来源：高工锂电技术与应用2018-02-26

产能规划是，到2018年前躯体和正极全部达到5万吨的产能。...由于高镍三元811正极材料的技术壁垒较高，在制备工艺、设备以及生产环境等方面的要求都远远高于普通三元材料，国产811三元材料走向成熟还需克服多项技术难题。

来源：高工锂电网2017-11-22

产能规划是，到2018年前躯体和正极全部达到5万吨的产能。...由于高镍三元811正极材料的技术壁垒较高，在制备工艺、设备以及生产环境等方面的要求都远远高于普通三元材料，国产811三元材料走向成熟还需克服多项技术难题。

来源：电池中国2017-07-21

项目建成后，安达科技将实现年产5万吨正极材料前躯体和年产4.5万吨高性能锂离子正极材料的产能规模，预计年产值将达50亿元。...据不完全统计，2017年上半年，国内有超510.33亿元资金涌入锂电四大材料领域。正极材料业吸金超156.34亿元三元材料和磷酸铁锂谁将成为主流？尽管争论由来已久，但两者仍以各自的优势活跃在不同领域。

来源：电池中国网2017-06-22

影响动力电池的寿命的几大因素，主要是从正极、负极还有电解液、隔膜，正极这一块前面包含正极材料厂家也介绍到，比如有一些包覆、掺杂、颗粒度前躯体的一些性能，都会影响我们动力电池的寿命。...锂电池动力电池的体系发展路线，从目前来看还是在磷酸铁锂、三元还有锰酸锂加碳的体系，目前的能量密度已经达160到200瓦时左右了，后面还要继续发展，从高镍体系，nmc、nca还有高镍的镍锰体系加碳，可以做到

来源：高工锂电网2016-11-07

硫酸钴是三元前躯体材料，四氧化三钴主要用于生产钴酸锂。...而国内2016年新能源汽车的政策趋势是鼓励长续航里程车型(r150m)的推广，这在一定程度上加速了动力源由磷酸铁锂电池向三元系电池转型，对于三元材料的市场需求带动明显。

来源：高工锂电2016-09-13

其中，一期建设年产 10 吨石墨烯生产线一条，年产 1000 吨石墨烯包覆磷酸铁锂生产线一条，年产 1000 吨石墨烯包覆三元材料生产线一条，年产 2000 吨石墨烯包覆负极材料生产线一条，年产 0.2gwh...山木新能源董事长陈明军透露，采用石墨烯包覆技术后，电池容量影响不大，但这款产品是在磷酸铁锂前躯体中进行石墨烯包覆，在石墨烯溶入后，其电化学特性提高了很多，具体体现在：电池内阻降低从而使快充性能提高;由于热下降延长寿命

来源：锂粉焙烧技术2016-08-25

三元材料适不适合在电动汽车上使用，现在还没有定论，但是有一点是肯定的，那就是三元材料容量高，容易合成，是一种性能十分优异的正极材料。...三元材料目前面临的最大的问题是如何在较高的容量发挥的前提下保证材料的良好的循环寿命。目前的研究发现，影响三元材料循环寿命的因素有以下几点：1)循环过程中表面晶体结构的重构。

来源：听风扯淡微信2016-07-01

+2价，ni2+氧化成为ni3+,ni3+很不稳定，高温合成升高温度可以提高ni2+氧化成为ni3+的转化率，但由于ni3+很不稳定，温度太高又导致ni3+的分解2.合成成本高对于普通三元材料，生产过程中只需要空气气氛

来源：北极星储能网整理2016-06-28

公司持有江西锂业100%股权，rim公司43.1%股权，爱尔兰锂辉石矿55%股权，阿根廷卤水矿80%股权，公司拥有的4500吨三元材料前躯体项目正在试生产过程中。

来源：电动邦2016-05-16

国内一些回收处理废旧电池的企业，处理镍氢电池的技术路线一般都是通过湿法冶金生产硫酸镍、氯化钴，或者对其进一步加工成附加值较高的超细镍粉、钴粉、覆钴球镍、三元材料前躯体等产品，而稀土虽然能够以纯度较高的稀土复盐

来源：高工锂电网2016-04-14

在动力电池领域，湖南桑顿实行三元材料和磷酸铁锂双线并行的动力电池路线，三元动力电池未来将主要针对新能源专用车、新能源乘用车市场，而磷酸铁锂电池主要将定位于新能源客车及储能市场。...根据其战略规划，湖南桑顿未来业务将覆盖锂电池前躯体、正极材料、电芯生产;电池管理系统(bms)、电池封装(pack)、电池云平台研发、新能源环卫车生产制造、互联网+二手电池回收、二手电池梯级利用、废电池再生技术等领域

来源：第一电动网2015-10-13

最关键的还是成本，磷酸铁锂电池不同于三元锂电池，需要依托于钴、镍等稀缺金属的应用，磷酸铁锂电池除了锂元素比较贵以外，像铁、磷等元素的获得是非常便宜的。...另外，硬炭材料，它的容量也是相当高的，比如我们通过高分子材料作为前躯体制成的一类硬炭材料，就表现出优异的性能。这样做出来的单体电池能量密度要达到280wh/kg以上。