来源：中国储能网2015-02-04

大众集团董事、中国区ceo海兹曼认为，在推动电动车发展过程中，制定统一的充电设施标准十分紧迫，充电等基础配套设备的完善与否也是关键。如果一个充电桩只能适配少数几款车型，也无法实现资源的有效配置。...在充电基础设施的建设及运营上，我们一直在谈商业模式的创新，殊不知，商业模式的创新是需要依靠技术的进步、产品功能的多样化，光有充电网络还远远不够，对于充电设备而言，单一功能的固定充电桩是不可能满足未来城市以及电动汽车的发展需要

来源：中国能源报2015-02-03

大众集团董事、中国区ceo海兹曼认为，在推动电动车发展过程中，制定统一的充电设施标准十分紧迫，充电等基础配套设备的完善与否也是关键。如果一个充电桩只能适配少数几款车型，也无法实现资源的有效配置。...在充电基础设施的建设及运营上，我们一直在谈商业模式的创新，殊不知，商业模式的创新是需要依靠技术的进步、产品功能的多样化，光有充电网络还远远不够，对于充电设备而言，单一功能的固定充电桩是不可能满足未来城市以及电动汽车的发展需要

来源：21世纪经济报道2015-02-02

不过，记者从一些特斯拉的车主处证实，京沪高速快速充电网络贯通后，国内一些使用了国电技术的国产电动汽车车友，自发组织了一次体验京沪充电网络的活动，部分路段的高速充电站均不能为电动车充电，并且以失败而告终。

来源：中国能源报2015-01-30

大众集团董事、中国区ceo海兹曼认为，在推动电动车发展过程中，制定统一的充电设施标准十分紧迫，充电等基础配套设备的完善与否也是关键。如果一个充电桩只能适配少数几款车型，也无法实现资源的有效配置。...在充电基础设施的建设及运营上，我们一直在谈商业模式的创新，殊不知，商业模式的创新是需要依靠技术的进步、产品功能的多样化，光有充电网络还远远不够，对于充电设备而言，单一功能的固定充电桩是不可能满足未来城市以及电动汽车的发展需要

来源：证券日报2015-01-30

据庞雷介绍，加入富电科技的电动车用户群易友会，可享受最低0.8元的优惠，如果是零散充电客户的话，服务费标准为1.5元左右。...庞雷是国内最早一批电动汽车的拥有者和使用者，他亲身体验过当电量只够10公里行程却找不到充电站时的惶恐，随着我们充电网络的不断充实，这样的问题将不会存在。

来源：凤凰汽车2015-01-29

据德国媒体报道，大众和宝马计划在美国共同投资建设快速充电网络。这是两个迥异伙伴之间罕见的合作。大众此举不仅是想挑战特斯拉，也希望为在本土市场的战略转变先做个试验。...这也导致充电网络发展的不平衡，而且由于绝大部分充电站处于亏损状态，新充电站建设进度明显减缓。特斯拉：超级充电站只为自家车型大众能够和宝马携手在美国建设充电站，也是迫于竞争对手的压力。

来源：第一电动网2015-01-27

作为活动的主办方，国网很明显在舆论推广自己的高速公路充电网络。据了解，国网公司在京沪高速沿线已建成50座快充站，平均单向每50公里一座，成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。...那么，电动汽车京沪行的画面应该是，一座座换电站沿路而过，四家车企组成的电动车车队在沿途享受愉快的换电服务。事实是，国家电网弃换电，主攻充电建设。国网改换为充，从本次活动管中窥豹，可见一斑。

来源：中电新闻网2015-01-22

目前，浙江万马新能源有限公司分别与杭州电动汽车发展实业有限公司和金地停车集团签署了战略合作协议，确定布局充电网络的合作意向。...北京首批电动车指标弃购率超六成，造成这一现象是由于固定充电桩数量不足。担心找不到充电桩而导致充电不方便，让许多有购买意向的潜在消费者对电动汽车望而却步，转而选择传统的燃油汽车。

来源：第一电动网2015-01-20

，在全局考虑充电网络不足的同时，也需要对充电设备本身存在的问题进行反思。...美国一家名叫freewire technologies公司给出了解决方案，他们开发一个将车辆充电和能源存储集于一体的移动充电器，每天能够满足5-8辆电动车的充电需求，具备便携和可伸缩的特性，这其实并没有太多创新的地方

