来源：天然气化工(C1化学与化工)2020-08-27

1全球燃料电池汽车和加氢基础设施的发展现状近年全球燃料电池汽车（fcv）和加氢站的发展迅速，包括丰田、本田、现代、奔驰等汽车制造商纷纷发布了量产燃料电池车型。...2010∽2018年全球燃料电池汽车数量统计见图1，近三年全球加氢站数量见图2。我国燃料电池和氢能产业相比发达国家尚有差距，但发展速度较快。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-08-26

这让更多的利益相关者进入了需要考虑的范围，而不仅仅是汽车制造商，还包括能源生产、燃料电池组件和材料以及特殊设备的制造商。...其次，中国本土制造商掌握关键技术的不多，很多依赖从日本和美国等国家进口。第三，标准和法规仍然缺乏，包括安全和氢质量的标准和法规。

来源：中国能源报2020-08-26

欧洲汽车制造商协会表示，近年来，欧盟各国都十分重视气候变化问题，着力推动绿色、低碳、可持续发展。...德国则通过降低电价、加大相关基础设施投入等方式引导汽车领域的绿色消费，并对电动汽车消费者和汽车制造商提供每辆最高达9000欧元的购车补贴。

来源：起点锂电大数据2020-08-25

特斯拉如今市值突破3000多亿美元，已经是两个丰田的价值了，是目前全球最大的汽车制造商。...2020年，美国纯电车制造商特斯拉成为资本市场最耀眼的明星，在一系列利好消息和财报的推动下，特斯拉股价翻了大约五倍。

来源：腾讯汽车2020-08-25

另一方面，由于现代和起亚多年里一直低估消费者的需求，导致这两家汽车制造商电动汽车供应不足，其畅销车型很难买。2020年，现代和起亚必须在欧洲销售更多的电动车，否则将面临高额罚款。...现代汽车目前在捷克设有一家工厂，正在为欧洲消费者生产kona电动汽车，理论上这将有利于现代能够再次在韩国交付更多汽车，但该市场多年来低估消费者需求这一问题已严重打击了电动汽车粉丝，尤其是现代电动汽车粉丝的消费热情

来源：建约车评2020-08-24

一般来说，新能源汽车制造商对动力电池的质保里程都在8年或15万公里左右，这显然是远远不够的。...对于智能电动车制造商而言，销量意味着一切，2、对于用户而言，是购买电池资产还是选择租赁电池，是一种财务上的考量。

来源：上海有色金属网2020-08-21

mullen：近日，电动汽车制造商尖技术公司mullen technologies宣布了其获得授权的固态聚合物电池技术的独立测试结果。...届时，搭载固态电池的电动汽车，续航里程将大幅提升，可与目前燃油车相媲美。

来源：汽车信息网2020-08-20

特斯拉不仅是汽车制造商。亿万富翁投资者chamath palihapitiya 谈到特斯拉时说： “这不再与汽车 有关。”...等一下 好吧，事实证明，公认的电动汽车世界领先者特斯拉也悄悄地成为固定式储能的先锋。特斯拉通过住宅(如chamath称之为“微型公用事业”)以及公用事业级别的网格规模存储来引领这场革命。

来源：北极星储能网2020-08-18

欧洲汽车制造商紧紧抓住大规模“绿色”刺激方案的机会推进产业发展。当瑞典的northvolt和法国的verkor正在致力于大规模生产，其他欧洲公司正专注于小众市场和新技术的研发。...自2017年成立欧洲电池联盟以来，欧洲一直在推动本土制造商发展一个在低碳未来蓬勃发展的行业，并确保欧洲大陆不依赖进口产品或技术。

来源：高工锂电2020-08-14

外媒援引一位业内人士消息称：“ski已准备好批量生产ncm 9/0.5/0.5电池，并在等待汽车制造商的订单。”...当前，韩国正极材料供应商l＆f已经开始量产ncma正极材料并于今年6月开始供货lg化学，正计划进一步扩充产能。

