来源：中国能源报2016-07-20

表现出极佳的倍率性能:可满足5c条件下，实现15分钟内快速充放电；卓越的循环性能：循环寿命高达3500次左右；优异的高低温性能：工作环境可在-30℃-80℃之间。

来源：每日汽车观察2016-07-19

石墨烯更多都是以导电剂加进去，倍率性能会好一些，甚至基都算不上（参考上文提到的石墨烯基锂电池，啪啪打脸），而且能量密度基本不会增加。...起司猫采访了从事新能源电池研究的不具名行业专家，他说，目前，石墨烯对新能源电动电池的贡献主要在于可以提高电池的快充性能，但目前并没有突破性的进展。

来源：新材料在线2016-07-12

据报道，该公司制造出了目前全球量产粒径最小的纳米球形磷酸铁锂正极材料，该材料的克容量、倍率性能、自放电性能、低温性能等多项指标均排名全球第一。...研究发现，石墨烯改性磷酸铁锂可形成理想的电子导电体，所得正极材料具备高的堆积密度及倍率性能，这对提高动力电池续航能力意义十分重大。下面，我先代大家看一下国内石墨烯改性磷酸铁锂电池的专利布局情况。

来源：宁波材料技术与工程研究所2016-07-07

该工作首次提出了通过提高晶格氧的活性来改善富锂锰基正极材料的首次充放电效率和倍率性能，为该材料改性研究提供了新思路。...虽然富锂锰基正极材料具有放电比容量的绝对优势，但要将其实际应用于动力锂电池，必须解决以下几个关键科学和技术问题：一是降低首次不可逆容量损失;二是提高倍率性能和循环寿命;三是抑制循环过程的电压衰减。

来源：锂电大数据2016-07-06

1、石墨烯"超能"电池石墨烯是近年来研究较多的一种新型材料，具有良好的导电性能和倍率性能，将其应用于锂离子电池负极材料中，可以大幅度提高负极材料的电容量和大倍率充放电性能。

来源：电池中国网2016-06-14

电池中国网认为，锰酸锂是研究较早的锂电池正极材料之一，也是非常有前景的一种正极材料，相比三元材料、磷酸铁锂等正极材料，锰酸锂具有资源丰富、成本低、无污染、安全性好、倍率性能好等优点，是理想的动力电池正极材料

来源：电子产品世界2016-06-01

中国电力研究院电工所所长来小康曾表示：钛酸锂性能优势尤其适合电网的倍率性能需求。大容量储能系统应大规模推广长寿命、低成本的钛酸锂电池技术。...较高的安全性、24000-35000次的循环寿命、6-10分钟的快速充电性能、零下50-60摄氏度的宽温环境，让钛酸锂电池在锂电阵营中独树一帜。

来源：智东西2016-05-27

到目前为止，电池还存在效率低、倍率性能不佳、不稳定、存在多余化学反应等问题。比利吴说：许多人都在谈论金属空气系统，它已经出现在水平线上，但是离商用还有20多年的距离。...他的研究主要专注于锂空气电池的电解液催化剂，和传统的固态催化剂相比，使用可溶解的催化剂能够明显提升性能。kyeongjaecho表示：希望我们的发现可以让研究恢复生机，为未来发展积累动能。

来源：储能科学与技术2016-05-24

摘要 电解质是锂离子电池的关键材料,作为锂离子传输的媒介,其选择直接影响锂离子电池的能量密度、循环性能、倍率性能、储存性能及安全性等特性。

来源：北极星储能网2016-05-13

锂离子电池电极材料开发尽管锂离子电池已经得到大规模商业化应用，但是传统锂离子电池仍然有很大发展空间，电能能量密度，循环寿命，倍率性能以及容量保持率还远远没有达到其极限。

来源：中国电力科学研究院2016-05-03

钠硫电池具有能量密度大，无自放电，原材料钠、硫易得等优点，缺点主要是倍率性能差、成本高，以及高温运行存在安全隐患等。...未来发展趋势主要是提高倍率性能、进一步降低制造成本、提高长期运行的可靠性和系统安全性。

来源：岳西县招商局2016-04-28

据了解，长圆科技股份有限公司是台湾地区上市公司，其研发的氧化锂铁磷电池正极材料产品具有优越的批次稳定性、品质均一性和卓越的倍率性能、加工性能和容量发挥性能，广泛应用于全球新能源电动汽车产业。

来源：材料牛2016-04-22

，减少极化，提高电池容量和倍率性能。...尽管这类硫化物具有良好的离子传导率，但是在制备大体积的全固态锂离子电池时固态电解质与活性物质之间难以充分接触，致使难以发挥其良好的离子传导能力，倍率性能大打折扣。

来源：盖世汽车2016-04-20

，将磷酸铁锂电池用于对安全性与循环寿命更加敏感的新能源客车等商用车型，将复合三元电池用于对能量密度及倍率性能较为敏感的新能源轿车等乘用车型。...目前三星sdi西安工厂拥有年产4万台纯电动汽车动力电池的能力。在技术方面，三星sdi动力电池项目包括48v低电压系统的电池芯、模块、电池组和整套解决方案。

来源：中国证券网2016-04-19

公司进一步表示，鉴于三元电池与磷酸铁锂电池各自的技术特点与优势，公司将在同时推进两种电池的研发与技术升级的基础上，将磷酸铁锂电池用于对安全性与循环寿命更加敏感的新能源客车等商用车型，将复合三元电池用于对能量密度及倍率性能较为敏感的新能源轿车等乘用车型

来源：高工锂电网2016-04-19

盟固利动力经过多年的技术积累，，成功开发出倍率性能优异、循环寿命长、安全性能可靠的锰系三元锂离子动力电池及钛酸锂高功率电池。...该动力电池系统的成功开发，不仅解决了电动汽车实际运行中一次充电续驶里程偏低的问题，而且还充分兼顾了电动汽车对加速性能、能量回收及快速充电等功率型的需求，在能量与功率两个相左的性能指标中找到最优平衡点。

来源：材料牛2016-04-13

图5：（a）0.1a/g下充放电曲线（b）不同电流密度下的倍率性能（c）1a/g和4a/g电流密度下的循环性能将制备的材料组装模拟电池测试结果（图5）表明，具有分级结构的cnt/co3o4展现出优异的倍率性能和循环性能

来源：创业邦2016-04-07

，要么倍率性能不理想，很难满足电动汽车的发展需要。...在原料方面，科大微龙采用的是层状锰酸锂，具有很高的放电比容量和循化性能，同时具有很好的倍率性以及高温循环稳定性，从原料选择上来看综合性价比更高。

来源：中国科学院2016-03-24

该工作为今后进一步提高锂离子电池倍率性能提供新的方法和视角，即不仅可以通过减小方向的尺度来缩短锂离子的扩散距离，同时还可以通过调控方向的尺寸来提高锂离子电池的活化粒子数比例来提高锂离子电池倍率性能。

来源：电动知家2016-03-15

公司的核心竞争优势是拥有从原材料到电池到电池应用的完整的产业链技术资源，能确保我们提供更好的产品及能源解决方案，电池产品因此具有更高的能量密度，良好的循环倍率性能，更宽的工作温度范围，更长的使用寿命，同时大大降低了成本