来源：中国电池联盟2019-06-14

其中，2018年纯电动车的销量将近98万辆。新能源汽车销量逐年增长，对于锂电池的需求量也在不断增加。在国家政策的驱动下，新能源汽车有着广阔的发展前景，而作为核心部件的锂电池同样迎来发展的大好良机。...随着我国手机、电动车、电动工具、数码相机等行业的快速发展，对锂电池的需求将会不断增长，同时，由于锂电池生产厂家在技术上的革新，人们对锂电池的需求仍会不断增长。

来源：中国电池联盟2019-06-14

未来的汽车主要由电动机驱动，但汽车的未来是插电式的纯电动车还是氢燃料电池车，目前还无定论。...自2018年我国提高了对纯电动乘用车的补贴门槛、补贴力度也有所下降，然而对氢燃料电池汽车却持鼓励态度，补贴平稳且持续到2020年不实行补贴退坡。

来源：第一元素网2019-06-13

动力电动化革命应该说目前发展是很不错的，而且技术在逐步趋于成熟，比如纯电动车锂离子电池应该说是百年来电池技术的革命，因为他在十年内性能提高2倍以上、成本降低80%以上，这就是一场革命。...从能源的交通发展趋势看，全球有三个趋势：第一个，电动化；第二个，低碳化；第三个，智能化。从电动化的角度，大家知道，我们有油电混合动力电动汽车、纯电动汽车、氢能燃料电池电动汽车，三种都属于电动化。

来源：中国能源报2019-06-13

该定增预案拟募资不超过24.8亿元，预计投向智能新能源汽车能源站、16亿瓦时锂电芯、智能轻量化纯电动车开发平台、新能源suv车型等项目以及偿还银行贷款。...而力帆股份2018年年报上显示，力帆股份去年全年共销售低速电动车和高速电动车4210辆、5956辆，同比分别增长8.12%、53.98%，并获得了新能源汽车补贴收入3.5亿元，这部分补贴占到了其新能源汽车销售收入的

来源：中国能源报2019-06-12

该定增预案拟募资不超过24.8亿元，预计投向智能新能源汽车能源站、16亿瓦时锂电芯、智能轻量化纯电动车开发平台、新能源suv车型等项目以及偿还银行贷款。...而力帆股份2018年年报上显示，力帆股份去年全年共销售低速电动车和高速电动车4210辆、5956辆，同比分别增长8.12%、53.98%，并获得了新能源汽车补贴收入3.5亿元，这部分补贴占到了其新能源汽车销售收入的

来源：中国能源报2019-06-11

英国政府否认2018年减少对电动汽车的补贴产生了不利影响。但超过85%的调研参与者都认为，无论购买纯电动车还是插电混动车，价格都“非常重要”。...补贴消减后，插电式混合动力汽车的补助金被取消，纯电动汽车的折扣额从4500英镑降至3500英镑。这一决策的影响很快传导到了市场。

来源：中汽协2019-06-06

其中，新能源乘用车全年累计销量105.3万辆，纯电动车占据了约75%的份额；新能源客车和货车的销量几乎全部来自纯电动车。...在产品技术类型上，2018年我国新能源汽车仍以纯电动车型为主，纯电动车型全年累计生产98.6万辆，占新能源汽车总产量的77.6%；在市场结构上，2018年我国新能源汽车乘用车和商用车集中度都相对较高，前十名企业均为传统汽车企业

来源：中国网视窗2019-06-04

东莞同步大力加强机动车污染防治。累计更新或新增纯电动公交车3832辆（占全市公交总运力60%），2018年起出租车、快递物流、机关事业单位、国有企业等领域更新或新增车辆全面使用纯电动车。

来源：中国产业信息网2019-06-03

2014-2018年中国新能源汽车渗透率数据来源：公开资料整理纯电动成主流，纯电动车乘用车占据60%市场份额。...在工信部发布的2018年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，有92%的车型是纯电动车。从2017年的销量看，纯电动乘用车占据了60%市场份额。

