来源：中电新闻网2017-11-30

9月27日，工信部等多部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（业内俗称双积分政策），通过燃料消耗和新能源汽车比例两项积分，强制汽车生产企业增加新能源汽车比例。

来源：第一电动网2017-11-27

11月20日，中机中心发布新能源产品清理整顿的通知指出，2210款新能源车型仍未按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(简称“准入规定”)补充提交相关检测报告。...梳理其政策背景，中机中心通知里提到的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工信部令第39号)是对2009版准入规定的修订，于2017年1月16日发布，要求自2017年7月1日起施行。

来源：锂电大数据2017-11-22

据一家企业负责人称：中国某电动汽车生产企业日前砸重金挖走100多名韩方工作人员，很难对韩国的人才流失程度进行统计。...消息人士称，领先的电池生产商lg化学公司、三星sdi公司和鲜京创新公司的员工成为目标。

来源：北极星电力网2017-11-16

严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

来源：第一电动网2017-11-16

以欺骗、贿赂等不正当手段取得新能源汽车生产企业、新能源汽车产品准入的，工业和信息化部应当撤销其新能源汽车生产企业、产品准入，申请人在三年内不得再次申请准入。

来源：中国报告网2017-11-10

日本日本的充电基础设施主要有两大参与主体：一方面是代表日本充电行业的chademo体系，是由众多经过chademo第三方认证的充电设备生产商组成；另一方面，是由丰田、日产、本田、三菱等四家汽车生产企业出资设立的日本充电服务公司

来源：专用车那些事儿2017-11-02

2、新能源汽车产业发展政策环境日益完善3、新能源专用车准入管理政策工业和信息化部2009年发布《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，同期实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。

来源：前瞻产业研究院2017-11-02

因此，国内外企业以电动汽车生产企业和电力供应企业为主加大力度布局充电桩的建设。...前瞻产业研究院对国内外充电桩建设的代表性企业进行了梳理，国外充电桩的建设大多以汽车生产企业为主要布局重点，以美国的chargepoint和特斯拉为代表，日本以丰田、日产等汽车企业为代表。

来源：前瞻产业研究院2017-10-31

因此，国内外企业以电动汽车生产企业和电力供应企业为主加大力度布局充电桩的建设。...前瞻产业研究院对国内外充电桩建设的代表性企业进行了梳理，国外充电桩的建设大多以汽车生产企业为主要布局重点，以美国的charge point和特斯拉为代表，日本以丰田、日产等汽车企业为代表。

来源：前瞻产业研究院2017-10-31

因此，国内外企业以电动汽车生产企业和电力供应企业为主加大力度布局充电桩的建设。...前瞻产业研究院对国内外充电桩建设的代表性企业进行了梳理，国外充电桩的建设大多以汽车生产企业为主要布局重点，以美国的charge point和特斯拉为代表，日本以丰田、日产等汽车企业为代表。

来源：北极星电力网2017-10-27

严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

来源：新华网2017-10-26

山东省提出，严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业;新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力、符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

来源：能源杂志2017-10-25

根据工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工业和信息化部令第39号)，申请新能源汽车生产牌照的企业必须满足等技术、资金到研发等多方面的准入条件才能通过核准，获得生产资质后才能生产和销售新能源汽车

来源：广西新闻网2017-10-23

为了支持企业技术提升，在20132017年，广西财政通过工业和信息化发展专项资金、战略性新兴产业发展专项资金安排近4亿元，对一批新能源汽车技改项目建设进行财政资金的支持，进一步提升了汽车生产企业和零配件生产企业技术水平

来源：朝阳永续2017-10-20

目前，国内很多低端电池生产企业，还都属于半自动化的，对于整个全球发展高尖端来说，基本上是全自动化的。...也就是说到2025年，我们新能源汽车生产企业基本上都开始进入盈利。但是在这种情况下，电池是重中之重，接下来是电机和电控。但是我们的电池，整个国家处于高端产品供应严重不足、低端产品供应严重过剩。

来源：电动汽车资源网2017-10-19

一、汽车生产企业要下定决心大力发展节能与新能源汽车，满足积分办法要求瞿国春表示，积分办法是国家层面的政策法规，是行业内每个企业必须去满足的。

来源：第一电动汽车网2017-10-18

二、企业主体乘用车企业包括中华人民共和国境内乘用车生产企业(包括自主企业和合资企业)，进口乘用车供应企业(从境外进口、在境内销售)包括获境外乘用车生产企业授权的进口供应企业和未获境外乘用车生产企业授权的进口供应企业

来源：电池中国网2017-10-17

近期，双积分政策已确定于2018年4月1日实施，国内新能源汽车生产对碳酸锂的需求开始爆发，不少汽车生产企业纷纷开始购买锂矿，落实碳酸锂生产项目。

来源：电动汽车资源网2017-10-10

，提交本地汽车生产企业2016年度中央财政补助资金清算报告及产品销售、运营相关证明材料。...充电设施方面，符合申请条件的省(区、市)新能源汽车推广应用牵头部门，会同其他有关部门编制奖励资金申请报告，包括：本地区2016年度新能源汽车实际推广情况，本地区新增及更新的传统汽车总量，并提供推广车辆注册登记信息

来源：中国汽车网2017-10-09

质检总局和国家标准委将会同有关行业部门推动充电设施产品认证与准入管理制度使用新标准，促进充电设施和电动汽车生产企业按新标准组织生产，已建、在建充电设施要按新标准进行更新升级换代。