来源：高工锂电2019-04-10

此外，northvolt已与特斯拉（tesla）供应商south bay solutions合作，在波兰格建立电池模块和储能研发中心，初始产能10000个模块/年，2019年开始生产，为能源存储公司和采矿业生产电池系统

来源：北极星储能网2019-04-10

据公开资料显示，天能能源科技股份有限公司主营业务为制造和销售锂电池，此次合资企业主营业务为开发制造销售锂离子电池模块及电池组，其中电动汽车和储能解决方案是主要目标市场。

来源：北极星储能网2019-04-01

公司位于江苏省溧阳市中关村科技产业园，拥有以中国科学院物理研究所陈立泉院士，胡勇胜研究员为技术带头人的研究开发团队，聚焦低成本、长寿命、高安全、高能量密度的钠离子电池，产品从材料到电芯、从单体电池到电池模块

来源：储能科学与技术2019-03-29

1.5.1 测试方法1.5.2 不同温度下的充放电性能1.6电池单体循环寿命图7电池不同温度下充放电曲线2 电池模块循环寿命图8电池单体在室温下的循环性能3梯次利用电池储能系统测试图9 电池模块循环性能图

来源：北极星氢能网2019-03-26

4.燃料电池汽车所采用的燃料电池应满足《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》（标准号 gb/t 33978-2017）标准中的储存温度要求原文如下：关于印发《2018-2020年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则

来源：北极星电力网2019-03-15

所以我们在想，能不能把电池模块标准化以后退役下来的电池直接大包拆成小包，直接用里面的模块就可以进行储能，我们要解决杂散的问题，第一，电压肯定是不一样的，第二，容量是不一样的，如何把小的低压不同容量的，甚至差异的

来源：中国新能源网2019-03-15

慕尼黑再保险公司声称，制造商可以“减轻其资产负债表的负担”，因为保险将支付修理或更换有缺陷电池模块的费用，这些费用超过了商定的保险金额。...液流电池被誉为锂离子电池在静态储能领域的一个新兴竞争对手，因为它可以存储超过4小时的能量而不会导致电池的退化。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-15

一个电池模块关系的可能就是一个家庭，因此，做电动自行车电池，一定要慎重。振华：聚焦高端数码及家用电动工具同样作为圆柱领域的老兵，振华新能源的策略相对上述两家企业而言显得有些不同。...该领域对于电池的性能要求较高，具备一定的技术门槛，同时在资金回款等方面较好，对于定位高端的圆柱电池企业而言，是差异化竞争时一种不错的选择。

来源：汽车预言家2019-03-13

在上海超级工厂动工前，特斯拉ceo马斯克曾表示，未来将实现所有电池模块和电池组的国产化，这意味着特斯拉会在中国本土电池生产商中挑选合作对象进行电池采购。

来源：起点锂电大数据2019-03-06

孚能首席执行官王瑀表示：“正在为位于欧盟的大型锂离子电池、电池模块以及系统制造工厂选择最终厂址。”...如果从合作厂家数目来看，lg化学是全球“最大”的车用锂电池供应商。“lg化学进入欧洲市场非常早，很多车型从研发开始就搭载其电池，其他电池厂想将其取而代之绝非一日之功。”业内一位电池厂负责人表示。

来源：高工锂电2019-03-05

④目前，新能源汽车电池主要有两个回收模式：一是梯次利用：将废旧电池（或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池）应用到其他领域的过程，可以一级利用也可以多级利用；二是拆解之后重新做成锂电池的原材料。

来源：UPS应用2019-02-28

不仅每块单独的电池本身更安全和稳定，而且每个电池模块都有一个电子控制器，可以持续检查电池是否有任何性能变化迹象。...铅酸蓄电池使用的电解液包括水和硫酸，以及由海绵铅（负极）和氧化铅（阳极）组成的极板。主要的铅酸蓄电池电池类型是阀控铅酸电池（vrla），也称为“密封”或“免维护”蓄电池。

来源：氢云链2019-02-27

hydrogenics将推出全球最大的氢电解厂领先的氢气生产和氢燃料电池模块开发商和制造商hydrogenics，近日宣布，它已获得加拿大的“air liquide”奖项，同时宣布在加拿大建造和安装一个...日本京急燃料电池巴士3月起开始运行据日本共同社2月26日报道，日本京急电铁的子公司“京滨急行巴士”(东京)25日在东京向媒体展示了计划3月1日起在连接jr大井町站(东京都品川区)与台场地区的路线上运行的燃料电池巴士

来源：高工氢燃料电池2019-02-20

公司前瞻性引进氢燃料电池龙头加拿大巴拉德公司先进的商用车氢燃料电池技术，具备了燃料电池模块生产能力，逐渐实现氢燃料电池关键技术和核心商品国产化的战略目标。

来源：燃料电池与氢能观察2019-02-18

高温质子交换膜燃料电池电堆基于质子交换膜膜和膜电极，海得利兹开发的高温燃料电池电堆模块功率涵盖几十瓦、百瓦到千瓦范围，主打5kw的燃料电池模块。

来源：盖世汽车2019-02-18

首先，其最大优点就是能够控制发电所需的燃料电池模块的数量。根据所需的应急电源和辅助电源数量，可以连接尽可能多的燃料电池模块。...此外，由于氢燃料电池模块的各个部件都具防爆设计，而且还配备了自动测氢和外部排气系统，因此也不存在安全问题。

来源：亿欧2019-02-12

目前关于废旧动力电池回收再利用主要有两种方式：一是再生利用：对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分离、提纯、冶炼等处理，进行资源化利用的过程；二是梯次利用：将废旧动力蓄电池（或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池

来源：盖世汽车大V说2019-02-11

模组级别的梯次利用主流的电动汽车使用的是18650封装的“圆柱形”三元锂电池和“块状”的磷酸铁锂电池。回收利用时，进行拆解，对里面的电池模块进行回收利用就是所谓的模组级别的梯次利用。

来源：汽车之家2019-02-03

而在汽车电池组这种高密度结构中，只要其中一个模块的锂电池热失控，不能承受热的其他锂电池模块马上会跟着起火爆炸，最终会导致什么结果？就是电动车自燃了。

来源：材料匠2019-02-01

，而乙二醇再次循环进入电池模块，继续吸收电池散发的热量。...一般冷却系统都是安装在电池组模块附近，原理和空调的制冷原理相似，冷却系统通过管路和单个电池模块相连，管路里循环流动冷却液(一般是乙二醇)，将单个电池模块的热量带走，冷却系统将乙二醇制冷，多余热量通过风扇排到外界