来源：21世纪经济报道2015-01-20

充电网络主体是社会充电站1月，国网在京沪高速全程1262公里沿线建成了50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩。...充电设施不完善，是目前困扰电动车市场化推广的最大难题。

来源：北京日报2015-01-20

昨日，由社会资本参与建设运营，国内最大的电动汽车公共充电桩群在华贸商圈开始对外营业，包含两座地面光伏充电站和两座地下充电站在内，100台充电桩将虚位以待，满足电动车车主们的充电需求。...高朋表示，2015年将有大量社会资本参与公共充电桩的运营建设中，这将在一定程度上继续扩大方便新能源车车主的充电网络。

来源：车聚网2015-01-06

以chargpoint为例，它不仅仅是一个简单的充电网络，它还可以向电动车车主、经销商及制造商提供大量云服务，包括充电站定位、便捷的支付手段和充电状态远程监控等。...充电网络(总计约3万个)，还有高富帅特斯拉自建的太阳能超级充电站，美国投入使用的电动汽车充电桩预计已超过5万个。

来源：OFweek 智能电网2014-12-19

在新车陆续交付的同时，特斯拉也在加紧充电网络的建设。近日，从特斯拉中国官方获悉：特斯拉与民生银行签订战略合作协议，在20个城市建立200个目的充电桩，进而扩大充电网络的覆盖能力。...特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为roadster 。model p85d的百公里加速只需3.2秒。

来源：中国电动车网2014-12-17

国家电网正"不计成本"建设新能源汽车充电站，更是计划到2020年建成1万座充电站，形成一套完整的电动汽车充电网络。...政策利好无疑是支持电动车发展的一个重要手段。然而，对于新能源车来说，制约其发展的最大问题还是在于充电桩。在电动汽车的发展之路上，电动车本身和充电站之间似乎一直绕不开谁该"先走一步"的问题。

来源：中国环境报2014-12-17

国家电网、南方电网、中石化、中石油等虽积极在各地建设充电网络，却各自建设，充电网络的布局缺乏协调。此外，由于缺乏统一标准，已建成的充电站接口普遍存在互不通用的问题。...以比亚迪f3dm为例，f3dm低碳版电动车的价格是16.88万元，电池的成本占其50%左右，而对应的传统汽车f3款价格仅为6.88万元，高出一倍以上。

来源：OFweek 智能电网2014-12-08

对于新电改的猜测与期待也逐渐升温，充换电网与电动车的相辅相成也十分亮眼。...这也意味着，2015年年内，较为完善的电动汽车充电网络将在福建形成，开着一辆纯电动汽车基本可以畅游福建的每一个设区市。

来源：时代周报2014-11-13

除了比亚迪唐、青年莲花l3nev和众泰e20之外，以奔驰比亚迪腾势和宝马i3为代表的两款电动车的上市进一步推进了中国电动车商业化的进程。...仅一年时间，特斯拉便把其充电网络铺设到了全国。这很大程度上是得益于特斯拉正在积极推进的目的地充电项目。

来源：时代周报2014-11-11

除了比亚迪唐、青年莲花l3nev和众泰e20之外，以奔驰比亚迪腾势和宝马i3为代表的两款电动车的上市进一步推进了中国电动车商业化的进程。...仅一年时间，特斯拉便把其充电网络铺设到了全国。这很大程度上是得益于特斯拉正在积极推进的目的地充电项目。

来源：中国企业家杂志2014-11-04

通过跟各个地方政府合资成立充电设施运营公司，青岛特锐德电气股份有限公司的掌门人于德翔甚至号称要打造一个全球最大的充电网络。目前来看，这仍是一场领跑者跃跃欲试，但终点尚未出现的比赛。...与新能源汽车频频被政策激发市场容量不同，充电设施仍旧被视为电动车规模化的掣肘，这引来新一轮的资本狂欢。乍一看，neo像个摇滚青年。(开着特斯拉)走青藏线，你问问中国几个人敢干?我就敢干。

来源：东方汽车2014-10-31

特斯拉的目标即是推动"新能源汽车、可持续交通理念发展"，自今年4月正式在中国交付第一辆models以来，特斯拉一直在大力推广绿色新能源电动车，并积极投身于充电网络的建设之中。...特斯拉始终将推动新能源电动车、可持续交通理念发展作为自己前行和发展的目标，这一想法在中国得到了广泛的认同与支持，这也是特斯拉不断加大中国充电网络建设投入力度的原因。