氢能发展上我国目前明显落后于日本、德国、美国等发达国家，在氢能燃料电池基础研究和技术发展、氢能产业装备制造、标准法规、氢能政策等方面仍存在不少瓶颈，在氢能核心技术和关键材料

来源：华创证券研究2019-03-18

本文节选自：华创证券研究 微信公众号 id:hcfocus在《“十三五”国家科技创新规划》中，发展氢能燃料电池技术就已被“划过重点”，《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》则进一步描出了中国氢能的发展路线图

来源：能源杂志2019-03-12

由于氢能燃料电池汽车的独特优势，它不仅是燃油汽车的主要替代者，还可能成为锂电池等新能源汽车的重要竞争对手。...但在氢能产业的乐观者看来，氢能及建立在氢能基础之上的燃料电池汽车，将会从根本上改变汽车工业未来的发展格局。

来源：高工氢燃料电池2019-03-07

美国加州率先在商业化方面取得进展，成为众多地区发展氢能的模板。截止2018年，加州有6000多辆可上路的氢能燃料电池汽车，36座在运营的加氢站，并且市场还在进一步扩展。...在近日召开的全国两会上，多位车企代表和委员们提交氢能产业相关议案，发出“将氢能纳入国家能源体系，制定国家氢能及燃料电池产业发展战略及实施路线图”、“增加氢能技术研发补贴”、“明确本地加氢站建设的审批流程等呼声

来源：高工氢燃料电池2019-03-07

高工氢电了解到，氢松用车为春阳资本控股的公司，春阳资本是国内领先的氢能燃料电池行业基金管理及股权投资机构，近年来在氢燃料电池产业有较为深入的布局。...与此同时，陈麒就目前燃料电池车的运营成本问题发表了自己的真知灼见。他表示，对于氢燃料电池物流车的运营而言，导致成本过高的原因不外乎两个方面，一是燃料电池系统成本过高，一是加氢站的储/运氢成本过高。

来源：中国能源报2019-03-05

在基础设施与示范推广层面，建设5—20座加氢站，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000—3000辆。...到2025年，武汉将产生3-5家国际领先的氢能企业，建成加氢站30-100座，形成相对完善的加氢配套基础设施，实现乘用车、公交、物流车及其它特种车辆总计1-3万辆的运行体量，氢能燃料电池全产业链年产值力争突破

来源：中国能源报2019-02-28

加氢站既是氢能产业的重要组成部分，更是氢能燃料电池汽车、氢能燃料分布式发电等氢能利用技术推广应用的必备基础设施。...全球加氢站掀热潮在氢能产业链中，加氢站是上游制氢、运氢与下游燃料汽车应用的重要枢纽。顾名思义，加氢站是为氢燃料电池汽车提供和充装氢气的燃气站。

来源：中国能源报2019-02-28

在基础设施与示范推广层面，建设5—20座加氢站，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000—3000辆。...到2025年，武汉将产生3-5家国际领先的氢能企业，建成加氢站30-100座，形成相对完善的加氢配套基础设施，实现乘用车、公交、物流车及其它特种车辆总计1-3万辆的运行体量，氢能燃料电池全产业链年产值力争突破

来源：中国能源报2019-02-28

加氢站既是氢能产业的重要组成部分，更是氢能燃料电池汽车、氢能燃料分布式发电等氢能利用技术推广应用的必备基础设施。...全球加氢站掀热潮在氢能产业链中，加氢站是上游制氢、运氢与下游燃料汽车应用的重要枢纽。顾名思义，加氢站是为氢燃料电池汽车提供和充装氢气的燃气站。

来源：中国能源报2019-02-28

在基础设施与示范推广层面，建设5—20座加氢站，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000—3000辆。...到2025年，武汉将产生3-5家国际领先的氢能企业，建成加氢站30-100座，形成相对完善的加氢配套基础设施，实现乘用车、公交、物流车及其它特种车辆总计1-3万辆的运行体量，氢能燃料电池全产业链年产值力争突破

来源：高工氢燃料电池2019-02-27

未来我们希望能够成为国内数一数二的车用燃料电池电堆厂商。”金通灵氢能金通灵氢能成立于2018年10月19日，经营范围包括氢能燃料电池压缩机、氢能备用应急电源的研发、生产、销售。

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

（来源：微信公众号“能源评论·首席能源观” id：ceo_er 作者：衣宝廉）步入产业导入期过去十多年间，在国家科技计划和产业技术创新工程的支持下，我国开展了氢能燃料电池汽车的研究、开发、示范、运营工作...电堆、系统需两手抓2018年12月初，科技部发布《2019氢能等9大重点专项申报指南征求意见稿》明确提出，将对氢能与燃料电池关键零部件进行攻关。目

来源：能链2019-02-20

，打造氢能全产业链生态体系，促进氢能源产业上中下游良性互动发展，促进青岛市氢能源产业快速和良性发展；三、建议以公共交通、叉车、物流车、环卫车等为重点，加快推进氢燃料电池车示范运营：将氢能燃料客车、乘用车

来源：中国工业新闻网2019-02-15

氢气的制备和存储应寻求更多技术上的可能性在氢能燃料电池汽车上游，低成本制备氢气和储氢是制约氢能产业向规模化发展的另一瓶颈。...在北方冬季寒冷地区，保障车用氢燃料电池能够在低温冷启动非常重要，这也是王越在热河和张家口做氢能燃料电池客车高寒试验的目的所在。

来源：名城苏州2019-02-15

去年，该所与苏州、张家港三方共同成立了苏州市氢能产业创新中心，助力苏州打造国内领先的氢能燃料电池新兴产业高地。...位于常熟的丰田研发中心已建成苏州首家氢燃料电池汽车配套加氢站，并启动氢燃料电池汽车在中国的实证实验。常熟提出，用四年时间加快招引相关研发机构落户，对氢燃料电池上下游进行攻关。

来源：中国能源报2019-02-15

氢能燃料电池汽车与电动车相比，哪种路径更有前景？燃料电池车和加氢站之间的“鸡与蛋”关系何解？带着这些问题，《中国能源报》记者采访了国际氢能协会副主席、清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强。

来源：北极星储能网2019-02-12

在日本及地方政府、氢能燃料电池企业的支持下，将组织中国代表团参观“第十五届国际氢能燃料电池展”、访问日本的氢能燃料电池相关政府机构、企业以及实际项目。...、日本氢能燃料电池和相关技术剖析◆日本氢能燃料电池企业实地示范项目考察◆中日氢能燃料电池项目对接活动参会对象日本环境省日本新能源产业技术综合开发机构东京都政府日本燃料电池开发信息中心日本氢能协会地球环境战略研究机构倡导地区城市可持续发展国际理事会

来源：北极星电力网2019-02-12

在日本及地方政府、氢能燃料电池企业的支持下，将组织中国代表团参观“第十五届国际氢能燃料电池展”、访问日本的氢能燃料电池相关政府机构、企业以及实际项目。...、日本氢能燃料电池和相关技术剖析◆日本氢能燃料电池企业实地示范项目考察◆中日氢能燃料电池项目对接活动参会对象日本环境省日本新能源产业技术综合开发机构东京都政府日本燃料电池开发信息中心日本氢能协会地球环境战略研究机构倡导地区城市可持续发展国际理事会

来源：能源界2019-02-12

east, northern ireland, wales, mersey region和scotland.他们将共同为英国提供5座全新的加氢站，73辆氢燃料电池乘用车，以及33辆氢能燃料电池公交车。