来源：盖世汽车2020-08-14

chargepoint总部位于加州硅谷南部边缘的坎贝尔（campbell），该公司的投资人既有私人风险投资人，也有大型战略投资机构，包括德国汽车制造商戴姆勒和宝马、德国电子供应商西门子、石油巨头雪佛龙旗下的风险投资部门

来源：盖世汽车2020-08-14

在葡萄牙，特斯拉甚至成为了唯一一家被消费者广泛接受的电动汽车制造商，因为该公司提供了该国紧缺的快速充电网络。然而，最近欧洲多个国家的特斯拉车主开始抱怨，他们在充电的时候，最高功率只能达到120 kw。...但是在其他充电服务提供商的充电桩进行充电后显示，问题实际出在了特斯拉超级充电站上。一部分车主试图联系特斯拉以了解此问题，但是截止到目前他们尚未收到特斯拉的官方回复。

来源：盖世汽车2020-08-13

lg化学是电动汽车电池主要供应商，其客户包括通用、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众和戴姆勒等车企。此外，韩国最大汽车制造商现代汽车，以及其姊妹公司起亚汽车也是lg化学的客户。

来源：腾讯汽车2020-08-10

为了讨论即将对该国电动汽车补贴计划进行的修订，韩国环境部本周一与11家汽车制造商举行会议，其中包括韩国最知名的两家汽车制造商现代和起亚。...在上个月的一份报告中，韩国汽车制造商协会指出，特斯拉在韩年销量暴涨1500%，这也要归功于model 3全电动轿车。

来源：TechWeb2020-08-10

辛学喆在采访中表示，预计营收在2025年达到30万亿韩元，很大程度上是得益于特斯拉等电动汽车制造商的良好发展势头。...电动汽车市场日益庞大，也推升了电动汽车厂商的业绩，进而也拉升了电池等核心部件供应商的业绩，特斯拉电池合作伙伴lg化学的ceo辛学喆(hak cheol shin)近日就预计，他们的营收在2025年将翻番

来源：绿色消费网2020-08-10

这三类企业中，电动汽车制造商对于提高动力电池回收率有决定性作用。截至2020年8月3日，工信部数据显示共有12146条新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息，其中大部分都来自于汽车生产企业。

来源：北极星电力网2020-08-06

氢燃料越来越被视为电动汽车制造商的竞争对手，它也对石油在运输领域的霸主地位提出了另一个挑战。还有其他替代能源，从乙醇到生物柴油，如果石油的困境继续下去，这些能源可能会有所增长。...几年前人们注意到中国电动汽车市场的增长率是美国的两倍，我们不完全清楚2020年是否仍然如此，亚洲对汽车和其他汽车的需求显然是另一个问题。

来源：盖世汽车2020-07-31

据外媒报道，锂离子电池制造商magnis energy technologies合作伙伴charge cccv研发了一款据说可让“电动汽车制造商改变电动汽车行业游戏规则”的电池。

来源：电池中国网2020-07-30

国轩高科高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无此前曾表示，该公司已与汽车制造商设计换电方案。他认为，作为充电的补充，换电模式是一种新的商业模式，值得鼓励。...在不久前的7月17日，宁德时代刚与北汽新能源签署车电分离项目合约，正式以电池制造商的身份进军换电运营领域。而近日，蔚来汽车计划成立一家电池资产管理公司，最快于今年8月成立。

来源：汽车商业评论2020-07-30

大众集团ceo迪斯（herbert diess）在内部沟通会上承认特斯拉的软件领先于大众以及其他汽车制造商，并称特斯拉的领先令他“头疼”。...这其实是他对一篇推特博文做出的回复，那篇博文讲到大众汽车等德国车企希望解决多年的技术难题，他们称赞特斯拉是了不起的汽车制造商。马斯克在回复网友提问时还称，开放软件授权许可包括autopilot在内。