来源：iDoNews2015-05-18

而从各个零配件供应商，到富士康这种制造企业，只要有苹果认可的精英，它都会把人挖走。这种作风让合作伙伴一...它相对于钴酸锂电池安全性高，使用寿命也较钴酸锂更长，循环次数达到了500次。它的能量密度和钴酸锂差不多，振实密度稍微小一点，但是因为安全性高，可以被用在电动车上。

来源：高工锂电池网2015-05-14

没错，七十年代锂电池刚诞生时(更准确一点说是钴酸锂刚被用作正极材料时)就是这样的。...日本toyota(丰田汽车)是国际上全固态电池的领头羊，目前其发展出的原型电池在技术水平上遥遥领先其它企业和科研机构，而toyota在该领域已经有近20年的研发积累。

来源：中国科技网2015-05-10

他认为，目前已经有十几家大企业踏踏实实地做研发，这方面也有不少投资。...陈立桅介绍说，手机常用的是钴酸锂电池，负极使用石墨或其他碳材料，正极使用钴酸锂。放电时，石墨中的锂氧化成离子，跑到钴酸锂中;充电时，锂则从钴酸锂中跑出来，回到石墨中。

来源：中国化工报2015-05-07

电动汽车的发展，将带动电池级碳酸锂、钴酸锂等正极材料，电解液，隔膜等的强劲需求。业内专家预计，2015~2020年隔膜需求年均复合增长率将达到35%。...材料成为根本问题 化工行业被寄厚望全国政协常委、民盟中央副主席、中国科学院院士郑兰荪认为，发展新能源汽车的关键在于电池，化工企业尤其是材料企业有很大的发展空间。

来源：尚普视点2015-04-26

2013年，我国锂离子电池正极材料钴酸锂产量3.8万吨，比2012年增长约15.2%。...2008-2012年，我国锂电池正极材料产量快速增长，这主要得益于锂电池下游行业中手机、笔记本电脑、电动车等的快速发展，企业对锂电池正极材料的投资加大等。

来源：锐车评2015-04-24

4月20日上海车展正式拉开了序幕，作为国内新能源车的领军企业，比亚迪本次参展车型竟然全部为新能源车，根本就不带燃油车玩了，这不免引起了大家的众多猜测。...铁电池比目前广泛使用的钴酸锂等材料的电池更安全，一般的锂电池存在爆炸、燃烧等风险。而铁电池无论是过度充电、短路，还是受到挤压、撞击、解体、高温烘烤，均不会爆炸也不会燃烧，具有很高的安全性。

来源：第一电动网2015-04-15

2014年我国锂离子电池正极材料钴酸锂产量4.3万吨，镍钴锰酸锂产量3.1万吨，锰酸锂产量超过1.2万吨，磷酸铁锂产量超过1.2万吨，其中镍钴锰酸锂和磷酸铁锂产量有较大幅度增长，分别较2013年增长34.8%...从净利润增速来看，天齐锂业净利润增长168.31%，居首;多氟多净利润同比下降74.19%，远低于其他企业。这14家电池企业年报中均提及了动力电池业务，其已让多家企业获得利润。

来源：第一电动网2015-04-07

目前这项技术国内也有一些电池生产企业在用，因此，这一技术并不是非常先进。特斯拉用最火的电池ncm和nca，但安全问题值得商榷。钴酸锂电池危险在什么地方，相信人们都心知肚明。...(2)tesla的电池技术并非先进，安全性值得商榷就电动车的核心技术电池而言，特斯拉所使用的电池是钴酸锂系列的锂电池，优点是单位重量的比能更高，这就使得特斯拉使用同等单位体积和重量的电池，可以产生更多的能量

来源：鑫椤资讯2015-04-03

在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元材料以及磷酸铁锂等，十三五期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂...新宙邦、江苏国泰、多氟多、天津金牛、广州天赐等电解液企业在十三五期间将具备较大的发展空间。

