来源：高工锂电技术与应用2019-03-25

“就目前而言，我们还没有量化的方法来解析锂电池的性能，”preindl说道，“但一旦我们有了量化的方法，我们就会知道什么时候需要给电池充电，它们能持续多长时间，何时需要更换电池以及如何延长电池寿命，”他补充道

来源：起点锂电大数据2019-03-21

电池回收的爆红契机公开数据显示，动力电池寿命约为5年，这意味着2013年之前生产的动力电池在去年已进入退役报废期，动力电池回收将迎来爆发式增长。未来几年，电池回收或将成为新的掘金点。

来源：华为网络能源2019-03-15

第一回合：寿命的较量我们知道，ups小公举主要责任是守护电力峡谷的安全运行，为确保“时刻运行”，电池寿命十分关键。在峡谷中，电池在处于部分电网质量差的应用场景时会频繁充放电，造成损耗。

来源：雷锋网2019-03-13

与现有的电池系统相比，它在易用性、安全和环保方面更有优势。其实，电动汽车“里程焦虑”，原因无非两点：充电点又少又慢、电池寿命低，解决其一，就能治好焦虑。...此外，历史上流体电池因能量密度低一直没有竞争力。例如，传统流体电池能量密度约为每公斤20瓦时，锂离子电池为每公斤250瓦时，而新流体电池有潜力达到锂离子电池的3-5倍。

来源：电池中国网2019-03-07

而前不久，中国科学技术大学研制出一种新型催化剂，攻克了氢燃料电池汽车推广应用的关键难题，解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，延长电池寿命，拓宽电池使用温度环境，在寒冬也能正常启动。

来源：南京江北新区2019-03-07

整体工程还应用了物联网等前沿技术，对梯次利用的电池健康状态大数据分析，能够及早发现储能电池寿命状态和潜在缺陷，通过优化电池能量转换拓扑结构，最大限度发挥了每一个电池的存储能力。

来源：浙江电力2019-03-01

、光伏上网电价、电池寿命与折现率的变化规律以及储能电池在系统中发挥的作用。...分析了光伏上网价格、储能电池成本、电池寿命和折现率等因素变化对电池储能容量配置和经济效益的变化规律。

来源：环球网2019-02-27

已确认该电池即使反复充放电5000次，仍可维持9成以上的电池容量。电池寿命增加使得二手ev的价值也不会大幅降低，负责人宣传称“这是兼具便利性与经济性的电池”。

来源：EnergyTrend储能2019-02-22

据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

，利用固态电解质的稳定性创造高安全性、电池寿命更长、续航里程更加理想的新能源车，突...而且除了安全隐患、难以提升能量密度等老生常谈外，细看电芯内部的结构与化学反应，可以发现锂电池有更多的退化现象，因此产业对于固态电池的发展越发重视，本文期望透过固态电解质的稳定性与安全性找到锂电池的突破口

来源：上海有色网2019-02-21

根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

来源：河桥日报2019-02-18

但不少已购买了新能源汽车的车主却感慨不断：“充电、续航、动力电池寿命等一系列问题成为困扰，和传统燃油车相比，我们怀疑自己是不是买错了车？”...100%电量需要8-9个小时；如果是想要快速直流充电，那就需要去外面的公共直流充电桩进行充电，一般的新能源汽车30分钟可以充80%电量，1小时就可以充满电，但充电的费用会相对较贵，并且“快充”对汽车蓄电池使用寿命也会有所影响

来源：中国工业新闻网2019-02-15

“问题是，在长期低温环境下，车辆启动对燃料电池寿命有何影响，目前还没有相应的数据和报道。”张久俊说。...车用氢燃料电池的低温冷启动问题待解“低温冷启动对燃料电池寿命有何影响，（这项课题）依然还在研究当中。”1月20日在中国电池联盟举办的全国氢燃料电池汽车产业技术峰会上加拿大国家工程院院士张久俊表示。

来源：cnBeta.COM2019-02-14

据该公司介绍，这种方法可提供出色的热传递、温度均匀性，改善的功率密度，更快的充电速度，更长的电池寿命，灭火性能和更高的峰值功率消耗。...但正如中国台湾的行竞科技(xing mobility)公司已表明，它也可用于冷却电动汽车的电池组。行竞科技最近在youtube上发布了一个视频，展示了浸没式冷却技术在其模块化电池系统中的多重优势。

来源：42号车库2019-02-12

干电池电极有以下四个优点：能量密度：＞300 wh/kg 已得到验证，具备 500 wh/kg 的实现路径延长电池寿命：改善耐久性，电池寿命翻倍降低成本：产能密度增加 16 倍，与现有技术的湿电极相比，

来源：汽车简报2019-02-12

而在近日，中国科学技术大学针对氢燃料电池研发了一种新的催化 剂，解决了氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，延长电池寿命，并大大拓宽了电池使用温度环境，有望弥补固体能量电池对于环境温度的影响，对于寒冷的北方可谓是一个利好信息了

来源：材料牛2019-02-11

然而，宏观上锂离子电池主要有以下缺点：1)、衰老，有使用寿命；2)、回收率低；3)、不耐受过充；因为过充电时，过量嵌入的锂离子会永久固定于晶格中，无法再释放，可导致电池寿命减短。

来源：北极星储能网2019-02-02

该化合物具有快速充电性能，能在6分钟内稳定充电，研究人员还证明了该化合物具有较长的电池寿命和较短的充电时间。“我们的目标是解决大型电池在电动汽车等严重依赖长时间充电的应用中面临的最大障碍。

来源：材料匠2019-02-01

导读：动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，同时也会影响到电池寿命和使用安全。...动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，同时也会影响到电池寿命和使用安全。

来源：安徽网2019-01-31

，延长电池寿命，拓宽电池使用温度环境，在寒冬也能正常启动。...作为氢燃料电池汽车的“心脏”，燃料电池铂电极容易被一氧化碳杂质气体“毒害”，导致电池性能下降和寿命缩短，严重阻碍氢燃料电池汽车的推广。