来源：神华能源报2019-02-19

4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一。...联盟整合各方资源，吸纳社会资本，共同支撑和推动联盟成员产业技术创新，推动国家级和地方“氢能及燃料电池应用示范区”建设，促进我国氢能、燃料电池装备制造及应用技术的标准制定。

来源：中国证券报2019-02-15

其中，燃料电池专用车992辆，占比78%；燃料电池客车280辆，占比为22%。而2017年国内乘用车产量接近2500万辆，燃料电池汽车的体量很小。...据公司人士透露，长城汽车首款氢燃料整车平台将在2020年推出，并于2022年展示小批量氢能源车队，2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型。

来源：中证网2019-02-15

国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年全球氢燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆。...在新能源汽车补贴退坡的大背景下，对于燃料电池的补贴倾斜力度在加大。根据相关政策，燃料电池乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车单车补贴上限分别为20万元/辆、30万元/辆、50万元/辆。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

据了解，2018年燃料电池乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万/辆。...燃料电池汽车补贴优厚在国外，日本为每辆氢燃料汽车提供大约2.3万美元(约合14.7万元人民币)的财政补贴，低于我国氢燃料电池乘用车补贴标准;而美国对燃料电池车补贴最少，并且将逐步取消对新能源车的补贴。

来源：维科网2019-02-13

国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍，到2030年，全球燃料电池乘用车预计将达到1000万至1500万辆。

来源：能源界2019-02-12

，以及33辆氢能燃料电池公交车。...valley, the south east, northern ireland, wales, mersey region和scotland.他们将共同为英国提供5座全新的加氢站，73辆氢燃料电池乘用车

来源：《金融时报》2019-02-12

尽管燃料电池不太可能与小型乘用车的电池竞争（因为后者在不断降低成本），但它们可能在较大型车辆（如卡车和公共汽车）以及船舶和火车中发挥作用。...特斯拉(tesla)首席执行官埃隆马斯克(elon musk)对燃料电池和氢能不屑一顾，称这类技术“蠢得令人难以置信。”获得数量优势的动力南方城市深圳展示了中国“补贴机器”的力量。

来源：亿欧2019-02-11

除此之外，在韩国蔚山市政府大楼召开的氢能经济战略报告会上，韩国产业通商资源部正式对外发布了该国《氢能经济活性化路线图》，计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆，售价降至目前的一半。

来源：第一电动网2019-02-01

根据ihs markit轻型汽车动力系统预测，到2025年，韩国燃料电池汽车产量将从2018年的约792辆增长至超过3,600辆。我们的轻型汽车预测包括乘用车及轻型商用车。...韩国政府还将支持氢能在工业、家庭中的供电，并研发由氢能驱动的船舶、火车和建筑机械，这与其打造氢经济社会的目标相一致。

来源：产品安全与召回2019-02-01

在乘用车方面，以上汽集团为主，已完成前后四代氢燃料电池轿车的开发。在商用车方面，上汽、北汽福田、上汽大通等企业先后进驻，近年来已初步具备小批量生产能力。...据统计，2017年全国燃料电池商用车产量为1226辆。陈晨指出，利用氢能为载体，采用燃料电池技术将氢能转化为电能，用于汽车动力等领域，将解决目前化石能源日益枯竭及传统能源消耗带来的环境污染等问题。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-31

2018年10月，雄韬股份对外披露，公司已自主研发出额定功率为45kw的燃料电池发动机，预计将于2019年开始陆续推出60kw-120kw的大功率燃料电池发动机，应用于乘用车、商用车乃至船舶、轨道交通等

来源：电科技2019-01-31

在今年车市整体普遍低迷的情况下，新能源汽车销量不降反升，2018年全年新能源乘用车销量达101万辆，同比增长83%，高于市场预期。...我国氢能产业发展起步比较晚，政策法规、技术标准还有待完善，认证和监管体系还不健全，技术和装备还有待技术突破，目前还处于发展的初级阶段。

来源：中新网福建2019-01-31

日本从2013年起，将氢能和燃料电池上升到国家战略高度，专利数超过1500个。丰田已研发出燃料电池汽车，售价30万元人民币，加5公斤氢的行驶里程达600公里。...2017年，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，要求年产3万辆汽车企业必须生产、销售足够量的新能源汽车，否则只能购买新能源积分才能保证传统燃油车产量

来源：中国证券报·中证网2019-01-31

1月10日，宁波市政府审议通过《加快氢能产业发展指导意见》，“六”维着手推动氢产业发展，规划2025年氢燃料电池汽车规模达到1500辆，并形成产业基地。...2018年的补贴按照额定功率与驱动电机的额定功率比值确定补贴系数，乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万/辆，补贴在2020年前不会退坡。

来源：第一电动网2019-01-29

走到现在，佛山推动发展氢能产业形成了三大基地，第一个基地，是南海区丹灶镇的研发和核心零配件制造基地，包括燃料电池研发生产和氢燃料电池乘用车的研发生产；第二个基地，是佛山高明区的中车现代氢能有轨电车和一汽解放重型燃料电池汽车的研发生产基地

来源：文汇网2019-01-28

汽车企业长期坚持发展燃料电池汽车，在燃料电池乘用车、商用车、 大客车方面均取得突破，已自主掌握燃料电池汽车关键核心技术，并初步实现商业化应用。...在氢能方面, 已具有制氢、储运、加氢站建设和运营的研发和生产企业。在科研方面,众多科研院所已开展燃料电池相关技术的攻关,形成了较强的研发和实验能力。

来源：中国客车网2019-01-24

目前亿华通产品已广泛应用于客车、物流车、乘用车、有轨机车等多种车型，并在张家口、北京、上海、郑州、张家港、中山等地批量商业化应用。...三方将通力合作，利用国家电投的可再生能源绿色电能优势，解决绿色氢能的可持续性，共同服务于2022年冬奥会，推动京津冀地区氢能建设，同时大幅提升燃料电池自主化技术水平。

来源：上海有色网2019-01-22

上海：2020年建设加氢站5-10座，乘用车示范区2个，运行规模达到3000辆；到2025年建成加氢站50座，乘用车不少于2万辆、其他特种车辆不少于1万辆。...建议借鉴先进经验，总结试点成果，抓紧研究修订氢能、加氢站和储氢技术标准，提升检测能力，尽快破除标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”

来源：大河报2019-01-21

2018年河南省制氢潜力约有150亿nm3，约可满足370万辆乘用车或18万辆公交车运行;另外，省内涉及氢能与燃料电池的零部件和整车企业众多，已初步形成较为完善的产业体系。...，发展目标尚不清晰;李高鹏表示，氢燃料电池汽车推广，需加强氢能与燃料电池产业的顶层设计、系统规划以及科学布局，编制氢能与燃料电池产业发展的实施方案。

来源：汽车纵横2019-01-18

此外，宇通还建立了行业首个燃料电池与氢能工程技术研究中心，该研究中心的建立将使我国燃料电池客车技术水平再上新台阶，突破燃料电池技术瓶颈，打通燃料电池与氢能产业链，加速推进燃料电池汽车产业化进程。