来源：车云网2015-04-01

现有锂电池正极材料一般有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，而负极材料一般为石墨、硬/软碳、钛酸锂以及合金负极材料，这些材料的可挖掘空间已经并不大。...不仅是戴森，在过去的几年里，这家名为sakti3的公司还收到过来自通用等多家企业的投资。

来源：cnbeta网站2015-03-31

现有锂电池正极材料一般有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，而负极材料一般为石墨、硬/软碳、钛酸锂以及合金负极材料，这些材料的可挖掘空间已经并不大。...国内某新能源生产企业的技术人员告诉记者，电池续航里程的长短在很大程度上取决于电池储能能力即单位体积的能量密度。要提高电池的单位能量密度，一是提高工作电压，二是提高电极材料的能量密度。

来源：锂电网2015-03-25

国内企业以磷酸铁锂为主，日韩企业以锰酸锂和三元锂为主，新能源汽车龙头特斯拉，先前采用钴酸锂，目前改成了三元正极材料。...4、国际巨头步步紧逼 国内需不断创新在动力电池这一块，照理来说国内企业应该和其他行业的企业一样，享受着中国制造的低成本，在价格上具有竞争力。

来源：电动汽车时代网2015-03-20

这些电动汽车多数以锂电池为动力，主要是钴酸锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸锂电池三种。钴酸锂电池能量密度最高，但高温下最不稳定，其他两种能量密度不高。这些缺陷严重影响了电动汽车的续航和充电性能。

来源：鑫椤资讯2015-03-09

节后碳酸锂企业报价继续上调，幅度最高达5%以上，不过国内钴酸锂企业暂时尚未作出反应，企业认为：原料价格的上涨势必会对钴酸锂企业生产成本造成一定压力，但产品价格能否再度上调，还需要考虑下游的接受程度。

来源：第一电动网2015-02-25

价格大战一旦触发，许多中小动力电池企业将有可能出局，比如当前号称磷酸铁锂的价格可以做到2000rmb/kwh，这个价格还有多少利润在，企业如果真的这个价格出货能坚持多久，全凭企业实力了。

来源：新华网2015-02-22

这些电动汽车多数以锂电池为动力，主要是钴酸锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸锂电池三种。钴酸锂电池能量密度最高，但高温下最不稳定，其他两种能量密度不高。这些缺陷严重影响了电动汽车的续航和充电性能。

来源：微型电动车网2015-02-15

正极材料截止2月13日，国内钴酸锂主流价在171000-175000元/吨左右。维持前期水平。...负极材料近期天然石墨市场较为淡定，春节临近不少企业已经进入放假模式，但也有一些企业表示春节期间生产车间仍在正常开工，但整体的出货状态明显进入淡季，基本都是按前期订单提货。

来源：长江商报2015-01-19

据悉，该产业园还计划在今明两年引进20至30家石墨烯企业，并雄心勃勃地制定了2020年前达到400亿产值的目标。...此前，全球的汽车制造商们主要以三种锂电池为动力：镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池。

来源：中国科学报2015-01-14

从研发角度而言，各类产业链相关企业应该摒弃"小农经济思想"，组成产业联盟，好好研究未来发展思路和路径，将电网公司供、电池厂、电动汽车等组合起来，解决现实问题和矛盾。顾国彪说。...顾国彪指出，以如今风头正劲的美国特斯拉公司为例，其采用的柱状18650钴酸锂电池技术较为成熟，功率高、能量密度大、一致性较高。问题是安全系数较低，热特性和电特性较差，成本也相对较高。

来源：真锂研究2015-01-05

随着三元动力电动车在国内逐渐形成销量，gbii动力三元材料销量将大增，其总需求量在明年有望超过钴酸锂的需求量。...目前正在通过包覆、掺杂等手段解决以上问题，且部分企业已经取得了一定进展。2、钛酸锂近年来，国内对钛酸锂的研发热情较高，申请的专利逐年攀升。