来源：微锂电2019-07-26

在环境温度方面，博世对电池实时状态的洞察能够有效延缓电池老化，该公司可以优化充电，并向司机提供如何延长电池寿命的最新信息。...罗伯特博世（robert bosch gmbh）是世界上最大的汽车零部件供应商之一，其正向市场推出一项新的云端软件服务，用于管理和监测电动汽车的电池寿命。

来源：高工锂电网2019-07-26

二是液冷式热管理系统优化电池寿命。与其它主机厂采用的空冷式技术不同，借由调整电池组的温度，特斯拉采用液冷式热管理系统能够确保电池以最高效率、最优化状态运行，从而最大化电池寿命以及效能表现。

来源：cune2019-07-19

10年,是铅酸电池寿命的两倍。...偶尔停电时,电池放电到80%～100%,对电池寿命影响不大。

来源：UPS应用2019-07-18

偶尔停电时,电池放电到80%～100%,对电池寿命影响不大。...(两充两放),可循环3,300天计算,每天使用,可使用9年,比一般铅酸电池寿命长一倍。

来源：中国高新技术产业导报2019-07-17

例如，大功率充放电对电池寿命的影响、频繁充放对电池剩余电量的影响等。同时，储能系统是一个复杂的体系，不同的技术路线所发生安全问题的原因不尽相同。”...张平表示，储能技术在系统容量、转换率、使用寿命、安全性等方面亟须创新和突破。

来源：电池中国2019-07-17

纯电动客车和纯电动专用车方面，对搭载电池系统能量密度技术要求相对比较宽松，磷酸铁锂凭借着进一步的成本优势和电池寿命优势等，在客车、专用车领域具有较大的市场空间。...前言：从电池技术路线看，磷酸铁锂电池配套249款车型，占比达79%；三元电池配套39款，占比12%。

来源：中国高新技术产业导报2019-07-17

例如，大功率充放电对电池寿命的影响、频繁充放对电池剩余电量的影响等。同时，储能系统是一个复杂的体系，不同的技术路线所发生安全问题的原因不尽相同。”...张平表示，储能技术在系统容量、转换率、使用寿命、安全性等方面亟须创新和突破。

来源：古瑞瓦特2019-07-16

，也是寿命最短的设备，但铅炭电池寿命到了后还可以回收，价格约为销售价的20%。...3、当检测到有电网存在时，蓄电池放电深度设计为0.6，当蓄电池低于这个值的电压时，就不再对外放电，保存一部分电量做后备使用，当检测到没有电网时，储能系统进入离网状态，蓄电池放电深度设计为0.85，大约还有

来源：福禄克2019-07-09

*尺寸小巧，几乎适合任何位置*3年电池寿命*频率范围：10-1,000hz4.

来源：浙江电力杂志2019-07-08

文献以风储联合系统总收益最大为目标， 考虑储能参与减小弃风和二次调频服务， 计及电池寿命损耗和储能soc（荷电状态）保持情况对调频表现的影响来制定储能控制策略， 但未给出电池参与二次调频的单位调节功率具体系数选择方法

来源：能源杂志2019-07-05

为节省充电时间，出租车会采用快充方式，但快充对电池损害大，会缩短电池寿命，同时对电网冲击大。...相比之下，换电模式利于电池集中管理和养护，提升使用寿命，且能批量错峰充电，提升能源利用效率；特别是在寒冷的北方冬季地区，室内稳定的温度可以保证充电的效果。

来源：电车汇2019-07-05

高电压会导致碳氧化之后会有流失,抑制高电压是延长燃料电池寿命的主要问题。启动停车形成氢空界面。...第三个方面,电堆阳极水管理,一定要把氢气循环起来,这样的话防止积水,燃料电池堆寿命可以提升好几千小时。

来源：氢云链2019-06-21

当前紧凑型家用轿车的锂电池在未来随着生产批量的扩大，规模经济效应将使其成本不断下降，预计在未来几年将降到20000元左右，按照电池寿命期600次充放，每次续航400km，则寿命期内电池成本约为8.3元/

来源：中国能源报2019-06-21

即使未来电力主要来自太阳能等清洁能源，由于多装电池燃爆危险大、电池生产和废电池处置耗电多、多装电池浪费能源、价格高降低竞争力、电池寿命短于整车等原因，长里程纯电动车也未必可取。

来源：36氪2019-06-17

正因如此，手机、笔记本、电动汽车使用时间越长，电池寿命也全变短。每一次充电放电，都会让“面包块”变得脆弱。许多公司正在寻找更好的解决方案。有一种构想是这样的：用结构更坚固的物质替代电极层。...按重量或者体积计算，目前的电池还无法用来驱动客机。人类需要在电池技术上取得突破，然后它们才能真正流行。电池便携设备改变了我们的生活，但电池受到物理原理的限制。

来源：中国电池联盟2019-06-14

电池寿命是决定成本的重要因素，钛酸锂电池有望以较长寿命来摊薄全生命周期成本，率先实现储能的商业化。...据相关实验数据测定，钛酸锂电池的循环寿命可达25000次以上，是普通锂电池4-8倍，寿命可达30年。除了安全、寿命等方面的优势外，充电速度也是大规模储能比拼的重要指标。

来源：36氪2019-06-14

正因如此，手机、笔记本、电动汽车使用时间越长，电池寿命也全变短。每一次充电放电，都会让“面包块”变得脆弱。许多公司正在寻找更好的解决方案。有一种构想是这样的：用结构更坚固的物质替代电极层。...按重量或者体积计算，目前的电池还无法用来驱动客机。人类需要在电池技术上取得突破，然后它们才能真正流行。电池便携设备改变了我们的生活，但电池受到物理原理的限制。

来源：北极星储能网整理2019-06-12

除了设计制造环节降低成本外，还可以通过开发电池修复技术，提升电池寿命和安全，降低系统运维成本；从电池生产前端考虑电池未来报废后的易回收性，开发新型结构技术和回收再生技术，降低电池回收成本。

来源：北极星储能网2019-06-11

另外全钒液流电池最突出的特点就在于循环寿命特别长。一般认为锂电池可以使用8~10年左右，而液流电池寿命可达25年。从整个生命周期来看，液流电池的全生命周期度电成本低于其它的储能技术。

来源：中国能源报2019-06-11

除了设计制造环节降低成本外，还可以通过开发电池修复技术，提升电池寿命和安全，降低系统运维成本；从电池生产前端考虑电池未来报废后的易回收性，开发新型结构技术和回收再生技术，降低电池回收成本。