来源：第一元素网2019-05-29

电动车的短板是安全，燃料电池车的短板是价格第一元素：有观点...要让大家对氢能有更深入的认识，国家可以成立一个比电动车小一点的专项，包括氢能的制备运输等，并把氢能的各种用途都放进去，把氢能的应用先做起来。这样才能落到实处，推动氢能产业的发展。

来源：中国能源报2019-05-23

“如果继续使用传统汽油车会造成温室气体增加，纯电动车的发展虽会起到改善作用，但温室气体排放仍然高于60%，只有使用氢燃料电池车，温室气体排放量才会达到理想水平。”

来源：中国能源报2019-05-23

“如果继续使用传统汽油车会造成温室气体增加，纯电动车的发展虽会起到改善作用，但温室气体排放仍然高于60%，只有使用氢燃料电池车，温室气体排放量才会达到理想水平。”

来源：环球网2019-05-23

其中，宁德时代将为中国地区的纯电动车产品供应电池。宝马、沃尔沃等海外车企也相继选择了宁德时代，进行动力电池方面的合作。...对于纯电动汽车而言，电池包制造工艺被称作是继“冲压、焊接、涂装、总装”之外的第五大工艺。此前，大部分车企自建的电池工厂，多为生产电池包。

来源：盖世汽车2019-05-21

更重要的是，氢燃料汽车与纯电动车面临同样“窘境”，目前国内的配套设施极其不完善，在加氢站普及之前，谈论发展也仅是“纸上谈兵”。在氢燃料电池车如此火热的当下，我们应该用理性的目光看待这个行业的发展。...而这股燃起的新趋势，也与纯电动汽车补贴退坡有着重要关系。时至2019，纯电动汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号，而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。

来源：汽车之家2019-05-20

排在第三位的北汽eu系列销售4738辆，较3月大幅减少64%，斩位在腰部还要靠下，是纯电动车型top 10榜单中降幅最大的车型。...东风日产轩逸·纯电(参数|询价)销量爆发，这款车是目前市面上合资品牌纯电动车卖的最好的，去年9月上市，经历了新车上市蜜月期之后，月销量转以三位数计，4月份又重回2000辆水平之上。

来源：NE时代2019-05-20

比亚迪如下图中，可以看到byd目前大部分纯电动车的c2p效率都在0.75之上，专用车和客车要高于乘用车。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

而燃料电池汽车不同于纯电动汽车的是，它实现了上游发电和终端用电在时间上的“分离”，进而使得氢能相比于波动性较大的风能和太阳能（纯电动车技术路线）的互补能力更强。...在这种结构下，新能源汽车特别是纯电动汽车、基于电解水制氢的燃料电池汽车，排放强度会明显下降。

来源：腾讯汽车2019-05-17

近年来，行业也在着重解决纯电动车在北方极寒条件下的安...从新能源汽车结构来看，290万辆车当中乘用车占了75%，乘用车当中纯电动又占了76%。公交客车占了17.5%，其中纯电动占了不到85%；货车基本上都是纯电动汽车。

来源：没车不行2019-05-17

欧洲发展纯电动车是因为人家的电力足够清洁和廉价、美国...当然，欧洲发展纯电动车其实也有一个问题——锂矿。从全球储量上来看，欧洲锂矿少得可怜，大头被中国、澳大利亚、阿根廷、智利等国把持。欧洲想获得生产原料依旧需要进口。

来源：雅斯顿2019-05-16

3是什么在制约快充发展显然，特斯拉和保时捷推出的超级快充装置，是针对豪华高性能纯电动车的一种体验提升方式，对于大部分家用车而言，超级快充仍然是性价比较低的一种方式。...目前，中国市场主流的快速充电桩仅支持60kw直流快充，对于电池容量不大的家用纯电动车而言，充电40分钟达到80%容量的水平尚在接受范围，但考虑到直流快充装置的普及程度偏低、快充技术对动力电池安全性要求更高