来源：充电桩视界2020-05-12

随着新能源汽车补贴政策逐渐从“车补”转向“桩补”，以及新基建可能带来的新一轮补贴，充电桩行业吸引了众多玩家。回顾2019年新能源汽车市场，受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。

来源：前瞻产业研究院2020-05-11

受光伏补贴退坡等政策影响，从目前装机容量来看，2019年增速较前几年有所下降。从光伏发电市场结构来看，目前，江苏省光伏发电仍以光伏电站为主。

来源：能源杂志2020-05-09

中央补贴退坡之后，各省官方对于“海上风电地方补贴政策”迟迟未正式表态。...日前完成并网才能获得补贴。”

来源：远景风电2020-05-09

二、分散式风电开发资源分析按照已经明确的非水可再生能源补贴退坡路线，2020年底风电项目将全部实现平价上网，在此期间风电标杆价格必然将逐步下调。

来源：金融界2020-05-08

且金博股份在招股书中也表示，光伏行业的发展仍然受到国内产业政策影响较大，且国内“531新政”推出，明确提出加快光伏行业补贴退坡，光伏补贴的装机规模和电价标准均下调，使光伏行业产业链产生了结构性调整。

来源：盖世汽车2020-05-08

进入2020年，为进一步提振因补贴退坡、疫情持续疲软的新能源车需求，近期多部委联合发布新能源汽车免购置税及补贴期限延长2年、补贴退坡幅度降低、多数技术指标要求保持稳定等扶持政策，同时部分省市还相继出台扩大新能源车指标

来源：光伏們2020-05-08

根据统计数据，2019年普通光伏电站竞价项目平均补贴强度降到了6-7分/瓦左右，通过市场化的方式充分发挥了补贴资金的价值，推动了光伏发电补贴退坡。...对于这些项目来说，换取发电权的最后一丝希望是，虽然发出来的电量价格很低，但还可以获得不补贴。补贴拖欠已经重挫了投资企业，如果这部分补贴范围再被调低，那无异于将企业拉向“死亡之谷”。

来源：北极星电力网2020-05-07

2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。...南网广西电网有限责任公司也发布了《可再生能源电价附加补贴清单申报发电项目复核通过项目名单（首批补贴清单第一阶段）》。

来源：NE时代2020-05-07

除整体车市较差影响外，补贴退坡导致其与燃油车在消费端相比成本处于劣势，c端消费市场无法快速渗透。保险数据显示，2019年至2020q1电动汽车c端消费群体比例仅占67%，远少于燃油车市场的98%。...补贴加码下，部分同级别电动车比汽油车更便宜。德国直接补贴后，大众e-高尔夫的售价与其燃油版新款价格相当。

来源：中国能源报2020-05-07

4月23日，财政部、工信部、科技部、国家发改委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），提出平缓补贴退坡力度和节奏，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022

来源：中国能源报2020-05-07

记者了解到，部分造车新势力为保住客户群体，甚至选择“自掏腰包”来减少补贴退坡给消费者带来的损失。比如，理想汽车ceo李想在补贴新政发布后表示，补贴下降的部分将由理想汽车自己承担，用户到手价不变。

来源：中国能源报2020-05-07

虽面临补贴退坡，但户用政策稳定，消纳问题持续改进，补贴发放较有保障，2020年仍是户用光伏的“好年景”。...国家太阳能光伏（电）产品质量监督检验中心常务副主任肖鹏军同样看好今年的户用光伏市场：“虽然补贴进一步退坡，但户用政策稳定，消纳问题持续改进，而且补贴发放有保障。”

来源：北极星储能网2020-05-06

2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。...将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。加快推动新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用。

来源：上海电气2020-04-30

中国海上风电2022年取消国补已成定局，地方接力补贴除了辽宁、江苏、广东其他省份前景未卜。随着补贴退坡，中国海上风电正式进入“后补贴时代”，并快速向平价时代推进。

来源：电车资源2020-04-30

新基建及时登场2019年由于补贴退坡，我国新能源汽车销量连续7个月出现下降，整体形势严峻。2020年突然爆发的疫情更是加重了这种局面，2020年1季度我国新能源汽车销量同比大幅下降。...从明年开始至2025年，充电基础设施建设运营补贴每年申报一次，进一步落实了充电基础设施补贴工作，有序推动充电桩建设。

来源：PVInfoLink2020-04-30

电池片价格本周传出内需补贴退坡不延迟的消息、加上部分垂直整合大厂自有电池片产出减少，让市场预期6/30前中国将再次出现抢装潮，电池端开始酝酿涨势。

来源：电池中国网2020-04-30

有分析人士向电池中国网分析，在补贴标准具体执行时，按技术要求进行补贴可能性较大，因此，相关企业需尽早做好准备。值得注意的是，纯电动货车中，n2类车型，今年补贴退坡幅度最大。

来源：电池联盟2020-04-30

这主要是因为，随着“白名单”的放开，外资企业重获竞争中国市场的机会，再加上补贴退坡导致国内新能源市场下滑。一进一退之间，刺激了外资品牌扩张市场的野心。最具战斗力的，便有lg化学。...此外，宁德时代是从中国几百家锂电池企业残酷的竞争中存活下来的，这几百家企业，很多并不都是骗补贴，有些还是很有竞争力的，但都被宁德时代打败了，可以说是从死人堆里爬出来的。

来源：中国产业经济信息网2020-04-29

此前，垃圾焚烧发电行业补贴退坡一直为业界所担忧。“《通知（征求意见稿）》亮点颇多。”...郭云高认为，垃圾焚烧发电行业在增量与存量项目的补贴政策差异、增量项目国家补贴资金规模、增量补贴资金‘蛋糕’划分依据等方面还有所顾虑。

来源：中国能源报2020-04-29

然而，去年7月对我国新能源车企而言是一个拐点，受补贴退坡影响，新能源汽车行业踩下高速发展的刹车，市场持续低迷，突如其来的新冠肺炎疫情更是让全产业链遭受重创。...十年发展成果丰硕 今年开局多艰产业链上下游承压从2009年开始，国家在财政补贴、税费和产业促进上给予新能源汽车产业发展诸多支持。在各方共同努力下，我国新能源汽车产业从无到有逐步壮大。